www.archive-gr-2013.com » GR » E » E-ECOLOGY

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".

    Archived pages: 1022 . Archive date: 2013-03.

  • Title: Ιστοσελίδα της Οικολογίας για την Λαμία και την Φθιώτιδα
    Descriptive info: Πρωτότυπο Θέμα.. Αστικ Περιβ λλον.. Θέμα.. Μπορούν τα Χανιά να γίνουν μια πράσινη πόλη;.. Συγγραφέας.. Φ της Ποντικ κης.. Ημερ.. καταχώρησης.. 7/17/2006 2:10:54 PM.. Κείμενο.. ΜΠΟΡΟΥΝ ΤΑ ΧΑΝΙΑ ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ ΜΙΑ ΠΡΑΣΙΝΗ ΠΟΛΗ;.. Ζούμε σε μια εποχή γενικευμένης ανασφάλειας:.. Τα αποτελέσματα της κλιματικής αλλαγής είναι ορατά πλέον και στην περιοχή μας, ενώ τα Χανιά ως μια παραθαλάσσια πόλη κινδυνεύουν με πλημμύρες, καταστροφές ή και εξαφάνιση, εάν επιδεινωθεί η κατάσταση εξαιτίας της εμμονής στη χρήση πετρελαίου.. Η εμμονή στη χρήση του πετρελαίου πλήττει άμεσα τα Χανιά με το ρυπογόνο σταθμό της Ξυλοκαμάρας και τις σχεδιαζόμενες νέες δεξαμενές καυσίμων.. Την κρίση του πετρελαίου στον διεθνή πολεμικό ανταγωνισμό για τον έλεγχό των πηγών του, την πληρώνουμε και σαν καταναλωτές.. Τα διατροφικά σκάνδαλα διαδέχονται το ένα το άλλο: Από τα κοτόπουλα με διοξίνες στις τρελές αγελάδες και από την κατάχρηση των χημικών λιπασμάτων και φυτοφαρμάκων μέχρι την απειλή των μεταλλαγμένων, η υγεία μας και η οικολογική ισορροπία απειλούνται καθημερινά.. Η υγεία των πολιτών απειλείται κι από την ύπαρξη αμιάντου ακόμη και σήμερα, 100 χρόνια και πλέον μετά τη διαπίστωση του κινδύνου και 7 χρόνια μετά την απαγόρευσή του στην Ε.. Ε.. σε ιδιωτικά κτίρια αλλά και δημόσια.. Κεραίες κινητής τηλεφωνίας που ξεφυτρώνουν σαν τα μανιτάρια δίπλα σε σχολεία μέσα σε κατοικημένες περιοχές κ.. ο.. κ.. Τα δάση, οι ακτές, οι ελεύθεροι χώρο αλλά και οι δημόσιες υπηρεσίες επιχειρείται να ξεπουληθούν (με τη σχεδιαζόμενη αναθεώρηση του άρθρου 24 του Συντάγματος και με νόμους ή διεθνείς συμφωνίες) σε ιδιώτες για χάρη του πρόσκαιρου κέρδους των λίγων.. Το τσιμέντο κατακλύζει την πόλη και τη φύση, πολυώροφες πολυκατοικίες ξεφυτρώνουν στη θέση των νεοκλασικών καταργώντας και τους μικρούς πνεύμονες πρασίνου.. Η πόλη έχει γίνει αδιάβατη, με το μεγαλύτερο αριθμό ΙΧ (σε σχέση με τον πληθυσμό) στην Ελλάδα, με ελεύθερη κυκλοφορία των ΙΧ στο Λιμάνι, στους πεζόδρομους, ακόμη και στις ακτές, με μπαράζ ατυχημάτων και κυκλοφοριακό χάος.. Η ανεργία καλπάζει και οδηγεί τη νεολαία στην υποταγή (με το γλείψιμο και το ρουσφέτι) ή την εξέγερση (στη Γαλλία με το νόμο για την πρώτη πρόσληψη, εδώ με αφορμή την εγκατάλειψη των ΑΕΙ και τη μείωση των δαπανών για την Παιδεία): Σε πανευρωπαϊκό πλέον επίπεδο επιχειρείται να μετατραπούν οι εργαζόμενοι σε σκλάβους χωρίς δικαιώματα με εργασιακές σχέσεις τύπου Κίνας.. Οι κοινωνικές ανισότητες διευρύνονται με σχολεία και ΑΕΙ δύο ταχυτήτων, με άρνηση χρηματοδότησης της Δημόσιας Παιδείας, με στοίβαγμα πολλών μαθητών στις αίθουσες διδασκαλίας, με άθλιες υποδομές και ελάχιστη δημοκρατία στο σχολείο.. Τα κοινωνικά δικαιώματα περιορίζονται με αποκορύφωμα το πρόσφατο σκάνδαλο των υποκλοπών, των απαγωγών Πακιστανών και των μυστικών πτήσεων της CIA.. Ο πόλεμος