www.archive-gr-2013.com » GR » E » E-ECOLOGY

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".

    Archived pages: 1022 . Archive date: 2013-03.

  • Title: Ιστοσελίδα της Οικολογίας για την Λαμία και την Φθιώτιδα
    Descriptive info: Πρωτότυπο Θέμα.. Αστικ Περιβ λλον.. Θέμα.. ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΑΓΟΡΑ ΛΑΜΙΑΣ: Ένα έγκλημα σε βάρος της ισ.. Συγγραφέας.. Στ φανος Σταμ λλος.. Ημερ.. καταχώρησης.. 1/28/2010 7:44:56 PM.. Κείμενο.. ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΑΓΟΡΑ ΛΑΜΙΑΣ.. Ένα έγκλημα σε βάρος της ιστορίας.. και της βιωσιμότητας του κέντρου της πόλης.. Λαμία, 27.. 1.. 2010.. Πάνω από δεκαπέντε χρόνια ένα κομμάτι της ιστορίας της πόλης δοκιμάζεται καθώς βρίσκεται ανάμεσα σε σκοπιμότητες, ιδιοκτησιακά συμφέροντα, στενοκεφαλιά και παλινδρομήσεις.. Η κατεδάφιση της Δημοτικής Αγοράς αποφασίστηκε από την προηγούμενη Δημοτική αρχή ερήμην των δημοτών της.. Το αρχικό σχέδιο προέβλεπε την κατασκευή ενός σύγχρονου 4όροφου κτιρίου με υπόγειο 4όροφο -επίσης- γκαράζ.. Την απόφαση αυτή υιοθέτησε και η σημερινή Δημοτική αρχή, η οποία εδώ και έντεκα (11) χρόνια διοικεί την πόλη.. Στο μεταξύ, όλο αυτό το διάστημα εγκαταλείφτηκε οποιαδήποτε σκέψη και μελέτη για τη διατήρηση των κτισμάτων και για την πιθανή ένταξή τους στον ιστό της πόλης, με όρους αρχιτεκτονικής αναπαλαίωσης και αισθητικής συντήρησης, με αποτέλεσμα τα κτίρια της Δημοτικής Αγοράς να εμφανίζουν μια άθλια εικόνα εγκατάλειψης και παρακμής.. Έτσι, καλλιεργήθηκε έντεχνα στη συνείδηση του δημότη η ανάγκη της κατεδάφισης, η οποία, ώριμα πια και με ελάχιστες διαμαρτυρίες, πραγματοποιήθηκε μετά από 10 χρόνια.. Ό,τι απέμεινε από την Αγορά είναι τα κτίσματα της οδού Όθωνος, για να θυμίζουν διαχρονικά το έγκλημα που συντελέστηκε, σε βάρος της ιστορίας της πόλης, και από τις δύο Δημοτικές αρχές της τελευταίας 20ετίας.. Να σημειωθεί ότι οι Δημοτικές Αγορές, οι οποίες κατασκευάστηκαν την δεκαετία 1930-40, σε όλες τις ελληνικές πόλεις κρίθηκαν διατηρητέες και ενσωματώθηκαν λειτουργικά στον αστικό ιστό αυτών των πόλεων.. Μετά από εργολαβικές παλινωδίες και επικοινωνιακά τερτίπια, δικαστικού τύπου, της σημερινής Δημοτικής αρχής, και με την πίεση, τις διαμαρτυρίες και τις φωνές ορισμένων συμπολιτών μας, άλλαξε το αρχικό σχέδιο για την κατασκευή του 4όροφου κτιρίου και το σχέδιο μετατράπηκε σε κατασκευή ενός 4όροφου ή 6όροφου υπόγειου γκαράζ 200 έως 300 θέσεων περίπου (αυτό παραμένει ανοιχτό ), ενός  ...   υπηρεσιών, περιοχές της Λαμίας, επειδή ουδείς μπορεί να αμφισβητήσει ότι κουβαλούσε ένα κομμάτι της ζωής αυτής της πόλης, αυτά τα λιγοστά κτίσματα της οδού Όθωνος πρέπει να παραμείνουν.. - Επειδή η Λαμία είναι από τις πόλεις με το μικρότερο ποσοστό πρασίνου ανά κάτοικο.. - Επειδή το κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης, και ειδικά το κομμάτι αυτό της Όθωνος Πλατεία Λαού - Κολοκοτρώνη Καραισκάκη Πλατεία Ελευθερίας, δεν μπορεί να αντέξει μεγαλύτερο αριθμό αυτοκινήτων (να σημειωθεί ότι κάθε θέση πάρκιγκ αντιστοιχεί σε 4 αυτοκίνητα ημερησίως να μπαινοβγαίνουν στην περιοχή, άρα αναφερόμαστε σε 800 με 1200 περισσότερα αυτοκίνητα την ημέρα δίχως να υπολογίσουμε αυτά που θα προσέρχονται στα καταστήματα και στο καφέ ).. - Ήμασταν εξ' αρχής αντίθετοι με την κατεδάφιση της Δημοτικής Αγοράς και είμαστε αντίθετοι σήμερα με την κατεδάφιση και των υπόλοιπων κτισμάτων της, στην οδό Όθωνος.. - Ζητάμε να γίνει αρχιτεκτονική μελέτη για την αναπαλαίωση και την αισθητική συντήρηση του συνολικού χώρου.. - Ζητάμε να χαρακτηριστεί η περιοχή ως πράσινο και να δημιουργηθεί πάρκο υψηλού πρασίνου, που έχει ανάγκη η πόλη και ειδικά το κέντρο.. - Θεωρούμε ότι δεν πρέπει να γίνουν άλλα παρκινγκ στο ιστορικό κέντρο της πόλης.. Προτείνουμε τα παρκινγκ να γίνουν περιφερειακά σε περιφερειακούς δρόμους με την παράλληλη υποβάθμιση του ρόλου του αυτοκινήτου στο κέντρο της πόλης.. Σε κάθε περίπτωση, αν η Δημοτική αρχή και οι Σύμβουλοί της επιμείνουν στο σημερινό σχέδιο και στην συγκεκριμένη απόφαση, θεωρούμε αναγκαία την Αρχιτεκτονική Μελέτη (διεθνή ή όχι), η οποία να ορίζει το τι και το πώς πρέπει να γίνει το ισόγειο κτίριο, η πλατεία, καθώς επίσης να ορίζεται και το γενικότερο αισθητικό και περιβαλλοντικό στήσιμο του χώρου.. Τέλος, να γίνει υποχρεωτικά και μια Κυκλοφοριακή Μελέτη, η οποία να σταθμίζει τις κυκλοφοριακές ανάγκες της πόλης σύμφωνα με τα νέα δεδομένα τα σχετικά με την κατασκευή του υπόγειου γκαράζ και των καταστημάτων.. Στέφανος Σταμέλλος.. Μέλος των Οικολόγων Πράσινων.. Απαντήσεις.. Καμία καταχώρηση..

    Original link path: /DiscView.asp?mid=1870&forum_id=1&
    Open archive

  • Title: Ιστοσελίδα της Οικολογίας για την Λαμία και την Φθιώτιδα
    Descriptive info: ΟΙΚΟΛΟΓΟΙ ΠΡΑΣΙΝΟΙ ΦΘΙΩΤΙΔΑΣ:22 ΣΕΠΤΕΜΒΡΗ, ΗΜΕΡΑ Χ.. ΟΙΚΟΛΟΓΟΙ ΠΡΑΣΙΝΟΙ ΦΘΙΩΤΙΔΑΣ.. 9/23/2009 4:40:10 PM.. Λαμία, 22/9/2009.. 22 ΣΕΠΤΕΜΒΡΗ - ΗΜΕΡΑ ΧΩΡΙΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ.. «Εδώ δεν χωράνε φλυαρίες, χρειάζονται πράξεις!».. Γιορτάζεται σήμερα 22 Σεπτεμβρίου η Ευρωπαϊκή Ημέρα «Στην πόλη χωρίς το αυτοκίνητο μου» στην οποία συμμετέχει και ο δήμος Λαμίας.. Είναι γεγονός ότι τα κυκλοφοριακά προβλήματα, οι ελεύθεροι κοινόχρηστοι χώροι και το πράσινο, η ρύπανση της ατμόσφαιρας και η ηχορύπανση, απασχολούν όλο και περισσότερο τους πολίτες.. Οι περισσότερες πόλεις, όπως και η Λαμία έχουν σοβαρά προβλήματα σε ό,τι αφορά το κυκλοφοριακό, ενώ ο αριθμός των οχημάτων διαρκώς αυξάνει.. Αποτέλεσμα, η συνεχής υποβάθμιση της ποιότητας ζωής των κατοίκων.. Ως Οικολόγοι Πράσινοι δεν θέλουμε ξανά μια επετειακή μέρα με κούφια λόγια και φιέστες.. Λέμε ότι θα μπορούσε τουλάχιστον να αξιοποιηθεί για ενημέρωση και συζήτηση.. Ερωτήματα όπως ποιοι είναι και πόσοι οι ρύποι που εκπέμπουν τα αυτοκίνητα και πόσο τελικά ρυπαίνουν, πόσο επιβλαβείς είναι για τον άνθρωπο, πρέπει να απαντηθούν και να γίνουν κατανοητά από τους πολίτες.. Ο ενημερωμένος πολίτης να ξέρει ότι το 40% περίπου της παγκόσμιας κατανάλωσης πετρελαίου γίνεται από τα αυτοκίνητα.. Ότι αποτέλεσμα της καύσης του πετρελαίου και των προϊόντων του είναι η ετήσια έκλυση στην ατμόσφαιρα μεγάλης ποσότητας διοξειδίου του άνθρακα (CO2), του σημαντικότερου δηλαδή αερίου που συμβάλλει στο φαινόμενο του θερμοκηπίου και στην αλλαγή του κλίματος του πλανήτη.. Ότι το αυτοκίνητο συμμετέχει κατά 80% στη ρύπανση της ατμόσφαιρας των πόλεων, άρα είναι ο αποκλειστικός σχεδόν υπεύθυνος της κατάστασης της ατμόσφαιρας στην κάθε  ...   έχει ανάγκη από μέτρα αποθάρρυνσης της χρήσης του αυτοκινήτου στο κέντρο, έχει ανάγκη από μεγάλο δίκτυο πεζοδρόμων, από περιφερειακούς δρόμους και περιφερειακά πάρκιγκ, ενίσχυση του ρόλου των μέσων μαζικής μεταφοράς.. Έχει ανάγκη από την αποκατάσταση των πεζοδρομίων, αυτών έστω των μικρών, και απαλλαγή από τα «σκαλάκια έξω», τις ζαρντινιέρες, τις παράνομες καταλήψεις από τα καταστήματα, τις καρέκλες.. Έχει ανάγκη από σεβασμό στον πεζό, στον πολίτη, κυκλοφοριακή αγωγή και κουλτούρα.. Να περιοριστούν οι ταχύτητες μέσα στην πόλη και να μπουν αυστηρά όρια.. Όχι σούζες και μαρσαρίσματα.. Έχει ανάγκη από διαγραμμίσεις για τους πεζούς, μέτρα για τα άτομα με ειδικές ανάγκες.. Έχει ανάγκη από αυστηρά μέτρα για την αντιμετώπιση της ηχορύπανσης.. Να ενισχυθεί ο ρόλος του ποδηλάτου με τη δημιουργία κατάλληλων ποδηλατοδρόμων, εκεί όπου μπορούν να γίνουν, ιδιαίτερη στη νότια πόλη.. Να μελετηθεί η προοπτική της λειτουργίας του τραμ της Λαμίας για τα επόμενα χρόνια με την αξιοποίηση και της υπάρχουσας σιδηροδρομικής γραμμής.. Να αναδειχθεί και να ενισχυθεί ο ρόλος των «ενεργών τετραγώνων», τις λειτουργικές ανάγκες των οποίων θα μελετήσουν οι αρμόδιοι φορείς σε συνεργασία με τους κατοίκους και την επιτροπή του κάθε τετραγώνου.. Λειτουργικές ανάγκες πρώτα σε χώρους στάθμευσης, μέτρα κυκλοφορίας, πάρκα και ελεύθερους χώρους.. Τα θετικά αποτελέσματα όλων αυτών των δράσεων θα πρέπει ν αποτιμώνται κάθε χρόνο ή και σε μικρότερα χρονικά διαστήματα.. Γιατί αλλιώς θα φλυαρούμε κάθε χρόνο, χωρίς αποτελέσματα, και η κατάσταση διαρκώς θα χειροτερεύει σε βάρος της ποιότητας της ζωής των κατοίκων.. Πολιτική Κίνηση των Οικολόγων Πράσινων..

    Original link path: /DiscView.asp?mid=1804&forum_id=1&
    Open archive

  • Title: Ιστοσελίδα της Οικολογίας για την Λαμία και την Φθιώτιδα
    Descriptive info: Καθαρίζουν το τοπίο με.. πένσες και κόφτες.. 7/26/2009 11:50:38 AM.. Καθαρίζουν το τοπίο με πένσες και κόφτες.. Οι CleanJunkies «ξηλώνουν» κάθε λογής μικρές σκουριασμένες πινακίδες.. από τους δρόμους.. εφημερίδα ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ 26.. 7.. 09.. Της Ιφιγενειας Διαμαντη.. «Ανεβαίνεις τη Λαυρίου για να μπεις Αγία Παρασκευή, κοντά στην Αττική Οδό.. Βρίσκεσαι σε μια διασταύρωση.. Κοιτάς αριστερά - δεξιά για να περάσεις.. Κοιτάς ευθεία, και βλέπεις κάθε λογής διαφημιστική πινακίδα, άναρχα βαλμένη στο συρματόπλεγμα ενός οικοπέδου που ίσως δεν έχει ιδιοκτήτη, ίσως ανήκει στον δήμο, ίσως.. Το αποκρουστικό αυτό θέαμα μπορείς να το αντικρίσεις στους περισσότερους δήμους, σε όλες τις πόλεις, σε όλη τη χώρα.. Επειδή νομιμοποιούμαστε σαν πολίτες.. Επειδή δεν αντέχουμε άλλο την αισθητική κακοποίηση.. Επειδή κάτι πρέπει να κάνουμε και εμείς, αντί να κατηγορούμε συνέχεια κάποιον.. Επειδή όλοι οφείλουμε να κάνουμε το ελάχιστο και το αυτονόητο.. Πήραμε πένσα, κόφτη, καλή διάθεση και αποφασίσαμε να καθαρίσουμε.. Η οδός Γραβιάς στην Αγία Παρασκευή είναι πια καθαρή.. Πόσοι άραγε να πρόσεξαν την αλλαγή; Αν κάποιοι αισθάνεστε όπως εμείς, πάρτε πένσα, κόφτη, καλή διάθεση και καθαρίστε για μας, για σας, για όλους.. ».. Το παραπάνω απόσπασμα υποδέχεται τον επισκέπτη της ιστοσελίδας cleanjunkies-cleanjunkies.. blogspot.. com, την οποία διατηρεί ο κ.. Λευτέρης Μάγγος.. Τη δημιούργησε τον περασμένο Οκτώβριο.. Σε ελεύθερη απόδοση θα μπορούσαμε να πούμε ότι οι CleanJunkies είναι  ...   υπηρεσίες κοπής και κλαδέματός τους! Ακόμη κι εκείνες που βρίσκονται σε κολόνες της ΔΕΗ, στάσεις του ΟΑΣΑ, κ.. ο.. κ.. Μετά την αποκαθήλωση, οι μεταλλικές, ως επί το πλείστον, πινακίδες παίρνουν τον δρόμο για τους μπλε κάδους ανακύκλωσης.. Οπότε, «τίποτε δεν πηγαίνει χαμένο», όπως τονίζουν οι «δράστες».. Νυχτερινές εξορμήσεις.. Οι εξορμήσεις των CleanJunkies γίνονται συνήθως νύχτα.. Εργαζόμενος στον κλάδο των media, ο κ.. Μάγγος έχει μια άλλη οπτική για το θέμα: «Κατακλυζόμαστε από πληθώρα μηνυμάτων καθημερινά.. Γινόμαστε αποδέκτες μεγάλου όγκου πληροφοριών, ατάκτως ερριμμένου», λέει ο ίδιος στην «Κ», αναφερόμενος στις πινακίδες.. «Στο εξωτερικό, αντίθετα, δεν επικρατεί τέτοια κατάσταση».. Στο ενεργητικό των CleanJunkies συγκαταλέγονται « αποκαθηλώσεις πινακίδων από πολυκατοικίες, αλλά και από το δημοτικό κολυμβητήριο στην Αγία Παρασκευή», προσθέτει.. Εκτός από μπλογκ, οι CleanJunkies διαθέτουν και γκρουπ στο Facebook, που αριθμεί περισσότερα από 500 μέλη.. «Σκοπός μας είναι να το μάθει ο κόσμος.. Θα μπορούσε ο καθένας να κυκλοφορεί με μια πενσούλα στην τσέπη και να καθαρίζει το τοπίο από τέτοιου είδους πινακίδες, όπως κάνουμε εμείς συχνά, όταν βγαίνουμε βόλτα», προσθέτει.. «Εχω έναν κόφτη στο αυτοκίνητο και κάνω δουλειά.. Παρατήρησα, μάλιστα, πως σε μερικά σημεία που τις είχα αφαιρέσει, τις επανατοποθέτησαν, όταν όμως τις αφαίρεσα για δεύτερη φορά, δεν τις ξαναέβαλαν!», λέει δικαιωμένος ο κ.. Μάγγος, υπεραμυνόμενος της δυναμικής πρωτοβουλίας του για το περιβάλλον..

    Original link path: /DiscView.asp?mid=1772&forum_id=1&
    Open archive

  • Title: Ιστοσελίδα της Οικολογίας για την Λαμία και την Φθιώτιδα
    Descriptive info: ΔΙΩΞΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΠΕΖΟΥΣ - ΑΤΙΜΩΡΗΣΙΑ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΑΣΥΝ.. ΠΕΖΗ.. 1/15/2009 10:30:26 PM.. ΠΕΖΗ.. Πρωτοβουλία Πολιτών για τα Δικαιώματα των Πεζών.. http://www.. pezh.. Τ.. Θ.. 3188 Αθήνα 10210.. E-mail: pezh@pezh.. ΔΙΩΞΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΠΕΖΟΥΣ - ΑΤΙΜΩΡΗΣΙΑ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΑΣΥΝΕΙΔΗΤΟΥΣ ΟΔΗΓΟΥΣ.. Για μια ακόμα φορά η υπόθεση του πεζού που κατα-πάτησε ένα αυτοκίνητο (τζιπ) απασχολεί τη δημοσιότητα.. Ο ιδιοκτήτης του τζιπ κατέφυγε στα δικαστήρια γιατί ο πεζός τόλμησε και πάτησε πάνω στο καπό του παράνομα παρκαρισμένου σε πεζοδρόμιο της οδού Αραχόβης.. Απελπισμένος ο πεζός θεώρησε ως το μόνο τρόπο αντίδρασής του το να ανέβει στο καπό του αυτοκινήτου που τον εμπόδιζε.. Το αποτέλεσμα ήταν δίωξη για τον πεζό, ενώ για το παράνομα παρκαρισμένο όχημα ούτε καν κλήση.. Ο πεζός τώρα κάνει αγωγή για προσβολή της προσωπικότητάς του.. Φανταστείτε ένα τζιπ να σας κλείνει τον δρόμο παράνομα και εσείς να προσπαθήσετε να περάσετε.. Δεν θέλει και πολύ φαντασία, το ζούμε σχεδόν καθημερινά.. Να κάνετε τι; Να καλέσετε την αστυνομία; Όπως μας πληροφορούν μέλη και φίλοι του συλλόγου μας που το έχουν επιχειρήσει, αλλά όπως και οποιοσδήποτε απλός πολίτης μπορεί να το διαπιστώσει, ποτέ δεν έρχεται.. Ακόμα και όταν είναι παρούσα και ζητηθεί η βοήθειά της, συνήθως αποφεύγει να την παράσχει στους πεζούς.. Οι εικόνες των πεζοδρομίων μπροστά από αστυνομικά τμήματα που  ...   όμως να περάσει κάποιος από το χώρο που νόμιμα του έχει απομείνει για να κινηθεί δεν αποτελεί πράξη βίας, ιδίως μάλιστα όταν δεν υπάρχει η πρόθεση πρόκλησης ζημιών.. Αντίθετα, πράξη βίας είναι το να καταλαμβάνει κάποιος οδηγός αυθαίρετα και παράνομα κάποιον από τους λίγους χώρους που έχουν απομείνει να περπατούν οι πεζοί, και να τους εξαναγκάζει να θέτουν σε κίνδυνο τη σωματική τους ακεραιότητα και της ζωή τους, ιδιαιτέρως μάλιστα τις πιο ευάλωτες κατηγορίες πολιτών (άτομα με αναπηρία, ηλικιωμένοι, μικρά παιδιά, γονείς με καροτσάκια κλπ) που συχνά στερούνται στην πράξη ακόμα και το στοιχειώδες ανθρώπινο δικαίωμα της πεζή μετακίνησής τους.. Όπως πράξη βίας κατά των πεζών είναι και η στέρησή τους από πεζοδρόμια επαρκούς πλάτους, απαραίτητους ελεύθερους χώρους και επαρκείς διαβάσεις ώστε να κινηθούν με ασφάλεια και αξιοπρέπεια στην πόλη.. Η βία αυτή μπορεί να φαίνεται, αν εξεταστεί μεμονωμένα, χαμηλής εντάσεως, είναι όμως τελικά πολύ σημαντική και με σοβαρές επιπτώσεις στη ζωή των πολιτών, ενώ παρατηρείται σε όλες τις πόλεις.. Καλούμε όλους τους πολίτες και ιδιαίτερα όσους έχουν τη δικαιοδοσία και το σχετικό καθήκον (δικαστικές αρχές, αστυνομία και, γενικότερα, διοίκηση) να σκεφτούν τις συνέπειες των αποφάσεών τους και την ευθύνη τους στην αξιοπιστία των θεσμών και στη δημιουργία μιας δίκαιης κοινωνίας βασισμένης στις αρχές του ανθρωπισμού.. Αθήνα Ιανουάριος 2009..