είναι στη γειτονιά μας και συχνά πυκνά στρατιωτικοί του ΝΑΤΟ κατακλύζουν το Λιμάνι κι η γειτονική Βάση στη Σούδα παίζει σημαντικό ρόλο.. Απέναντι σε αυτή τη γενικευμένη ανασφάλεια, η ελπίδα βρίσκεται στα κινήματα της πόλης, στους ενεργούς πολίτες που μπορούν να κάνουν τα Χανιά μια πράσινη πόλη:.. Υπερασπίζοντας τα πάρκα και το πράσινο της πόλης που έχουν εγκαταλειφθεί στην τύχη τους.. Πάρκα και παιδικές χαρές γίνονται πάρκινγκ (Ρέμβη), μεγαθήρια απειλούν το κέντρο της πόλης (πάρκινγκ της Περίδου) αλλά και τις συνοικίες (σχέδια για ξενοδοχείο στο χαρακτηρισμένο χώρο πρασίνου  ...   μπροστά στην αδιαφορία των τοπικών και όχι μόνο αρχόντων, αδιαφορία που γκρεμίζει μνημεία όπως τα Νεώρια.. , το παλαιό Δημαρχείο και άλλα.. Οι σεισμοί έπονται (κατά το ενός κακού μύρια έπονται).. Ο τουρισμός των αεροπλανοφόρων, οι «ένοπλοι τουρίστες» προσβάλλει την ιστορική μας μνήμη και τους αγώνες του χανιώτικού λαού και, παράλληλα έρχεται σε πλήρη αντίθεση με τις προσπάθειες για εναλλακτικό τουρισμό που θα σέβεται τη φύση και τον πολιτισμό, οι οποίες ανθούν σε πολλά κυρίως ορεινά- σημεία του νομού Χανίων.. Το πρόσκαιρο κέρδος λίγων δεν μπορεί να γίνεται αιτία μόνιμης καταστροφής της Παλιάς Πόλης και εκδίωξης των Χανιωτών από την πόλη τους.. Προστασία της νεοκλασικής κληρονομιάς.. Τα νεοκλασικά κτίρια, εξαίρεται δημιουργήματα του 19ου και 20ού αιώνα καταρρέουν και δίνουν τη θέση τους σε πολυκατοικίες, σβήνοντας την ιστορική μνήμη και την ανθρωπιά αυτής της πόλης.. Πρέπει επειγόντως να καταγραφούν όσα έχουν απομείνει και να γίνει εκστρατεία διάσωσής τους, ξεκινώντας από τη βίλα Πωλογιώργη και τη βίλα Σβαρτς, που ανήκουν στο Δήμο και συνδέονται άμεσα με τη νεότερη ιστορία της πόλης.. Διατήρηση του τοπικού πολιτισμού με τη στήριξη των τοπικών πολιτιστικών ομάδων ενάντια στην εμπορευματοποίηση του πολιτισμού που προωθείται τα τελευταία χρόνια στους δημόσιους χώρους (αίθουσες) των Χανίων με την απαίτηση υπέρογκων χρηματικών ποσών ως ενοίκιο (από 300 έως 900 ευρώ για μια μέρα!) για εκδηλώσεις μη κερδοσκοπικών πολιτιστικών και πνευματικών σωματείων.. Ο πολιτισμός δεν μπορεί να είναι προνόμιο των πλουσίων, ούτε να υπόκειται στην έγκριση εταιρειών που μπαίνουν ως χορηγοί.. Προώθηση του δημόσιου διαλόγου στα πλαίσια της δημοκρατίας τόσο μέσα από ελεύθερα δημόσια ΜΜΕ (π.. χ.. δημοτικό ραδιόφωνο ανοιχτό σε φορείς και σωματεία) όσο και μέσα από τη διασφάλιση ελεύθερων δημόσιων χώρων (πλατείες αλλά και δημόσιες αίθουσες) χωρίς την απαίτηση χρημάτων.. Η διατήρηση του ανοιχτού, πολυπολιτισμικού χαρακτήρα της πόλης, με την ομαλή ένταξη των μεταναστών, με την προώθηση των πολιτιστικών ανταλλαγών και των θεσμών γνωριμίας και συνύπαρξης με άλλους πολιτισμούς, εθνότητες κλπ.. (Φεστιβάλ Εθνοτήτων, Συμβούλιο Μεταναστών, Σχολείο εκμάθησης γλωσσών των μεταναστών κ.. ).. Στροφή στις ήπιες μορφές ενέργειας, ξεκινώντας από τα ίδια τα δημόσια κτίρια τα οποία πρέπει άμεσα να γίνουν παραδείγματα χρήσης ήπιων μορφών ενέργειας (ηλιακές στέγες κλπ) και εξοικονόμησης ενέργειας (μονώσεις, πράσινη αρχιτεκτονική κ.. Αγαπητοί συμπολίτες.. Αυτόν τον καιρό, που όπως