    Original link path: /DiscView.asp?mid=1634&forum_id=1&
    Open archive

  • Title: Ιστοσελίδα της Οικολογίας για την Λαμία και την Φθιώτιδα
    Descriptive info: Τροποποίηση του Ν.. 2745/1999 για τα στρατόπεδα.. ΔΙΚΤΥO ΠΟΛΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΜΑΚΡΥΝΣΗ ΤΩΝ ΣΤΡΑΤΟΠΕΔΩΝ.. 10/24/2008 10:48:17 PM.. ΨΗΦΙΣΜΑ ΠΡΟΣ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΚΕΔΚΕ.. ΠΡΩΗΝ ΣΤΡΑΤΟΠΕΔΑ-Η ΑΝΑΣΑ ΤΩΝ ΠΟΛΕΩΝ.. Ζώντας κάποιος στο αστικό τοπίο των ελληνικών πόλεων συνειδητοποιεί την ολοένα και πλέον εντεινόμενη σώρευση προβλημάτων που συνιστούν τα επιφαινόμενα μιας πραγματικής οικολογικής κρίσης.. Οι περισσότερες πόλεις αντιμετωπίζουν σοβαρά περιβαλλοντικά προβλήματα.. Οι κάτοικοί τους ασφυκτιούν μέσα σε συνθήκες μιας άναρχης και φρενήρους ανοικοδόμησης.. Οι δείκτες ατμοσφαιρικής ρύπανσης είναι πολλές φορές πάνω από τα ανώτερα επιτρεπτά όρια.. Η αναλογία τετραγωνικών μέτρων πρασίνου ανά κάτοικο βρίσκεται στα χαμηλότερα επίπεδα των πόλεων της Ευρωπαϊκής Ένωσης.. Και όλα αυτά σε πόλεις, όπως π.. χ.. η Θεσσαλονίκη, αυξημένου κινδύνου με εγνωσμένη τη δραματική αλλαγή του μικροκλίματός τους που συνοδεύεται από μεγάλες αντιθέσεις της θερμοκρασίας, σταδιακή μείωση του μηνιαίου ύψους της βροχής αλλά και της ισχύος και της ανανέωσης του αέρα στον εσωτερικό ιστό τους.. Η αναγκαιότητα ύπαρξης ελεύθερων, αδόμητων, κοινόχρηστων χώρων προβάλλει επομένως ως το προδήλως αυτονόητο.. Σε αντίθετη κατεύθυνση προωθούνται επιλογές όπως η ελλειμματική πολιτική σχετικά με τους μεγάλης έκτασης ελεύθερους χώρους, όπως είναι τα πρώην στρατόπεδα που απειλούνται από την αδηφάγο οικοδόμηση και τα συντεχνιακά συμφέροντα του προσωπικού των ενόπλων δυνάμεων.. Την εικόνα συμπληρώνει η βιομηχανία δικαστικών αποφάσεων αποχαρακτηρισμού ελεύθερων χώρων  ...   χαρακτηρισμό των στρατοπέδων με προεδρικά διατάγματα ή άλλες νομοθετικές ρυθμίσεις ως κοινόχρηστους χώρους πρασίνου με ήπιας μορφής παρεμβάσεις (π.. ξύλινες μικροκατασκευές) εναρμονισμένες με το χώρο στον οποίο εντάσσονται.. 3.. Τα εντός των στρατοπέδων κτίρια να χαρακτηρισθούν ως ιστορικά μνημεία από το ΥΠΠΟ (ήδη έχουν υπάρξει ανάλογες αποφάσεις για μια σειρά κτίρια π.. του πρώην στρατόπεδο Καραμπουρνάκι-Κόδρα, Παύλου Μελά).. Αφού συντηρηθούν να αποδοθούν για ήπιες πολιτιστικές χρήσεις.. 4.. Την ιδιοκτησιακή απόδοση των πρώην στρατοπέδων στους Δήμους στους οποίους ανήκουν γεωγραφικά.. Την υποχρέωση των τελευταίων για τη σύσταση φορέα στα πλαίσια της τοπικής αυτοδιοίκησης, υπεύθυνου για την ανάδειξη και τη διαχείριση των χώρων.. Απαραίτητη κρίνεται η μεταφορά των ανάλογων κονδυλίων από μέρους της κεντρικής εξουσίας.. Δηλώνουμε ότι.. επιθυμούμε να υπάρξει η μεγαλύτερη δυνατή συναίνεση και συμπαράσταση στο δίκαιο αυτό αίτημά μας από κινήσεις, φορείς, πολίτες, από το σύνολο των πολιτικών εκπροσώπων μας της τοπικής και κεντρικής εξουσίας, ώστε να καμφθεί οποιαδήποτε ένσταση μικροπολιτικού ή γραφειοκρατικού χαρακτήρα που θα στερήσει από τις πόλεις το μέλλον τους.. Για όλα τα παραπάνω καταθέτουμε το παρόν στο έκτακτο συνέδριο της ΚΕΔΚΕ και αιτούμαστε.. την ψήφισή του από το σύνολο των μελών του συνεδρίου,.. αλλά και τη δέσμευση του προεδρείου να μεταφέρει το αίτημα στον πρωθυπουργό της χώρας και τους αρμόδιους υπουργούς..

    Original link path: /DiscView.asp?mid=1573&forum_id=1&
    Open archive

  • Title: Ιστοσελίδα της Οικολογίας για την Λαμία και την Φθιώτιδα
    Descriptive info: Τι σας έφταιξαν τα πάρκα της Αθήνας.. λλη μκε.. 10/24/2008 9:34:42 AM.. Προς τον Νομάρχη Αθηνών κ.. Γ.. Σγουρό και το Νομαρχιακό Συμβούλιο.. Τον Δήμαρχο Αθηναίων και το Δημοτικό Συμβούλιο.. Τον Πρόεδρο του Δ.. Σ.. του Εθνικού Κήπου κ.. Γιάννη Κωστόπουλο.. Τον Πρύτανη του Εθνικού Μετσόβειου Πολυτεχνείου κ.. Κ.. Μουτζούρη.. Τι σας έφταιξαν τα πάρκα της Αθήνας και βάλατε σκοπό να τους αλλάξετε τα φώτα; Από το Πεδίο του Άρεως και τον Εθνικό Κήπο έχουμε αναμνήσεις μιας ζωής.. Δεν θέλουμε να μεταμορφωθούν και ν’ αναπλαστούν, με τη δικαιολογία ότι έχουν γίνει θύματα της αδιαφορίας.. Καλύτερα αδιαφορία, παρά να τα χαλάσετε στρώνοντας τους δρόμους, γεμίζοντάς τα με φώτα, και προπαντός εμποδίζοντας για αόριστο χρονικό διάστημα την απρόσκοπτη πρόσβαση του κοινού στους σημαντικότερους πνεύμονες πρασίνου που διαθέτει το κέντρο της πόλης.. Απαιτούμε να μάθουμε: Tι ακριβώς σχέδια έχετε για το Πεδίο  ...   φωνή της λογικής ή θα σπαταλήσετε κάποια χρήματα που βρέθηκαν διαθέσιμα για να κάνετε άσκοπα έργα που ο πραγματικός τους στόχος μοιάζει να είναι να τα οικονομήσουν κάποιοι;.. Δεν θα μπορούσε να έχει κανείς αντίρρηση στα έργα καθαρισμού, τις απαραίτητες επισκευές, τη συντήρηση του πρασίνου και των ήδη υπαρχόντων κτισμάτων, εφ’ όσον αυτά γίνουν με διακριτικότητα και χωρίς να ενοχλούν.. Όμως, αφήστε τα λίγα όμορφα σημεία της πόλης μας να μείνουν έτσι όπως τα ξέραμε και τα αγαπήσαμε.. Αφήστε το χώμα να αναπνεύσει, μην του ρίχνετε ταφόπλακες.. Αφήστε τη νύχτα σκοτεινή, να ηρεμήσουν όλα φυτά, ζώα και άνθρωποι ώστε να μπορέσουμε να ανακτήσουμε δυνάμεις για την επόμενη μέρα.. Πιστεύοντας και ελπίζοντας ότι θα αναθεωρήσετε κάποια από τα μεγαλόπνοα σχέδια σας για τα αγαπημένα μας πάρκα και θα αποφασίσετε να παραμείνουν πιο κοντά στη φυσική τους κατάσταση.. Περιμένουμε την απάντησή σας..