κάθε τέσσερα χρόνια, όλοι θα ξαναθυμηθούν και θα μιλούν για τα προβλήματα της πόλης.. Είναι και καιρός να τους πούμε: Εμείς θα είμαστε παρόντες στους κοινωνικούς αγώνες για την δύσκολη αλλά και αξιοπρεπή αντιμετώπιση αυτών των προβλημάτων.. Μιας και αυτά θα είναι παρόντα και μετά τις 15 του Οκτώβρη.. Είναι καιρός να τους πούμε: Οι ενεργοί και δημοκράτες πολίτες δραστηριοποιούνται κάθε μέρα και όχι μόνο μια μέρα κάθε τέσσερα χρόνια.. Ας συνεχίσουμε την καθημερινή μας προσπάθεια για όλα αυτά τα υπαρκτά προβλήματα.. Αυτό το χρωστάμε στα παιδιά μας.. Το χρωστάμε στο μέλλον του τόπου μας.. 1.. Δημήτρης Βαμβουνάκης.. 2.. Γιώργος Βλοντάκης.. 3.. Φρατζέσκος Ελευθερίου.. 4.. Κατερίνα Καλυβιανάκη.. 5.. Όλγα Καραδάκη.. 6.. Ρούλα Καστρινάκη.. 7.. Βαγγέλης Κατσανεβάκης.. 8.. Φάνης Κουκούσουλας.. 9.. Νίκος Μπλαζάκης.. 10.. Γιώργος Παπαδάκης.. 11.. Μιχάλης Πατσουράκης.. 12.. Φώτης Ποντικάκης.. 13.. Βαγγέλης Σπαντιδάκης.. 14.. Δέσποινα Τζιάκη.. 15.. Γιώργος Τσέκος.. 16.. Σίσυ Χριστοφορίδου.. Απαντήσεις.. Καμία καταχώρηση..

    Original link path: /DiscView.asp?mid=903&forum_id=1&
    Open archive

  • Title: Ιστοσελίδα της Οικολογίας για την Λαμία και την Φθιώτιδα
    Descriptive info: ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΤΗΣ "ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗΣ ΑΘΗΝΑΣ".. ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗ ΑΘΗΝΑ.. 7/21/2006 5:40:13 PM.. ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΤΗΣ "ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗΣ ΑΘΗΝΑΣ".. 0 ΕΙΣΑΓΩΓΗ: Η ΑΘΗΝΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΑΛΛΑΞΕΙ.. 1 ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟ ΕΙΝΑΙ ΠΡΩΤΑ Η ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΤΩΝ ΑΝΘΡΩΠΩΝ.. 1 Η ΔΗΜΟΣΙΑ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΠΡΩΤΗ ΕΠΙΛΟΓΗ.. 2 ΤΟ ΙΧ ΚΑΙ Η ΠΟΛΗ: ΩΡΑ ΓΙΑ ΕΙΛΙΚΡΙΝΕΙΑ.. 3 Ο ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ ΜΙΑΣ ΠΟΛΗΣ ΑΡΧΙΖΕΙ ΑΠΟ ΤΑ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΑ.. 4 ΠΟΛΗ ΦΙΛΙΚΗ ΣΤΟ ΠΕΡΠΑΤΗΜΑ ΚΑΙ ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ.. 2 ΠΟΛΗ ΣΥΜΦΙΛΙΩΜΕΝΗ ΜΕ ΤΗΝ ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗ ΙΣΟΡΡΟΠΙΑ.. 1 ΝΑ ΠΡΟΧΩΡΗΣΟΥΜΕ ΠΕΡΑ ΑΠΟ ΤΑ ΑΔΙΕΞΟΔΑ ΤΩΝ ΣΚΟΥΠΙΔΙΩΝ.. 2 ΕΝΕΡΓΕΙΑ: ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΣΕΠΗ ΜΑΣ, ΣΥΜΒΟΛΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΠΛΑΝΗΤΗ.. 3 ΤΟ ΝΕΡΟ ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΙ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΑΠΟ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑ ΓΙΑ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ.. 3 Η ΑΝΑΣΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΔΕΥΤΕΡΗ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ.. 1 ΑΜΕΣΟ ΦΡΕΝΟ ΣΤΟΝ ΥΠΕΡΚΟΡΕΣΜΟ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ.. 2 Ο Ι ΔΗΜΟΣΙΟΙ ΧΩΡΟΙ ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΖΗΤΗΜΑ.. 3 ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΕΛΕΥΘΕΡΩΝ ΧΩΡΩΝ: ΘΕΜΑ ΚΥΡΙΩΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΒΟΥΛΗΣΗΣ.. 4 ΖΩΑ ΚΑΙ ΠΟΥΛΙΑ: Η ΦΥΣΗ ΕΧΕΙ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΚΑΙ ΜΕΣΑ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ.. 4 ΓΙΑ ΜΙΑ ΠΟΛΗ ΠΟΥ ΝΑ ΜΗ ΜΑΣ ΑΡΡΩΣΤΑΙΝΕΙ.. 1 Η ΥΓΕΙΑ ΞΕΚΙΝΑΕΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ ΜΑΣ ΖΩΗ.. 2 ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΥΓΕΙΑΣ ΠΟΥ ΣΥΜΠΛΗΡΩΝΟΥΝ ΤΑ ΚΕΝΑ.. 3 ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΝΑΡΚΩΤΙΚΩΝ ΜΕ ΑΞΟΝΑ ΤΟΝ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟ ΤΗΣ ΒΛΑΒΗΣ.. 5 Η ΠΟΛΗ ΔΕΝ ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΑΙ ΝΑ ΜΗΝ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ.. 1 ΠΑΙΔΙΑ, ΑΝΑΠΗΡΟΙ, ΗΛΙΚΙΩΜΕΝΟΙ: ΝΑ ΠΑΨΕΙ Η ΑΘΗΝΑ ΝΑ ΤΟΥΣ ΑΓΝΟΕΙ.. 2 ΚΑΝΕΙΣ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΞΕΝΟΣ ΣΕ ΜΙΑ ΑΝΟΙΚΤΗ ΠΟΛΗ.. 3 ΟΙ ΑΣΤΕΓΟΙ ΕΙΝΑΙ ΣΤΙΓΜΑ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΜΑΣ.. 4 ΠΟΛΗ ΑΝΟΙΧΤΗ ΚΑΙ ΠΟΛΥΧΡΩΜΗ.. 6 ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΚΑΙ ΔΙΑΦΑΝΕΙΑ ΣΤΟ ΔΗΜΟ.. 1 ΟΙ ΣΥΓΧΡΟΝΕΣ ΑΝΑΓΚΕΣ ΑΠΑΙΤΟΥΝ ΣΥΓΧΡΟΝΟΥΣ ΔΗΜΟΤΙΚΟΥΣ ΘΕΣΜΟΥΣ.. 2 Η ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗ ΧΑΝΕΙ ΤΟ ΝΟΗΜΑ ΤΗΣ ΧΩΡΙΣ ΑΜΕΣΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ.. 3 Η ΔΙΑΦΑΝΕΙΑ ΑΦΟΡΑ ΚΑΙ ΤΟ ΔΗΜΟ.. 7 ΣΥΜΒΟΛΙΚΕΣ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΕΣ: Ο ΔΗΜΟΣ ΔΙΝΕΙ Ο ΙΔΙΟΣ ΔΕΙΓΜΑΤΑ ΓΡΑΦΗΣ.. Τα τελευταία 20 χρόνια, η Αθήνα ζει στη σκιά ενός ανεκπλήρωτου στόχου: Κυβερνήσεις και δημοτικοί άρχοντες υπόσχονται να αναδείξουν την πόλη μας σε «διεθνές μητροπολιτικό κέντρο», με ό,τι αυτό μπορεί να σημαίνει.. Στην υπόθεση αυτή επιστρατεύτηκαν η Ολυμπιάδα και τα Μεγάλα Έργα, διατέθηκαν ασύλληπτοι οικονομικοί πόροι που αφαιρέθηκαν από άλλους τομείς, επιβλήθηκαν σοβαρές θυσίες σε βάρος της ισορροπίας με την υπόλοιπη χώρα αλλά συχνά και σε βάρος της ποιότητας ζωής στην ίδια την πόλη.. Παρόλα αυτά, τα μεγαλεπήβολα σχέδια για το ρόλο της Αθήνας δε φαίνεται να πλησιάζουν στην εκπλήρωσή τους.. Πέρα από τις σοβαρές μας αμφιβολίες για το αν τέτοιοι στόχοι αξίζουν πραγματικά τον κόπο, η πραγματικότητα ορθώνει απέναντί τους σοβαρά και αξεπέραστα εμπόδια:.. Τη χαμηλή ποιότητα ζωής της Αθήνας, που στις διεθνείς στατιστικές έρχεται τελευταία από όλες τις δυτικοευρωπαϊκές πρωτεύουσες.. Τις επιπτώσεις του υδροκεφαλισμού και την απουσία υπολογίσιμης ενδοχώρας, αφού το μεγαλύτερο μέρος της ελληνικής περιφέρειας έχει σχεδόν απογυμνωθεί από πληθυσμό και οικονομικές δραστηριότητες προς όφελος της πρωτεύουσας.. Όλα αυτά τα χρόνια πληρώνουμε λοιπόν πανάκριβα μια ουτοπία της εξουσίας.. Ίσως τελικά είναι πολύ πιο ρεαλιστικό να διεκδικήσουμε μια ριζική στροφή σε νέες προτεραιότητες: στην καθημερινή ποιότητα της ζωής μας, στη συμφιλίωση με το περιβάλλον, στο στόχο μιας πόλης χωρίς αποκλεισμούς, στην αποκέντρωση και την αποκατάσταση της ισορροπίας με την υπόλοιπη χώρα.. Οι προτάσεις που ακολουθούν, σχεδιάστηκαν για να δείξουν ότι όλα αυτά μπορούν να γίνουν πράξη με δύο μόνο προϋποθέσεις:.. Την πολιτική βούληση, που χρειάζεται να επιβάλουμε (και) με την ψήφο μας.. Την προθυμία μας, ως πολίτες, να πάρουμε και οι ίδιοι μέρος στην αλλαγή της ζωής μας.. Ρόλος της δημόσιας συγκοινωνίας δεν είναι να καλύπτει όσους δεν έχουν δικό τους μεταφορικό μέσο, αλλά να αποτελεί την πρώτη επιλογή για τον κύριο όγκο των μετακινήσεων.. Η αναβάθμισή της περνάει από την:.. Ολοκλήρωση του δικτύου των λεωφορειοδρόμων σε όλες τις βασικές αρτηρίες.. Δίκτυο τραμ σε όσες κεντρικές συνοικίες δεν καλύπτονται από το μετρό.. μεση ενεργοποίηση του «πράσινου κύματος» για την προτεραιότητα του τραμ.. Ολοκλήρωση του Προαστιακού και των προεκτάσεών του προς Λουτράκι, Ραφήνα και Λαύριο.. Δημοτικά μίνι λεωφορεία σε τοπικές γραμμές, με δυνατότητα πυκνών στάσεων, σε συνεργασία και συντονισμό με τη βασική δημόσια συγκοινωνία.. Τακτική συγκοινωνία και τη νύκτα, τουλάχιστον σε όλες τις γραμμές κορμού.. Επέκταση των δρομολογίων του Ηλεκτρικού και του μετρό μέχρι τις 1.. 30 το βράδυ.. Ελάχιστη πυκνότητα δρομολογίων σε όλες τις συγκοινωνιακές γραμμές τα 15 λεπτά (και τα 30 λεπτά το βράδυ).. Οριοθέτηση των διαφημίσεων, ώστε να μην καλύπτουν τα παράθυρα των οχημάτων.. Επέκταση της χρήσης φυσικού αερίου στα λεωφορεία, ως λιγότερο ρυπογόνου, παράλληλα με εφαρμογές όπως υβριδικοί κινητήρες, ηλεκτροκίνηση και βιοκαύσιμα.. Προσιτό εισιτήριο, με ενιαίο εισιτήριο ή κάρτα ανά ζώνες και πολιτική που ενθαρρύνει τις μετεπιβιβάσεις.. Διατήρηση του κοινωνικού χαρακτήρα των συγκοινωνιών.. Συγκροτήματα και εγκαταστάσεις που δέχονται κοινό ή παρέχουν υπηρεσίες, πρέπει να έχει πρόσβαση με δημόσια συγκοινωνία σταθερής τροχιάς.. Πολυκαταστήματα, σούπερ-μάρκετ και συγκροτήματα ψυχαγωγίας χωρίς λύση συγκοινωνιακής πολιτικής και ανεφοδιασμού, να μην παίρνουν άδεια λειτουργίας.. Η ιδιωτική αυτοκίνηση κατέχει σήμερα, νόμιμα ή παράνομα, ολόκληρο σχεδόν το διαθέσιμο χώρο ης πόλης.. Εμποδίζει στην πράξη κάθε άλλη μορφή μετακίνησης, αλλά παρόλα αυτά δεν είναι σε θέση να εξυπηρετηθεί ούτε η ίδια.. Δεκαετίες έργων υπέρ του ΙΧ, δεν έχουν καταφέρει να λύσουν το πρόβλημα, ούτε τη διαρκή αιμορραγία του χρόνου που χάνουμε όλοι μας στις μετακινήσεις.. Μόνη ρεαλιστική λύση είναι η απελευθέρωση ενός μέρους από το χώρο που κατέχει σήμερα το αυτοκίνητο, ώστε να υπάρξει επιτέλους διαθέσιμος ο απαραίτητος χώρος για τη συγκοινωνία, το ποδήλατο και το περπάτημα.. Ο παραλογισμός της ανεξέλεγκτης παράνομης στάθμευσης δεν έχει να κάνει μόνο με την έλλειψη υπευθυνότητας πολλών οδηγών, αλλά και με την προσδοκία ότι κάπου θα βρουν να παρκάρουν.. Για το κέντρο της πόλης και τις πυκνοδομημένες συνοικίες (πρακτικά για όλο σχεδόν το Δήμο Αθηναίων) είναι πια ώρα να πούμε καθαρά την αλήθεια: η δωρεάν στάθμευση ΔΕΝ είναι πια εφικτή για όλους.. Η πρόσβαση στις περιορισμένες διαθέσιμες θέσεις οφείλει να καθορίζεται με κριτήρια κοινωνικής συνοχής και δικαιοσύνης και όχι με τη λογική του «όποιος προλάβει»:.. Διατήρηση της δωρεάν στάθμευσης (με συμβολικό ετήσιο τέλος) μόνο για το 1ο ΙΧ κάθε κατοικίας, με προτεραιότητα στις κατοικίες χωρίς ιδιόκτητη θέση στάθμευσης.. Ελεγχόμενη στάθμευση στο δρόμο, μόνο για τις θέσεις που περισσεύουν, με παράλληλες εναλλακτικές λύσεις για εύκολη πρόσβαση των μη κατοίκων με