    Original link path: /DiscView.asp?mid=1568&forum_id=1&
    Open archive

  • Title: Ιστοσελίδα της Οικολογίας για την Λαμία και την Φθιώτιδα
    Descriptive info: Η ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ ΤΗΣ ΠΑΤΡΑΣ για τη Βιώσιμη Κινητικότητα.. ΕΠΙΒΑΤΗΣ.. 10/7/2008 6:29:30 PM.. Η ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ ΤΗΣ ΠΑΤΡΑΣ.. για τη Βιώσιμη Κινητικότητα στις πόλεις της ελληνικής περιφέρειας.. -από το Δίκτυο Ε.. Ι.. Β.. Α.. ΤΗ.. -.. Πάτρα, 22 Σεπτεμβρίου 2008.. Ο κοινόχρηστος αστικός αδόμητος χώρος (δρόμοι, πεζοδρόμια, πλατείες, κλπ.. ) στις Ελληνικές πόλεις θα πρέπει πλέον να θεωρείται προϊόν εν ανεπαρκεία και η χρήση του να γίνεται με γνώμονα το κοινωνικό σύνολο, η δε σπατάλη του να τιμολογείται ανάλογα.. Καμία λύση βιώσιμης κινητικότητας δεν μπορεί να εφαρμοστεί στην πράξη, αν δεν ληφθούν αυστηρά μέτρα περιορισμού ή και αποτροπής της χρήσης του ΙΧ αυτοκινήτου, όπως μέτρα και κίνητρα απόσυρσης του από την αστική αδόμητη επιφάνεια και η ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΗ στάθμευση του σε υπόγειους ή υπέργειους χώρους στάθμευσης, μέτρα περιορισμού και αποθάρρυνσης της χρήσης ΙΧ για μετακινήσεις προς τα κέντρα των πόλεων (ελεγχόμενη στάθμευση με κατάλληλη τιμολογιακή πολιτική και αστυνόμευση, καθορισμός ζωνών ήπιας κυκλοφορίας ή πεζοδρόμησης κλπ), δημιουργία οργανωμένων χώρων στάθμευσης-μετεπιβίβασης στα ΜΜΜ (Park and Ride) στην περιφέρεια των πόλεων κλπ.. Δημόσια μέσα μεταφοράς δεν σημαίνει αναγκαστικά και μόνο κρατικά μέσα μεταφοράς.. Οι ιδιωτικές επιχειρήσεις ή κοινοπραξίες εκτέλεσης συγκοινωνιακού έργου (π.. ΚΤΕΛ, νέοι σιδηροδρομικοί και λεωφορειακοί operators μελλοντικά) θα ήταν καλό να αποτελέσουν, με μεταφορά τεχνογνωσίας από ανάλογες επιχειρήσεις του εξωτερικού, ενιαίους συγκοινωνιακούς operators ασχέτως αν το μέσο είναι τρένο, τραμ ή λεωφορείο Τα ταξί είναι απαραίτητο να συνεργαστούν (συμβληθούν) με τους φορείς παροχής δημόσιας αστικής, προαστιακής και υπεραστικής συγκοινωνίας, ώστε να παρέχουν συμπληρωματικές και τροφοδοτικές υπηρεσίες και να αυξάνουν την τοπική εμβέλεια των μέσων μαζικής μεταφοράς, εξασφαλίζοντας και την δική τους βιωσιμότητα.. Η έλλειψη κάθε αντισταθμιστικής χρηματοδότησης για τις συγκοινωνίες της περιφέρειας, σε αντίθεση με το καθεστώς επιδοτήσεων που  ...   βιώσιμες και κοινωνικά αποδοτικές, επιδοτούμενες όπου και όσο χρειάζεται και εντασσόμενες σε σχήματα ολοκληρωμένων συστημάτων Τοπικών Συγκοινωνιών, είτε με μορφή Ενώσεων Τιμολογιακής και Συγκοινωνιακής Συνεργασίας, είτε με σύμπραξη σε ενιαίους operators.. H Περιφερειακή και Τοπική Αυτοδιοίκηση θα πρέπει να θεσπίσουν αποκεντρωμένα όργανα επιτελικού σχεδιασμού, ελέγχου, χρηματοδότησης συγκοινωνιακών παρεμβάσεων, καθώς και επιδότησης συγκοινωνιακών λειτουργιών των διαφόρων operators (λεωφορειακών, σιδηροδρομικών ή ενιαίων), που δραστηριοποιούνται στην περιοχή τους, με απόκτηση των απαιτούμενων οικονομικών πόρων από το κράτος.. Η ένταξη ποιοτικών συστημάτων Δημοσίων Συγκοινωνιών και ιδιαίτερα του σύγχρονου τραμ σε συνδυασμό με ολοκληρωμένα δίκτυα ποδηλατοδρόμων και πεζοδρόμων, σε πόλεις μεσαίου μεγέθους συμβάλλουν ιδιαίτερα θετικά στη συνολική πολεοδομική αναβάθμιση, κυκλοφοριακή αναδιοργάνωση και αστική αναζωογόνηση των πόλεων αυτών.. Η ανάπτυξη διαφόρων νέων συγκοινωνιακών συστημάτων και μέσων δεν αποτελεί αυτοσκοπό, πρέπει να γίνεται σύμφωνα με τους κανόνες και την τεχνογνωσία που επιβάλλει η επιστήμη και η διεθνής εμπειρία και πάντοτε έχοντας ως απαραίτητο και πρώτο στόχο την άψογη εξυπηρέτηση του «επιβάτη/πολίτη», που είναι ο εν δυνάμει «πελάτης/χρήστης» του συστήματος.. Η επιλογή χρήσης του συστήματος μαζικής μεταφοράς πρέπει να είναι ανταγωνιστική, αν όχι ελκυστικώτερη από τις διαθέσιμες εναλλακτικές επιλογές του χρήστη (μετακίνηση με ατομικό μέσο κλπ).. Ουδεμία παρέμβαση είναι εφικτή αν δεν οργανώσει, ενημερώσει, και τελικά πείσει τους τελικούς αποδέκτες των παρεμβάσεων αυτών που είναι οι πολίτες και οι οργανώσεις τους.. Η ευαισθητοποίηση και ενημέρωση των πολιτών αποτελούν θεμελιώδες και ουσιαστικό σκέλος του όλου σχεδιασμού και απαραίτητη προϋπόθεση για την επιτυχία του.. --------------------------------------------------------------------------------.. «Ε.. Σ».. ΔΙΚΤΥΟ ΓΙΑ ΤΗ ΔΗΜΟΣΙΑ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑ ΚΑΙ ΤΗ ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ.. ΑΣΤΙΚΗ ΜΗ ΚΕΡΔΟΣΚΟΠΙΚΗ ΕΤΑΙΡΙΑ - ΜΗ ΚΥΒΕΡΝΗΤΙΚΗ ΟΡΓΑΝΩΣΗ.. Μέλος της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Επιβατών (European Passengers' Federation).. Έδρα Αγίων Ασωμάτων 9 - 105 53 Αθήνα (Ευώνυμος Οικολογική Βιβλιοθήκη).. τηλέφωνο 210 3316516..

    Original link path: /DiscView.asp?mid=1560&forum_id=1&
    Open archive

  • Title: Ιστοσελίδα της Οικολογίας για την Λαμία και την Φθιώτιδα
    Descriptive info: ΓΙΑΝΝΙΤΣΑ: ΤΑ ΠΡΩΗΝ ΣΤΡΑΤΟΠΕΔΑ ΣΤΟΥΣ ΠΟΛΙΤΕΣ.. ΔΙΚΤΥΟ ΠΟΛΙΤΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ.. 9/14/2008 6:26:29 PM.. ΓΙΑΝΝΙΤΣΑ.. Από τον Φεβρουάριο του 2008 πολίτες από τα Γιαννιτσά και την ευρύτερη περιοχή αποφασίσαμε να δραστηριοποιηθούμε για τα ζητήματα περιβάλλοντος της περιοχής μας.. Έχοντας οδηγό το σύνθημα «σκέψου παγκόσμια, δράσε τοπικά», δημιουργήσαμε το Δίκτυο Πολιτών για το Περιβάλλον, το οποίο λειτουργεί με διαδικασίες και όρους κινήματος.. Το Δίκτυο δεν αποτελεί κλειστή οργάνωση με καταστατικό, εγγραφές μελών και όλες τις απαραίτητες νομικές προϋποθέσεις κομμάτων, συνδικαλιστικών, πολιτιστικών ή άλλων παρόμοιων οργανώσεων.. Δικαίωμα συμμετοχής έχουν όλοι όσοι αισθάνονται την ανάγκη να προσφέρουν λίγο από τον ελάχιστο ελεύθερο χρόνο τους για τα φλέγοντα ζητήματα που αφορούν το περιβάλλον.. Στο πνεύμα και τον τρόπο δράσης του Δικτύου ταιριάζουν η διεκδικητική και κινηματική δράση, η ενημέρωση των συμπολιτών μας, η προσπάθεια να βάζουμε ψηλά τον πήχη των αιτημάτων και να υπερασπιζόμαστε το συλλογικό όφελος.. Με αυτές τις αρχές πορευόμενοι όλο το προηγούμενο διάστημα, είχαμε πολύπλευρη δράση αλλά και συνεργασία με άλλες κινήσεις και συλλόγους όπως την Πρωτοβουλία κατοίκων Αραβησσού για τη διάσωση των πηγών, το σύλλογο ζωόφιλων Γιαννιτσών, το σύλλογο Ελευθεροχωριτών.. Ιδιαίτερα ασχοληθήκαμε με το τεράστιο πρόβλημα πρασίνου και ελεύθερων χώρων που έχει η πόλη των Γιαννιτσών (έχει μόλις 2,1 τ.. μ.. πρασίνου ανά κάτοικο όταν το διεθνές παραδεκτό όριο είναι 10 τ.. και όταν ακόμα και η Αθήνα έχει περισσότερο πράσινο 2,5 τ.. ).. Μαζέψαμε πάνω από 1000 υπογραφές συμπολιτών μας και με επιστολή μας στην Αγροτική Τράπεζα Ελλάδας (Α.. Τ.. Ε.. ) αλλά και παράσταση στο Δημοτικό Συμβούλιο και στον Δήμαρχο Γιαννιτσών, ζητήσαμε από την Α.. να παραιτηθεί της αποζημίωσης, για τον χαρακτηρισμένο χώρο πρασίνου 6.. 000 τ.. στο Οικοδομικό τετράγωνο 471.. Καταθέσαμε προτάσεις για την ανανέωση των δέντρων στα πάρκα της πόλης, για την αποκατάσταση της  ...   απαράδεκτη αυτή τη λογική, που τοποθετεί τα οικονομικά συμφέροντα του ΥΠ.. πάνω από τις περιβαλλοντικές ανάγκες των πολιτών.. Τα μεγάλα λόγια για ανάγκη ανάπτυξης περιβαλλοντικής συνείδησης, φαίνεται ότι έχουν στόχο μόνο να μεταθέτουν το βάρος της ευθύνης στους πολίτες, βάζοντας στο απυρόβλητο αυτούς που έχουν την κύρια ευθύνη για την άσκηση περιβαλλοντικής πολιτικής.. H προσπάθεια να καλυφθούν τα ελλείμματα, μεταφράζεται σε ιδιωτικοποιήσεις και εκποίηση της Δημόσιας γης (στρατόπεδα, σιδηροδρομικές γραμμές, αποχαρακτηρισμοί δασών κ.. λ.. π.. Η Ελλάδα παραμένει στην κορυφή της πυραμίδας παγκοσμίως σε έξοδα για την άμυνα.. Την ίδια στιγμή όμως αποκλείστηκε από τους μηχανισμούς του Κιότο διότι δεν είχε μετά τον Απρίλιο του 2007, ως όφειλε, επαρκές και αξιόπιστο σύστημα παρακολούθησης και καταγραφής των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, ενώ παράλληλα παραμένει η μοναδική χώρα στην Ευρώπη χωρίς Υπουργείο Περιβάλλοντος.. Ήδη κινήσεις πολιτών αλλά και Δήμαρχοι σε όλη την Ελλάδα διεκδικούν πλέον την πλήρη απόδοση των στρατοπέδων της περιοχής τους στους Δήμους.. Το Δίκτυο έχει ξεκινήσει επαφές με αυτές τις κινήσεις με σκοπό τη δημιουργία ενός πανελλαδικού κινήματος διεκδίκησης στρατοπέδων.. Για το θέμα αυτό διοργανώνουμε στις 21 Σεπτέμβρη μέσα στο στρατόπεδο ΚΑΨΑΛΗ εκδήλωση συναυλία με τη συμμετοχή κινήσεων από άλλες περιοχές της χώρας.. ΔΙΕΚΔΙΚΟΥΜΕ:.. ΝΑ ΑΛΛΑΞΕΙ Ο Ν.. 2745/99.. ΠΛΗΡΗΣ ΑΠΟΔΟΣΗ ΤΩΝ ΠΡΩΗΝ ΣΤΡΑΤΟΠΕΔΩΝ ΣΤΟΥΣ ΠΟΛΙΤΕΣ.. ΤΟ ΚΑΨΑΛΗ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΚΥΡΙΩΣ ΧΩΡΟΣ ΠΡΑΣΙΝΟΥ.. ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΟΙΚΟΠΕΔΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ 46 ΣΤΡΕΜΜΑΤΩΝ.. ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΚΑΙ ΑΝΑΔΕΙΞΗ ΤΩΝ ΜΝΗΜΕΙΩΝ ΕΝΤΟΣ ΤΟΥ ΣΤΡΑΤΟΠΕΔΟΥ.. ΝΑ ΜΗΝ ΘΥΣΙΑΣΤΕΙ Ο ΠΕΡΙΒΑΛΛΩΝ ΧΩΡΟΣ ΤΩΝ ΜΝΗΜΕΙΩΝ.. ΝΑ ΕΝΤΑΧΘΕΙ ΚΑΙ ΤΟ ΣΤΡΑΤΟΠΕΔΟ (501) ΣΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΣΤΟ ΔΗΜΟ.. ΚΥΡΙΑΚΗ 21 ΣΕΠΤΕΜΒΡΗ 2008.. ΑΠΟ ΩΡΑ 6 μ.. ΑΝΟΙΧΤΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΣΥΝΑΥΛΙΑ.. ΕΝΤΟΣ ΤΟΥ ΣΤΡΑΤΟΠΕΔΟΥ ΚΑΨΑΛΗ - ΓΙΑΝΝΙΤΣΑ.. ΒΟΡΕΙΑ ΕΙΣΟΔΟΣ (ΣΥΝΟΙΚΙΣΜΟΣ).. ΜΕ ΤΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ.. ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑΤΩΝ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ.. ΚΑΙ ΚΙΝΗΣΕΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ ΑΠΟ ΑΛΛΕΣ ΠΟΛΕΙΣ.. ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ: 6974541520 6973333385 6977581188 - 6945056894.. http://diktyopoliton.. com..