συγκοινωνία.. Πλήρης απαγόρευση στάθμευσης σε όλες τις βασικές αρτηρίες.. Κανένα νέο γκαράζ κάτω από πλατείες και χώρους πρασίνου.. Στο κέντρο της πόλης, στάθμευση μόνο ελεγχόμενη και μόνο στα υπάρχοντα γκαράζ.. Στους δρόμους του κέντρου σταθμεύουν μόνο κάτοικοι, ποδήλατα και μοτοσικλέτες, ενώ ο χώρος που απομένει αποδίδεται στους πεζούς.. Ειδικές ρυθμίσεις καθιερώνονται για τον εφοδιασμό των καταστημάτων.. Παράλληλα διερευνάται η δυνατότητα να γίνει και εδώ υποχρεωτική η εξασφάλιση ιδιόκτητης θέσης στάθμευσης για κάθε αγορά ΙΧ, όπως στην Ιαπωνία και άλλες χώρες.. Σε μια πόλη σαν την Αθήνα, το ιδιωτικό αυτοκίνητο μπορεί να είναι λειτουργικό μόνο όταν συμπληρώνει τη συγκοινωνία, το περπάτημα και το ποδήλατο.. Το πλαίσιο αυτό οριοθετείται με:.. Την αρχή ότι η αυτοκίνηση οφείλει να πληρώνει όλο το κόστος που δημιουργεί.. Πολιτικές που δημιουργούν αντικίνητρα για το 2ο και 3ο ΙΧ.. Τη δέσμευση ότι, για κάθε ευρώ σε οδικά έργα, επενδύεται τουλάχιστο διπλάσιο ποσό για βελτίωση της δημόσιας συγκοινωνίας.. Την αξιοποίηση της ελεγχόμενης στάθμευσης ως αντικινήτρου για τη χρήση του ΙΧ στο κέντρο και τις πυκνοδομημένες περιοχές κατοικίας.. Την προοπτική για ολική απελευθέρωση του ευρύτερου κέντρου από τα ΙΧ, με πρώτα βήματα τον αποκλεισμό των οχημάτων 4Χ4 υψηλού κυβισμού από τον εσωτερικό δακτύλιο και το κλείσιμο του ιστορικού κέντρου (εκτός του 1ου ΙΧ των κατοίκων).. Την οργανωμένη προώθηση της συλλογικής χρήσης του ΙΧ, όπου αυτό παραμένει απαραίτητο, με ανοικτούς καταλόγους ενδιαφερομένων σε κάθε δημοτικό διαμέρισμα και αντίστοιχες υπηρεσίες στην τηλεφωνική γραμμή του δήμου και την ιστοσελίδα του.. Στην Αθήνα σήμερα το περπάτημα είναι υπόθεση για γερά νεύρα.. Πεζοδρόμια και πεζόδρομοι καταλαμβάνονται από οτιδήποτε μπορεί να τα κάνει αδιάβατα ή και επικίνδυνα: παράνομη στάθμευση, βιαστικά μηχανάκια, βιτρίνες μαγαζιών, υπαίθριες καφετέριες.. Ο παράλογος φόρος αίματος από τα τροχαία παραμένει στα ύψη, οι πεζοί αναγκάζονται να περπατούν ανάμεσα στα αυτοκίνητα, μεγάλες κατηγορίες του πληθυσμού αδυνατούν να βγουν από το σπίτι τους ή κυκλοφορούν με μεγάλη δυσκολία.. Δοκιμάστε απλώς μια μέρα να κυκλοφορήσετε με ένα παιδικό καροτσάκι για να κάνετε τις δουλειές σας.. Διεκδικούμε λοιπόν τους χώρους που ανήκουν σε όλους μας, ως πεζούς και πολίτες:.. Με διαπλατύνσεις όλων των πεζοδρομιών στο ελάχιστο ελεύθερο πλάτος που προβλέπει ο νόμος, με σταθερά εμπόδια (αλλά όχι κάγκελα) για προστασία τους από τα ΙΧ.. Με επιπλέον πεζόδρομους για δημιουργία ολοκληρωμένων δικτύων, συνδυασμένων με φυσικές περιοχές, πάρκα και αρχαιολογικούς χώρους, αλλά και με σχολεία, πλατείες και κοινωνικά οικονομικά κέντρα.. Με διεύρυνση των πεζοδρομίων στις διασταυρώσεις, σε όλο το χώρο όπου κανονικά δεν επιτρέπεται η στάθμευση.. Με αποτελεσματική περιφρούρηση του χώρου των πεζών: δημοτική αστυνομία που να κάνει σωστά τη δουλειά της, με διαφανείς διαδικασίες για άμεση διεκπεραίωση κάθε τηλεφωνικής ή ηλεκτρονικής καταγγελίας πολιτών.. Με ένταξη των σοβαρών παραβιάσεων πεζοδρομίων και πεζοδρόμων στο point system των οδηγών, ως πράξεων επικίνδυνης οδήγησης.. Με προσωρινά