    Original link path: /DiscView.asp?mid=1549&forum_id=1&
    Open archive

  • Title: Ιστοσελίδα της Οικολογίας για την Λαμία και την Φθιώτιδα
    Descriptive info: ΟΧΙ ΑΛΛΟ ΤΣΙΜΕΝΤΟ ΣΤΟΥ ΖΩΓΡΑΦΟΥ!.. Ευτυχ α Κ τσιου.. 6/20/2008 3:53:41 PM.. ΟΧΙ ΑΛΛΟ ΤΣΙΜΕΝΤΟ ΣΤΟΥ ΖΩΓΡΑΦΟΥ.. Το απόγευμα της 19ης Ιουνίου ο Ζωγραφιώτικος λαός έγραψε τη δική του ιστορία, παλεύοντας για καλύτερους όρους ζωής, σε μια προσπάθεια να διαφυλάξει το κτήμα Ζωγράφου, τον τελευταίο αδόμητο χώρο στην καρδιά της συνοικίας.. Ύστερα από εβδομάδες προετοιμασίας, η Επιτροπή Αγώνα Κατοίκων για το Κτήμα Ζωγράφου οργάνωσε και πραγματοποίησε επιτυχημένη πορεία στους κεντρικούς δρόμους της γειτονιάς με κεντρικό σύνθημα «Καζάκο, Σουφλιά, ακούστε το καλά, Εμπορικό δε χτίζεται σ' αυτή τη γειτονιά».. Aνθρωποι όλων των ηλικιών έδωσαν τον παλμό, στέλνοντας με τη φωνή τους ξεκάθαρο μήνυμα τόσο στο Δήμο Ζωγράφου όσο και στο ΥΠΕΧΩΔΕ ότι δε θα επιτρέψουν να χτιστεί ούτε μία σπιθαμή πράσινου στο χώρο του Κτήματος Ζωγράφου.. Η μεγάλη πορεία, κατέληξε στη κεντρική είσοδο της Βίλας, η οποία φυλασσόταν από δυνάμεις της αστυνομίας.. Αυτό δεν εμπόδισε το ορμητικό πλήθος να εισχωρήσει στο χώρο του κτήματος ειρηνικά, από την πλαϊνή είσοδο.. Ακολούθησαν δυνάμεις των ΜΑΤ, που με εχθρικές διαθέσεις μπήκαν να φοβερίσουν ποιον; τον κόσμο που ήθελε να χαρεί το δημόσιο χώρο του κτήματος και που αποτελούνταν κατά κύριο  ...   μας καταδυναστεύουν καθημερινά.. Η εκδήλωση σφραγίστηκε με επιτυχία.. Ο κόσμος αποχώρησε πανηγυρικά και έχοντας γίνει όλοι πια μια μεγάλη παρέα, νιώσαμε την ανάγκη να μεταφέρουμε το κλίμα της νίκης έξω από το μαντρότοιχο που ως εκείνη την ώρα χώριζε το Ζωγραφιώτικο λαό από το κτήμα.. Σε μια συμβολική κίνηση, το πλήθος σήκωσε την πελώρια κεντρική πόρτα του κτήματος, μεταφέροντάς την θριαμβευτικά στην κεντρική πλατεία της συνοικίας και αφήνοντάς την εκεί με σαφέστατο μήνυμα: «Το Κτήμα Ζωγράφου να γίνει κτήμα του λαού!».. Την επομένη το πρωί ο Δήμαρχος φρόντισε η πόρτα να μπει κακήν κακώς στη θέση της, θέλοντας έτσι να διαγράψει το μεγάλο γεγονός που προηγήθηκε.. Η πόρτα όμως δεν είναι παρά μια μικρή λεπτομέρεια μπροστά στον τεράστιο αγώνα που εδώ και ενάμιση χρόνο έχει ξεκινήσει.. Σ' αυτό το διάστημα έχουμε καταφέρει πολλά.. Και δε θα σταματήσουμε μέχρι να κερδίσουμε τη μεγαλύτερη μάχη: Να χαρακτηριστεί το Κτήμα Ζωγράφου χώρος υψηλού πρασίνου, με απαλλοτρίωση από τον κρατικό προϋπολογισμό.. Είμαστε ενωμένοι.. Η φωνή μας ενώνεται με χιλιάδες άλλες φωνές και όλοι μαζί βροντοφωνάζουμε: «Κάτω τα χέρια από το πράσινο! Το πράσινο ανήκει σε όλο το λαό!».. Ευτυχία Κίτσιου..

    Original link path: /DiscView.asp?mid=1497&forum_id=1&
    Open archive

  • Title: Ιστοσελίδα της Οικολογίας για την Λαμία και την Φθιώτιδα
    Descriptive info: Καταστατικός Χάρτης για το δικαίωμα στην πόλη.. 4/29/2008 11:47:09 AM.. Κοινωνικό Φόρουμ της Αμερικανικής Ηπείρου, Κίτο, Ιούλης 2004.. Παγκόσμιο Αστικό Φόρουμ, Βαρκελώνη, Σεπτέμβριος 2004.. Παγκόσμιος Καταστατικός Χάρτης για το Δικαίωμα στην Πόλη.. ΜΕΡΟΣ ΠΡΩΤΟ.. ΓΕΝΙΚΕΣ ΘΕΣΕΙΣ.. Α ρ θ ρ ο 1.. Το δικαίωμα στην πόλη.. Καθένας έχει το δικαίωμα στην πόλη χωρίς διακρίσεις φύλου, ηλικίας, φυλής, εθνικότητας, πολιτικού και θρησκευτικού προσανατολισμού και στη διατήρηση της πολιτιστικής μνήμης και ταυτότητας, σε συμφωνία με τις αρχές και τις προδιαγραφές της παρούσης διακήρυξης.. Η πόλη είναι ένας πολιτιστικά πλούσιος και διαφοροποιημένος χώρος, που ανήκει σε όλους τους κατοίκους.. Οι πόλεις σε συνυπευθυνότητα με τα Εθνικά Κράτη, αναλαμβάνουν τη δέσμευση να υιοθετήσουν μέτρα στη μεγαλύτερη δυνατή έκταση σύμφωνα με τους διαθέσιμους πόρους και να προχωρήσουν στα κατάλληλα βήματα, ειδικότερα με νομοθετικά μέτρα, ώστε προοδευτικά να κάνουν πιο αποτελεσματική την απόλαυση των παγκόσμιων οικονομικών, κοινωνικών, πολιτισμικών και περιβαλλοντικών δικαιωμάτων, χωρίς με κανένα τρόπο να αλλοιώνουν το θεμελιώδες ελάχιστο περιεχόμενο αυτών των δικαιωμάτων.. Για το σκοπό αυτού του Καταστατικού Χάρτη, η ονομασία της Πόλης δίνεται σε κάθε πόλη, χωριό, κωμόπολη, πρωτεύουσα, τοποθεσία, προάστιο, εγκατάσταση ή παρόμοιο μόρφωμα, το οποίο είναι θεσμικά οργανωμένο σαν μία τοπική ενότητα μιας περιφερειακής ή Μητροπολιτικής Κυβέρνησης, ανεξάρτητα αν είναι αστικό, αγροτικό ή ημιαστικό.. 5.. Για το σκοπό του Καταστατικού Χάρτη, πολίτες είναι όλα τα πρόσωπα, που ζουν στην πόλη είτε μόνιμα είτε σε διαμετακόμιση.. Α ρ θ ρ ο 2.. Αρχές του δικαιώματος στην πόλη.. Δημοκρατική Διαχείριση της Πόλης.. Όλοι οι πολίτες έχουν το δικαίωμα να συμμετέχουν άμεσα ή δια αντιπροσώπευσης στον έλεγχο, στο σχεδιασμό και στη διακυβέρνηση των πόλεων με σκοπό να αυξηθεί η διαφάνεια, η αποτελεσματικότητα και η αυτονομία των τοπικών δημοσίων διοικήσεων και λαϊκών οργανισμών.. Όλοι οι πολίτες έχουν το δικαίωμα να συμμετέχουν στο σχεδιασμό, διάρθρωση, έλεγχο, διοίκηση, αποκατάσταση και βελτίωση των πόλεων.. Η κοινωνική λειτουργία της πόλης.. Οι πόλεις εκπληρώνουν την κοινωνική τους λειτουργία εφόσον εγγυώνται σε όλους την πλήρη απόλαυση της οικονομίας, της κουλτούρας και των πόρων τους στο βαθμό που τα αστικά σχέδια-δράσης και τα επενδυμένα κεφάλαια εφαρμόζονται για το καλό του πολίτη εκπληρώνοντας τα κριτήρια της ισότιμης διανομής, του σεβασμού για την πολιτισμική και την οικολογική βιωσιμότητα και την ευημερία όλων των πολιτών σε κατάσταση αρμονίας με τη φύση για τη σημερινή και τις μελλοντικές γενιές.. Η κοινωνική λειτουργία της ιδιοκτησίας.. Οι δημόσιοι και ιδιωτικοί χώροι και περιουσίες, που ανήκουν στην πόλη και τους πολίτες θα πρέπει να χρησιμοποιούνται με τέτοιο τρόπο, ώστε να προάγεται το κοινωνικό, πολιτισμικό και περιβαλλοντικό συμφέρον.. Όλοι οι πολίτες έχουν δικαίωμα να συμμετέχουν στην ιδιοκτησία της αστικής περιοχής βασισμένη σε δημοκρατικές παραμέτρους, στα ιδανικά της κοινωνικής δικαιοσύνης και κάτω από περιβαλλοντικά βιώσιμες συνθήκες.. Στη διαμόρφωση και την εφαρμογή των δημοσίων πολιτικών, η δίκαιη κοινωνική χρήση των αστικών χώρων και γαιών πρέπει να προάγεται με φιλική και περιβαλλοντική ισοτιμία και ασφάλεια.. Στη διαμόρφωση και εφαρμογή αστικών πολιτικών, το κοινωνικό και πολιτισμικό συμφέρον θα πρέπει να λαμβάνει προτεραιότητα έναντι του ατομικού δικαιώματος ιδιοκτησίας.. Όλοι οι πολίτες έχουν το δικαίωμα να συμμετέχουν στη διαδικασία της παραγωγής αυξήσεων της αξίας της γης με δημόσιες επενδύσεις στις αστικές περιοχές, οι οποίες εξ ολοκλήρου λαμβάνονται από τους ιδιώτες ιδιοκτήτες, χωρίς να αναλαμβάνουν καμία αντίστοιχη δραστηριότητα στις ιδιοκτησίες τους.. Πλήρης άσκηση του δικαιώματος του πολίτη.. Οι πόλεις πρέπει να είναι τόποι πραγμάτωσης όλων των ανθρωπίνων δικαιωμάτων και θεμελιωδών ελευθεριών, διασφαλίζοντας την αξιοπρέπεια και τη συλλογική ευημερία όλων των ανθρώπων με ισοτιμία και δικαιοσύνη και ταυτόχρονα με σεβασμό στην κοινωνική παραγωγή του περιβάλλοντος κατοίκησης.. Καθένας έχει το δικαίωμα να βρίσκει στην πόλη τις αναγκαίες συνθήκες για την πολιτική, την οικονομική, κοινωνική και περιβαλλοντική του ανάπτυξη, θεωρώντας δεδομένο το καθήκον της αλληλεγγύης.. Ισοτιμία και όχι διάκριση.. Τα δικαιώματα, που εκθέτονται σε αυτόν τον Καταστατικό Χάρτη, θα πρέπει να είναι εγγυημένα για όλα τα πρόσωπα που ζουν μόνιμα ή περιστασιακά στις πόλεις, χωρίς καμία μορφή διάκρισης βασισμένης στην ηλικία, το φύλο, τον σεξουαλικό προσανατολισμό, τη γλώσσα, τη θρησκεία, την άποψη, την φυλετική ή εθνική καταγωγή, το επίπεδο του εισοδήματος, την ιθαγένεια ή την κατάσταση μετανάστευσης.. Οι πόλεις δεσμεύονται να εφαρμόζουν δημόσιες πολιτικές, που προωθούν την ισοτιμία των ευκαιριών στις γυναίκες στις πόλεις, σύμφωνα με το CEDAW και τις Διασκέψεις του Περιβάλλοντος στο Ρίο το 1992, των Γυναικών στο Πεκίνο το 1995 και του Φυσικού Περιβάλλοντος στην Κων/πολη το 1996.. Οι πόλεις δεσμεύονται για να διαθέτουν πόρους από τον προϋπολογισμό της κυβέρνησης για να εφαρμόζουν αυτές τις πολιτικές και να συγκροτούν εργαλεία και δείκτες για να παρακολουθούν την πραγματοποίηση αυτών των πολιτικών.. 6.. Ειδική προστασία για ευάλωτα άτομα και ομάδες.. Τα πιο ευάλωτα άτομα και ομάδες έχουν το δικαίωμα σε ειδικά μέτρα για προστασία και ενσωμάτωση, και στην εξασφάλιση των βασικών υπηρεσιών και την καταπολέμηση των διακρίσεων.. Για τους σκοπούς αυτού του Καταστατικού Χάρτη ευάλωτα άτομα είναι τα παρακάτω: πρόσωπα και ομάδες σε κατάσταση φτώχιας, σε περιβαλλοντικό κίνδυνο και κίνδυνο υγείας, θύματα βίας, τα άτομα με ειδικές ανάγκες, μετανάστες, πρόσφυγες και όλες οι άλλες ομάδες, οι οποίες, στην πραγματικότητα της κάθε πόλης, βρίσκονται σε μία κατάσταση δυσμένειας σε σχέση με τους υπόλοιπους κατοίκους.. Εντός αυτών των ομάδων, προσοχή πρέπει να δοθεί κατά προτεραιότητα στους ηλικιωμένους, τις γυναίκες και τα παιδιά.. Οι πόλεις μέσα από πολιτικές θετικών διακρίσεων υπέρ των ευάλωτων ομάδων, θα απομακρύνουν τα οικονομικά και κοινωνικά εμπόδια, που έμπρακτα εμποδίζουν την ελευθερία και την ισοτιμία των πολιτών, εμποδίζουν την πλήρη ανάπτυξη των ανθρώπων και την αποτελεσματική πολιτική, οικονομική, πολιτισμική και κοινωνική συμμετοχή στην πόλη.. 7.. Η ανάληψη κοινωνικής ευθύνης από τον ιδιωτικό τομέα.. Οι πόλεις πρέπει να εξασφαλίσουν ότι οι ιδιωτικοί οικονομικοί φορείς συμμετέχουν σε κοινωνικά προγράμματα και οικονομικές επιχειρήσεις με σκοπό την ανάπτυξη αλληλεγγύης και ισοτιμίας μεταξύ των κατοίκων.. 8.. Επαύξηση της οικονομικής αλληλεγγύης και επιβολή προοδευτικών πολιτικών.. Οι πόλεις πρέπει να προωθούν και να εγγυώνται οικονομική πολιτική και προγράμματα αλληλεγγύης.. Μ Ε Ρ Ο Σ Δ Ε Υ Τ Ε Ρ Ο.. ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΩΝ ΠΟΛΕΩΝ.. Α ρ θ ρ ο 3.. Βιώσιμη και ισόρροπη αστική ανάπτυξη.. Οι πόλεις δεσμεύονται να αναπτύξουν, με τη συμμετοχή όλων των πολιτών, αστικό περιβαλλοντικό πολεοδομικό σχεδιασμό, ρύθμιση και διαχείριση ικανή να εγγυηθεί την ισορροπία μεταξύ αστικής ανάπτυξης και προστασίας του περιβάλλοντος, καθώς και της πολιτισμικής, ιστορικής, αρχιτεκτονικής και καλλιτεχνικής κληρονομιάς, αλλά και να εμποδίσουν την απομόνωση και τον εδαφικό αποκλεισμό.. Οι πόλεις θα πρέπει να δώσουν προτεραιότητα στην κοινωνική παραγωγή του περιβάλλοντος κατοίκησης και την τήρηση της κοινωνικής λειτουργίας της πόλης και της ιδιωτικής ιδιοκτησίας.. Για το σκοπό αυτό οι πόλεις θα πρέπει να αναλάβουν να προσαρμόσουν μέτρα αστικής ανάπτυξης και ειδικά την ανάκτηση των επισφαλών και περιθωριοποιημένων οικισμών, με σκοπό να δημιουργήσουν μία ολοκληρωμένη και ισόρροπη πόλη.. Ο σχεδιασμός και τα προγράμματα και σχέδια-δράσης των τομέων των πόλεων πρέπει να παίρνουν υπόψη τους την ασφάλεια των πόλεων.. Οι πόλεις θα αναλάβουν να εγγυηθούν ότι οι δημόσιες υπηρεσίες θα διασφαλιστούν και θα ασκηθούν από το, κοντινότερο στον ενδιαφερόμενο πληθυσμό, διοικητικό επίπεδο και ότι οι πολίτες θα συμμετέχουν στη διαχείριση και στον έλεγχο τους.. Στις δημόσιες υπηρεσίες πρέπει να αναγνωριστεί το νομικό καθεστώς της δημόσιας περιουσίας και να προστατευθούν απέναντι στην ιδιωτικοποίηση.. Οι πόλεις θα καθιερώσουν συστήματα δημόσιου ελέγχου σχετικά με τις αστικές υπηρεσίες, που παρέχονται από δημόσιες ή ιδιωτικές επιχειρήσεις, ειδικότερα σε ό,τι αφορά στην ποιότητα των υπηρεσιών και τις φορολογικές επιβαρύνσεις.. Α ρ θ ρ ο 4.. Συμμετοχή στο σχεδιασμό του προϋπολογισμού της πόλης.. Οι πόλεις θα πάρουν υπόψη την προώθηση του δικαιώματος στην πόλη σε συμφωνία με τον παρόντα Καταστατικό Χάρτη στην κατανομή των δημόσιων πόρων.. Οι πόλεις δεσμεύονται να εγγυηθούν άμεση και σκόπιμη συμμετοχή στην πολιτική και στο σχεδιασμό πολιτικών και προϋπολογισμού, εντός θεσμικών οργάνων ανοιχτών σε όλους τους πολίτες και τις τοπικές οργανώσεις, αλλά και εντός τομεακών ή περιφερειακών συμβουλίων και επιτροπών.. Α ρ θ ρ ο 5.. Διαφάνεια στη διαχείριση της πόλης.. Για να διασφαλίσουν την αρχή της διοικητικής διαφάνειας οι πόλεις αναλαμβάνουν να οργανώσουν τη διοικητική δομή με τέτοιο τρόπο, ώστε η ευθύνη των δημοσίων υπαλλήλων και των Κυβερνήσεων να είναι αποτελεσματικά ανοικτή στην εποπτεία των πολιτών.. Με τον ίδιο τρόπο οι δημοτικές διοικήσεις θα πρέπει να είναι διαφανείς στα ανώτερα όργανα της Κυβέρνησης έτσι ώστε να συμπληρώνουν την αλυσίδα της δημοκρατικής διαχείρισης.. Σε συμφωνία με τις θεμελιώδεις αρχές του ιδιαίτερου δικαστικού τους καθεστώτος, οι πόλεις θα πρέπει να διαμορφώνουν και να εφαρμόζουν συντονισμένες και αποτελεσματικές πολιτικές ενάντια στη διαφθορά, οι οποίες θα προάγουν τη συμμετοχή της κοινωνίας και θα αντανακλούν την ισχύ του Νόμου, τη σωστή διαχείριση των δημοσίων υποθέσεων και περιουσίας, τη δημόσια ακεραιότητα, τη διαφάνεια και την υποχρέωση απόδοσης λογαριασμού.. Α ρ θ ρ ο 6.. Δικαιώματα στη δημόσια ενημέρωση πληροφόρηση.. Καθένας έχει το δικαίωμα να ζητά και να παίρνει πλήρη, σωστή, επαρκή και έγκαιρη πληροφόρηση, από οποιοδήποτε τμήμα της διοίκησης της πόλης ή από τις νομοθετικές ή τις δικαστικές Αρχές, σχετική με τις ιδιαίτερες διοικητικές ή οικονομικές δραστηριότητές τους ή αυτών των εταιρειών και των ιδιωτικών ή των μικτών εταιρειών, που έχουν συμβληθεί για να παρέχουν δημόσια υπηρεσία.. Οι εργαζόμενοι της Τοπικής διοίκησης της Πόλης, ή ο ιδιωτικός τομέας, που λαμβάνει μία αίτηση για ενημέρωση από έναν πολίτη, έχει την υποχρέωση να δημιουργήσει και να παράγει τέτοια ενημέρωση, όση  ...   