εφεδρικά πεζοδρόμια, παντού όπου σοβαρός λόγος επιβάλλει την προσωρινή κατάληψη του κανονικού πεζοδρομίου.. Με κατάλληλες διαμορφώσεις για συνεχή και εύκολη κίνηση στα παιδικά καροτσάκια και τα άτομα με κινητικά προβλήματα.. Με αστική ευθύνη του δήμου για κάθε ατύχημα από κακή κατάσταση του πεζοδρομίου ή παράνομη κατάληψή του.. Το περπάτημα και το ποδήλατο γίνονται ελκυστικά, όταν έχουμε ασφαλή κίνηση, ευχάριστο περιβάλλον και προσιτές αποστάσεις.. Τέτοιες αποστάσεις μπορεί να έχει και μια μεγάλη πόλη, αρκεί:.. Ο σχεδιασμός χρήσεων γης να φέρνει αποκεντρωμένες δυνατότητες για ψυχαγωγία, βόλτα, ψώνια, απασχόληση και άλλες εξυπηρετήσεις όσο γίνεται εγγύτερα στο σπίτι μας.. Λειτουργίες που δε μπορούν να αποκεντρωθούν σε τοπικό επίπεδο, να συγκεντρώνονται στο κέντρο της πόλης ώστε να έχουν εύκολη συγκοινωνιακή πρόσβαση.. Υπηρεσίες ή τμήματα υπηρεσιών που μπορούν να λειτουργήσουν εκτός Αττικής, μεταφέρονται στην περιφέρεια.. Κεντρική σημασία έχει η καθιέρωση δρόμων ήπιας κυκλοφορίας με ανώτατο όριο ταχύτητας τα 30 χλμ/ώρα.. Το μέτρο καλύπτει όλους τους δρόμους τοπικής κυκλοφορίας στο κέντρο και τις περιοχές κατοικίας, εκτός από τις βασικές αρτηρίες.. Συνδυάζεται με αναθεώρηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας 4.. σε κατευθύνσεις φιλικές προς τους πεζούς και το ποδήλατο, με αιχμή την κατάργηση του τεκμηρίου υπαιτιότητας του πεζού για κάθε ατύχημα.. Μόνον έτσι μπορεί:.. Να δοθεί απόλυτη προτεραιότητα στους πεζούς και τα ποδήλατα, για ασφαλή πρόσβαση στις στάσεις της δημόσιας συγκοινωνίας και στις τοπικές εξυπηρετήσεις κάθε περιοχής.. Να επανασχεδιαστούν δρόμοι και πεζοδρόμια, με εμπόδια για υψηλότερες ταχύτητες.. Να λυθεί σε μεγάλο βαθμό το πρόβλημα του θορύβου για τους κατοίκους.. Να βελτιωθεί δραστικά η ασφάλεια των πεζών και να περιοριστούν τα τροχαία.. Παράλληλα απαιτείται ολοκληρωμένη πολιτική για το ποδήλατο, που θέλουμε να κερδίσει στη ζωή της πόλης σημαντικό μέρος (και) από το ρόλο που παίζει σήμερα η μοτοσικλέτα:.. μεση υλοποίηση της υπάρχουσας μελέτης Βλαστού, για τις δύο πρώτες προστατευμένες ποδηλατικές διαδρομές στην Αθήνα.. Ολοκληρωμένο δίκτυο ανάλογων ποδηλατόδρομων, σε συνεργασία και με τους ποδηλάτες της πόλης.. Κατάργηση της διάταξης του Κ.. Ο.. Κ.. που επιβάλλει άδεια κυκλοφορίας και πινακίδες για τα ποδήλατα, αφήνοντας ακάλυπτους τους ποδηλάτες σε περίπτωση ατυχήματος.. Δυνατότητα στο ποδήλατο να κινείται (και) αντίθετα στη ροή των αυτοκινήτων, στους μονόδρομους με όριο ταχύτητας τα 30 χλμ/ώρα.. Ρυθμίσεις για την υπό όρους κίνησή του και σε ορισμένους τουλάχιστο πεζόδρομους.. Μεταφορά του ποδηλάτου και με το μετρό, όπως ήδη γίνεται σε άλλες χώρες.. Σε δεύτερο στάδιο, διαμόρφωση ειδικών θέσεων για ποδήλατα σε όλα τα μέσα σταθερής τροχιάς.. Θέσεις στάθμευσης ποδηλάτων, ιδιαίτερα στο κέντρο και σε σταθμούς ΗΣΑΠ & μετρό.. Οργανωμένα πάρκινγκ ποδηλάτων στους σταθμούς μετρό και προαστιακού.. Δίκτυα δωρεάν διάθεσης ποδηλάτων για χρήση από κατοίκους και επισκέπτες, όπως στην Κοπεγχάγη και άλλες ευρωπαϊκές πόλεις.. Μηδενική φορολογία στην αγορά και επισκευή ποδηλάτων.. Οι