εκπαίδευση.. Καθένας έχει δικαίωμα στην εκπαίδευση.. Οι πόλεις και τα εθνικά κράτη, μοιράζονται την ευθύνη να εγγυηθούν την πρόσβαση στη στοιχειώδη εκπαίδευση για όλα τα αγόρια και τα κορίτσια και τους νέους ανθρώπους της σχολικής ηλικίας, και να προάγουν την εκπαίδευση των ενηλίκων.. Μαζί με άλλα κυβερνητικά επίπεδα θα εφαρμόσουν επίσης πολιτικές θετικών διακρίσεων στην ανώτερη εκπαίδευση για τις ευπαθείς ομάδες.. Οι πόλεις θα προσφέρουν σε όλους εκπαιδευτικούς και πολιτιστικούς χώρους και σχολικά κέντρα με πολυπολιτισμικό πλαίσιο και κοινωνική συνοχή.. Οι πόλεις θα προωθήσουν τη βελτίωση της ποιότητας των δικαιωμάτων του πολίτη εξασφαλίζοντας μέτρα προώθησης και εκπαίδευση εστιασμένη στην καταπολέμηση του σεξισμού, ρατσισμού, ξενοφοβίας και διακρίσεων και εφαρμόζοντας τις αρχές της αμοιβαίας καλής γειτονίας, σεβασμού στο περιβάλλον, συμμετοχής και καλλιέργειας της κουλτούρας της ειρήνης.. Α ρ θ ρ ο 1 6.. Το δικαίωμα στη δουλειά.. Οι πόλεις και οι εθνικές κυβερνήσεις είναι υπεύθυνες να συνεισφέρουν όσο το δυνατό περισσότερο στη διατήρηση της πλήρους απασχόλησης στην πόλη.. Για το σκοπό αυτό θα προωθήσουν τις δεξιότητες και τα προσόντα των εργατών με μόνιμη εκπαίδευση και εξάσκηση.. Οι πόλεις θα προωθήσουν συνθήκες, ώστε τα παιδιά να χαίρονται την παιδική τους ηλικία, καταπολεμώντας την παιδική εργασία.. Σε συνεργασία με άλλες δημόσιες Αρχές και τις εταιρείες, οι πόλεις θα αναπτύξουν μηχανισμούς για να διασφαλίσουν ίσες ευκαιρίες στον καθένα στην πρόσβαση στην εργασία χωρίς διακρίσεις.. Οι πόλεις θα προωθήσουν ισότιμη πρόσβαση στην εργασία των γυναικών δημιουργώντας ημερήσια κέντρα φροντίδας και άλλες ευκολίες και για τα άτομα με ειδικές ανάγκες με εγκατάσταση πρόσφορων και κατάλληλων αστικών εγκαταστάσεων.. Για να βελτιώσουν τις συνθήκες εργασίας οι πόλεις θα καθιερώσουν προγράμματα για τη βελτίωση της κατοικίας την οποία χρησιμοποιούν οι γυναίκες και τα ευπαθή άτομα ως τόπο εργασίας.. Οι πόλεις θα φροντίσουν να προωθήσουν την προοδευτική ενσωμάτωση της άτυπης εργασίας των χαμηλού εισοδήματος ή άνεργων ατόμων, αποφεύγοντας την κατάργησή της και προωθώντας κατάλληλες περιοχές και πολιτικές για τους εργαζόμενους μέχρις ότου θα μπορούν να ενσωματωθούν στην επίσημη οικονομία της πόλης.. Α ρ θ ρ ο 1 7.. Το δικαίωμα στον πολιτισμό και την ανάπαυση.. Καθένας έχει το δικαίωμα στον πολιτισμό σε όλες τις εκφράσεις του, τις εκδηλώσεις και τις μορφές του.. Σε συνεργασία με τις πολιτιστικές ενώσεις και τον ιδιωτικό τομέα, οι πόλεις θα προωθήσουν την ανάπτυξη της αστικής πολιτιστικής ζωής, ενώ θα σεβαστούν την διαφορετικότητα.. Οι πόλεις θα αναλάβουν να δημιουργήσουν κατάλληλες δημόσιες περιοχές διαθέσιμες για παιγνίδια και πολιτιστικές δραστηριότητες κάτω από ισότιμες συνθήκες για τον καθένα.. Σε συνεργασία με τα εθνικά κράτη οι πόλεις θα είναι υπεύθυνες να διευκολύνουν την ενεργητική άσκηση των σπορ και να παρέχουν τα αναγκαία αθλητικά στάδια και εγκαταστάσεις για όλο τον πληθυσμό.. Α ρ θ ρ ο 1 8.. Το δικαίωμα στην υγεία.. Οι πόλεις θα συνεργαστούν με την εθνική τους κυβέρνηση για να προωθήσουν την φυσική και πνευματική υγεία όλων των κατοίκων τους με μέσα από κατάλληλες οικονομικές, πολιτισμικές, κοινωνικές και δράσεις αστικοποίησης.. Οι πόλεις και η εθνική τους κυβέρνηση θα είναι από κοινού υπεύθυνες να εγγυηθούν το δικαίωμα στην πρόσβαση στις δημόσιες υπηρεσίες για την πρόληψη της ασθένειας και της ιατρικής περίθαλψης για τον καθένα.. Οι πόλεις θα υιοθετήσουν ειδικά μέτρα για να διευκολύνουν την πρόσβαση στις ευπαθείς και περιθωριοποιημένες ομάδες στις δημόσιες υπηρεσίες για την πρόληψη της ασθένειας και την ιατρική περίθαλψη.. Οι πόλεις θα συνεργασθούν με την εθνική τους κυβέρνηση στην παροχή βασικής περίθαλψης σύμφωνα με τους κανονισμούς, που έχουν εκδοθεί από το πρόγραμμα δράσης για τη στοιχειώδη περίθαλψη της Παγκόσμιας Οργάνωσης Υγείας και για την ανοσία απέναντι στις βασικές μολυσματικές αρρώστιες, που ενδιαφέρουν τις τοπικές κοινότητες.. Α ρ θ ρ ο 1 9.. Το δικαίωμα στο περιβάλλον.. Οι πόλεις δεσμεύονται να υιοθετήσουν μέτρα ενάντια στην αυθαίρετη κατάληψη εδάφους ή των προστατευμένων περιοχών και εναντίον της μόλυνσης, συμπεριλαμβανομένης της εξοικονόμησης ενέργειας, της διαχείρισης και της επαναχρησιμοποίησης των απορριμμάτων, την ανακύκλωση και ανάκτηση των αρδευτικών υδάτων, και να διευρύνουν και να προστατεύσουν τις πράσινες περιοχές.. Οι πόλεις δεσμεύονται να σεβαστούν τη φυσική, αρχιτεκτονική, πολιτισμική και καλλιτεχνική κληρονομιά τους, και να προάγουν την αναβάθμιση και την αναζωογόνηση των υποβαθμισμένων αστικών περιοχών και εξοπλισμού.. Μ Ε Ρ Ο Σ Π Ε Μ Π Τ Ο.. ΤΕΛΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ.. Α ρ θ ρ ο 2 0.. Μέτρα για την εφαρμογή του δικαιώματος στην πόλη.. Οι υπογράφουσες πόλεις θα πάρουν άμεσα και κατάλληλα όλα τα αναγκαία βήματα και μέτρα για να διασφαλίσουν το δικαίωμα στην πόλη για τον καθένα, όπως εκτέθηκε σε αυτό το ντοκουμέντο.. Οι πόλεις εγγυώνται τη συμμετοχή όλων των πολιτών και των κοινωνικών οργανώσεων της πόλης στη διαδικασία της νομοθετικής αναθεώρησης.. Οι πόλεις είναι υποχρεωμένες να χρησιμοποιούν τους περισσότερους δυνατόν διαθέσιμους πόρους στην εκπλήρωση των νομίμων υποχρεώσεων, που διαφυλάττονται σε αυτόν τον Καταστατικό Χάρτη.. Οι πόλεις θα εξασφαλίσουν το ανθρώπινο δικαίωμα στην εκπαίδευση σε όλους τους εργαζόμενους, που εμπλέκονται στη εγκαθίδρυση του δικαιώματος στην πόλη και τις συναφείς υποχρεώσεις.. Η εκπαίδευση θα δοθεί ειδικά σε εκείνους τους δημοσίους υπαλλήλους των δημοσίων οργανισμών, των οποίων οι πολιτικές επηρεάζουν με κάθε τρόπο την υλοποίηση του δικαιώματος στην πόλη.. Οι πόλεις θα προωθήσουν τη διδασκαλία των Αρχών του δικαιώματος στην πόλη, στα σχολεία και τα πανεπιστήμια και στα δημόσια μέσα μαζικής επικοινωνίας.. Οι πολίτες θα επιβλέπουν και θα εκτιμούν κανονικά το βαθμό, που αυτά τα δικαιώματα τηρούνται γενικώς.. Οι πόλεις θα καθιερώσουν συστήματα για να καθοδηγούν και να επιβλέπουν την εκτέλεση των πολιτικών της αστικής ανάπτυξης και της κοινωνικής ενσωμάτωσης.. Ένα αποτελεσματικό σύστημα δεικτών, που να παρακολουθούν και να αξιολογούν το δικαίωμα στην πόλη θα εγκατασταθεί και θα εφαρμοσθεί σε όλες τις πόλεις, έτσι ώστε να επαληθεύει την εκπλήρωση των διεκδικήσεων αυτού του Καταστατικού Χάρτη.. Α ρ θ ρ ο 2 1.. Η παραβίαση του δικαιώματος στην πόλη.. Η παραβίαση του δικαιώματος στην πόλη συνίσταται σε σκόπιμες δράσεις ή παραλείψεις, που άσκησαν νομοθετικοί, διοικητικοί και δικαστικοί θεσμοί και/ή κοινωνικές πρακτικές, οι οποίες προκαλούν εμπόδια ή αρνήσεις, ή οι οποίες εισάγουν δυσκολίες ή καθιστούν αδύνατη,.. - Την υλοποίηση των δικαιωμάτων, που περιλαμβάνονται σε αυτόν τον Καταστατικό Χάρτη.. - Τη συμμετοχή των κατοίκων, κοινωνικών ομάδων στην αστική διαχείριση ή τη συμμετοχή στην εφαρμογή των αποφάσεων και των προτεραιοτήτων που ορίζονται στις συμμετοχικές διαδικασίες, που συνιστούν τη ζωή στην πόλη.. - Την εκπλήρωση των αποφάσεων, που έχουν ληφθεί, και των προτεραιοτήτων, που έχουν καθορισθεί με τη συμμετοχική διαδικασία της αστικής διαχείρισης.. - Τη διατήρηση των πολιτισμικών ταυτοτήτων, μεθόδων ειρηνικής συνύπαρξης, κοινωνικής παραγωγής του περιβάλλοντος κατοικίας, αλλά και μορφές εκδηλώσεων, οργάνωσης και δράσης κοινωνικών ή ομάδων πολιτών και ειδικά των ευπαθών και ευάλωτων ομάδων ή πολιτών, βασισμένες στις συνήθειες και τα έθιμά τους.. Οι σκόπιμες δράσεις ή παραλείψεις μπορεί να πραγματοποιηθούν από διοικητικούς τομείς κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εφαρμογής προγραμμάτων, σχεδίων-δράσης και σχεδιασμών.. Στη νομοθετική σφαίρα με την εισαγωγή νόμων, με τον έλεγχο των δημοσίων πόρων ή με δημόσιες πολιτικές, ή στο δικαστικό πεδίο με κρίσεις ή αποφάσεις, που εκδίδονται σε συλλογικές διαφορές, που αναφέρονται σε θέματα αστικού ενδιαφέροντος.. Α ρ θ ρ ο 22.. Εξάσκηση του δικαιώματος στην πόλη.. Καθένας έχει το δικαίωμα στην αποτελεσματική και πλήρη διοικητική και δικαστική συνδρομή και επανόρθωση με σεβασμό στα δικαιώματα, που απαριθμούνται σε αυτό το ντοκουμέντο, συμπεριλαμβανομένου του δικαιώματος του να επωφεληθεί από αυτά τα δικαιώματα.. Α ρ θ ρ ο 23.. Δεσμεύσεις από τον καταστατικό χάρτη του δικαιώματος στην πόλη.. Ι.. Τα Δίκτυα και οι Κοινωνικές Οργανώσεις δεσμεύονται.. Να διαδώσουν πλατιά αυτό τον Καταστατικό Χάρτη και να δυναμώσουν τις διεθνείς διαρθρώσεις μέσα από το δικαίωμα στην πόλη στο πλαίσιο του Παγκοσμίου Κοινωνικού Φόρουμ, σε συνέδρια και σε διεθνή Φόρα με στόχο την ενδυνάμωση των κοινωνικών κινημάτων και των δικτύων μη κυβερνητικών οργανώσεων και την οικοδόμηση μίας αξιοπρεπούς ζωής στις πόλεις.. Να οικοδομήσουν πλατφόρμες για την εξάσκηση του δικαιώματος στην Πόλη, να κωδικοποιήσουν και να διαδώσουν τοπικές και εθνικές εμπειρίες, με στόχο τη συγκρότηση αυτού του δικαιώματος.. Να παρουσιάσουν αυτόν τον Καταστατικό Χάρτη για το δικαίωμα στην Πόλη σε διαφορετικές οργανώσεις και αντιπροσωπείες του συστήματος των Ηνωμένων Εθνών και του Περιφερειακού Συστήματος Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων, ώστε να πάρουν πρωτοβουλία για μία διαδικασία αναγνώρισης του δικαιώματος στην πόλη σαν ένα διεθνές ανθρώπινο δικαίωμα.. ΙΙ.. Οι τοπικές και οι Εθνικές Κυβερνήσεις δεσμεύονται:.. Να παράγουν και να προωθήσουν θεσμικό πλαίσιο για να αναγνωρίζεται και να προστατεύεται το δικαίωμα στην πόλη, διαμορφώνοντας επείγοντα σχέδια ή δράσεις για τη βιώσιμη ανάπτυξη των πόλεων, σε συμφωνία με τις αρχές, που διαφυλάσσονται σε αυτόν τον Καταστατικό Χάρτη.. Να οικοδομήσουν συνεργατικές μορφές μαζί με την πλήρη συμμετοχή της κοινωνίας της πόλης, που στοχεύουν στην προώθηση της βιώσιμης ανάπτυξης στις πόλεις.. Να προωθήσουν συμβόλαια επικύρωσης και εφαρμογής των Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων και άλλα διεθνή εργαλεία, τα οποία θα συνεισφέρουν στην οικοδόμηση του δικαιώματος στην πόλη.. ΙΙΙ.. Οι Διεθνείς Οργανώσεις δεσμεύονται:.. Να ξεκινήσουν την αποστολή να παρακινήσουν, ευαισθητοποιήσουν και να υποστηρίξουν τις Κυβερνήσεις μέσα από την προώθηση Καμπανιών, σεμιναρίων και συνεδρίων και να διευκολύνουν τεχνικές δημοσιεύσεις, που δυναμώνουν την επιμονή στις αρχές αυτού του Καταστατικού Χάρτη.. Στην παρακολούθηση και την προώθηση της εφαρμογής των συμβολαίων για τ ανθρώπινα δικαιώματα και άλλα διεθνή εργαλεία, τα οποία θα συνεισφέρουν στην οικοδόμηση του δικαιώματος στην Πόλη.. Να ανοίξουν συμμετοχικούς χώρους στα συμβουλευτικά και αποφασιστικά σώματα των Ηνωμένων Εθνών, που διευκολύνουν τη συζήτηση με σεβασμό σε αυτήν την πρωτοβουλία..

    Original link path: /DiscView.asp?mid=1461&forum_id=1&
    Open archive

  • Title: Ιστοσελίδα της Οικολογίας για την Λαμία και την Φθιώτιδα
    Descriptive info: ΟΙΚΟΛΟΓΟΙ ΠΡΑΣΙΝΟΙ: Για τους ελεύθερους χώρους του.. ΟΙΚΟΛΟΓΟΙ ΠΡΑΣΙΝΟΙ ΑΤΤΙΚΗΣ.. 3/18/2008 6:48:47 PM.. ΟΙΚΟΛΟΓΟΙ ΠΡΑΣΙΝΟΙ.. μέλος του ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΠΡΑΣΙΝΟΥ ΚΟΜΜΑΤΟΣ.. ecogreens.. email:.. ecogreen@otenet.. Αθήνα: Κολοκοτρώνη 31,10562,τηλ.. 210.. 3241001,fax 210 3241825.. Θεσσαλονίκη:Φιλίππου 51,54631,τηλ.. 2310.. 222503,fax 2310.. 421196.. ΨΗΦΙΣΜΑ ΠΑΝΑΤΤΙΚΗΣ ΣΥΝΔΙΑΣΚΕΨΗΣ.. ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΕΛΕΥΘΕΡΟΥΣ ΧΩΡΟΥΣ ΤΟΥ ΛΕΚΑΝΟΠΕΔΙΟΥ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ.. Η Αθήνα είναι ένα υδροκέφαλο κέντρο που απομυζεί τόσο τους πόρους της περιφέρειας αλλά και τους φυσικούς πόρους του ίδιου του χώρου που καταλαμβάνει.. Αποτέλεσμα αυτού είναι ότι ελάχιστοι ελεύθεροι χώροι διατίθενται πλέον στην Αθήνα, η αναλογία πρασίνου ανά κάτοικο είναι από τις μικρότερες στην Ευρώπη και το αστικό και περιαστικό πράσινο συνεχώς μειώνεται.. Αίτιο που οδήγησε τους πολίτες της πρωτεύουσας σε αυτό το περιβαλλοντικό αδιέξοδο είναι οι πολιτικές που χρόνια τώρα εφαρμόζουν οι εκάστοτε κυβερνήσεις.. Πολιτικές που έχουν κύρια χαρακτηριστικά την υπερσυγκέντρωση δραστηριοτήτων στο Λεκανοπέδιο της Αθήνας, την προαγωγή της χρήσης του Ι.. Χ.. αυτοκινήτου, την απρόσκοπτη καταπάτηση των περιαστικών δασικών εκτάσεων, το ξεπούλημα και το χτίσιμο δημόσιων εκτάσεων μέσα στην πόλη και την παντελή έλλειψη πολιτικών και τεχνικών ανάπτυξης πρασίνου και ελεύθερων κοινόχρηστων χώρων.. Όλο και περισσότερο οι πολιτικές αυτές τείνουν να εμπορευματοποιήσουν κάθε κοινωνικό αγαθό, αποβλέποντας μόνο στο άμεσο κέρδος ολίγων είτε εταιριών είτε στελεχών της διοίκησης με την πρόφαση ότι όλα αυτά γίνονται για να εξισορροπηθεί το ισοζύγιο.. Η συστηματική προώθηση και εκτεταμένη χρήση των Συμπράξεων Δημοσίου-Ιδιωτικού Τομέα και όχι η περιορισμένη κατά περίπτωση εφαρμογή τους, εκτός από την προφανή ιδιωτικοποίηση δεσμεύει για δεκαετίες ένα σημαντικό ποσοστό του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων (που σήμερα έχει φτάσει στο 10%) και περιορίζει τις χρηματοδοτήσεις για πολιτικές αύξησης των ελεύθερων χώρων και του πράσινου στο Λεκανοπέδιο.. Οι πολιτικές αυτές έφτασαν και στο σημείο εξαπάτησης των πολιτών όπως έγινε με τις μη τηρημένες υποσχέσεις για το ολυμπιακό πράσινο, την υπογειοποίηση του προαστιακού, τη δημιουργία μητροπολιτικού πάρκου στο πρώην αεροδρόμιο Ελληνικού κλπ.. Σε αυτή την κατάσταση οι Οικολόγοι Πράσινοι απαιτούν να σταματήσει η εκποίηση δημόσιων ελεύθερων χώρων και συντάσσονται με τα τοπικά κινήματα που αγωνίζονται για:.. * την μετατροπή ολόκληρου του πρώην αεροδρομίου Ελληνικού σε μητροπολιτικό πάρκο υψηλού πρασίνου.. * την δημιουργία υπερτοπικών πάρκων υψηλού πρασίνου στο Γουδή, στα Λιπάσματα Δραπετσώνας, στον Ελαιώνα, στην παραλία Μοσχάτου, στα στρατόπεδα Χαϊδαρίου και Αγίων Αναργύρων κ.. ά.. * τη διαφύλαξη και συντήρηση των  ...   ως αντιστάθμισμα άλλος ελεύθερος χώρος τουλάχιστον ίσης αξίας και έκτασης.. * Επιπλέον χρήματα μπορούν να βρεθούν από τη διαφανή διαχείριση του περιβαλλοντικού ταμείου (ΕΤΕΡΠΣ, που χρηματοδοτείται από το «τάληρο» στην βενζίνη), από επιστρεφόμενα του 3ου ΚΠΣ (που μπορούν να επιστρέψουν για οικολογικές χρήσεις μετά τις φωτιές στην Ελλάδα), από τέλη, πρόστιμα από κατάληψη πεζοδρομίων από αυτοκίνητα ή καταστήματα, από παράνομες κοπές δέντρων, από τα πρόστιμα αυθαιρέτων κατασκευών, και εν γένει τα πρόστιμα για περιβαλλοντικές παραβάσεις.. Ειδικότερα για το Ελληνικό, θεωρούμε ότι το προωθούμενο Σχέδιο Σουφλιά και η εκτεταμένη οικοπεδοποίηση που προβλέπει, αντιπροσωπεύει μια σοβαρή απειλή για τους ελεύθερους χώρους:.. * Η Αθήνα και το Λεκανοπέδιο δεν αντέχουν άλλες οικοπεδοποιήσεις, ιδιαίτερα μετά τις περσινές πυρκαγιές στην Πάρνηθα και τα άλλα περιαστικά δάση.. * Αποτελεί πραγματικό σκάνδαλο ο ισχυρισμός ότι χωρίς οικοπεδοποιήσεις το κράτος αδυνατεί να χρηματοδοτήσει τη διαμόρφωση του πάρκου: η έκταση είναι ήδη δημόσια, υπάρχει δυνατότητα ευρωπαϊκών χρηματοδοτήσεων και εισπράττονται ήδη μεγάλα μισθώματα από γειτονικά Ολυμπιακά Ακίνητα.. * Η πρόβλεψη νέου κλειστού αυτοκινητοδρόμου από την Παραλιακή προς την Αττική Οδό, δεσμεύει σημαντική έκταση κατακερματίζοντας το χώρο, ενισχύει την κυριαρχία του ΙΧ και πολλαπλασιάζει τη ρύπανση και την κυκλοφοριακή επιβάρυνση στις γύρω περιοχές.. * Το πολυδάπανο σχέδιο ολικής υπογειοποίησης της Παραλιακής, δε μπορεί να αποτελεί προτεραιότητα και μάλιστα με χρήματα από οικοπεδοποιήσεις.. Γενικότερα προτείνουμε υψηλό πράσινο με ήπιες παρεμβάσεις και με διαμορφώσεις περιορισμένου κατά το δυνατόν κόστους:.. * Πεζογέφυρες για τη σύνδεση του Μητροπολιτικού Πάρκου με τον Αγιο Κοσμά.. Προτεραιότητα για τοπικές υπογειοποιήσεις της Παραλιακής έχουν τα κέντρα των γύρω δήμων, ώστε να ανακτήσουν επαφή με τη θάλασσα.. * Η αποκατάσταση των εγκαταστάσεων μαζικής άθλησης, που λειτουργούσαν στον Αγιο Κοσμά μέχρι τους Ολυμπιακούς Αγώνες, οφείλει να αποτελέσει μια από τις βασικές προτεραιότητες στο σχεδιασμό του χώρου.. * Από τα υπάρχοντα κτίρια του παλιού αεροδρομίου, μπορεί να διατηρηθεί μόνο πολύ περιορισμένο μέρος στεγάζοντας κοινωφελείς χρήσεις που λείπουν από την περιοχή.. Χρειάζεται ειδική μελέτη για τον καθορισμό των συγκεκριμένων χρήσεων και την επιλογή των κτιρίων που δεν δημιουργούν κυκλοφοριακή ή άλλη επιβάρυνση στο Μητροπολιτικό Πάρκο.. * Μέρος των ήδη οικοδομημένων χώρων, όπως ο πρώην Δυτικός Αεροσταθμός, θα μπορούσε τέλος να ανταλλαγεί απευθείας με πολλαπλάσια γη σε υποβαθμισμένες περιοχές με έλλειψη πρασίνου όπως ο Ελαιώνας και τα Λιπάσματα της Δραπετσώνας..

    Original link path: /DiscView.asp?mid=1411&forum_id=1&
    Open archive


  • Archived pages: 1022