κυρίαρχες καταναλωτικές αξίες είναι σύμφυτες με τη μαζική παραγωγή σκουπιδιών.. Επιπλέον η Αθήνα είναι η μόνη δυτικοευρωπαϊκή πρωτεύουσα χωρίς δημοτικό σχέδιο διαχείρισης απορριμμάτων.. Αυτό όμως δε σημαίνει ότι τα πράγματα δε μπορούν να αλλάξουν, όπως ήδη δείχνει η αυξανόμενη διάθεση των πολιτών για συμμετοχή στην ανακύκλωση: Απέναντι στην αδιέξοδη αναζήτηση νέων θέσεων για Χ.. Υ.. Τ.. Α.. , χρειαζόμαστε τολμηρές πολιτικές για λιγότερα σκουπίδια αλλά και για υπεύθυνη διαχείρισή τους.. Ολοκληρωμένο δημοτικό σχέδιο διαχείρισης απορριμμάτων με ιεράρχηση στόχων, χρονοδιάγραμμα, εργαλεία εφαρμογής και συγκεκριμένους δεσμευτικούς στόχους.. Βασικοί άξονες η μείωση του όγκου των σκουπιδιών, η ανακύκλωση με διαλογή στην πηγή, η λιπασματοποίηση των οργανικών, και η υπεύθυνη διαχείριση ειδικών αποβλήτων.. Συνεργασία του Δήμου με τα εγκεκριμένα Συστήματα Εναλλακτικής Διαχείρισης για τις ειδικές κατηγορίες αποβλήτων: ελαστικά, ορυκτέλαια, οχήματα, μπάζα, μπαταρίες, συσκευές και ηλεκτρικά - ηλεκτρονικά είδη.. Δημιουργία ειδικού Γραφείου Μείωσης Απορριμμάτων και Ανακύκλωσης για το σχεδιασμό, παρακολούθηση και βελτίωση των σχετικών προγραμμάτων και για τη συνεργασία με τους άλλους φορείς για αντίστοιχες πολιτικές σε συνολικότερο πλαίσιο.. Στήριξη από το Δήμο πρωτοβουλιών για δημιουργία κοινωνικών επιχειρήσεων που θα δώσουν έμφαση στην επαναχρησιμοποίηση ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών ειδών, επίπλων, ρούχων, οικιακής κομποστοποίηση κι άλλα.. Για την ταφή των σκουπιδιών, χρέωση κάθε Δήμου με βάση το βάρος τους, ως κίνητρο για μείωση των απορριμμάτων που καταλήγουν σε Χ.. Τα έσοδα χρησιμοποιούνται για προγράμματα ανακύκλωσης.. Ενημέρωση καταναλωτών και πίεση σε κράτος και εταιρίες για πολιτικές που ευνοούν επιστρεφόμενες συσκευασίες, μεγαλύτερο χρόνο ζωής των προϊόντων και περιορίζουν τη δημιουργία σκουπιδιών.. Ένταξη σχετικών στοιχείων ενημέρωσης και αγωγής στα προγράμματα των δημοτικών παιδικών σταθμών και σε όλα τα σχολεία του δήμου.. Αποκλεισμός κάθε σκέψης για εργοστάσιο καύσης, που θα είχε αμφίβολη δυνατότητα τήρησης των απαραίτητων προδιαγραφών, υψηλό κόστος κατασκευής και λειτουργίας (με αλμυρά δημοτικά τέλη) και επικίνδυνα τοξικά απόβλητα από τη λειτουργία του.. Διαβάθμιση των δημοτικών τελών καθαριότητας με βάση το βάρος των σκουπιδιών, όπως ήδη γίνεται σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες.. Στον Οικοδομικό Κανονισμό, υποχρεωτική πρόβλεψη για ειδικά σημεία υποδοχής των κάδων ανακύκλωσης και σκουπιδιών.. Στο πλαίσιο αυτό, η ανακύκλωση γίνεται ολοκληρωμένο πρόγραμμα και παύει να αποτελεί διαφημιστική εκστρατεία δημοσίων σχέσεων ή υπόθεση αναζήτησης δημοτικών εσόδων:.. Τριπλοί κάδοι απορριμμάτων σε όλη την έκταση του Δήμου, χωριστά για χαρτί, λοιπές συσκευασίες (αλουμίνιο, γυαλί, πλαστικό) και υπόλοιπα σκουπίδια.. Ειδικά προγράμματα περισυλλογής χαρτιού από μεγάλα συγκροτήματα γραφείων: τράπεζες, εταιρίες, οργανισμούς, υπουργεία, δημοτικές υπηρεσίες.. Κάδοι ανακύκλωσης χαρτιού σε όλα τα σχολεία και τις δημοτικές υπηρεσίες.. Λιπασματοποίηση των οργανικών σκουπιδιών, με κατάλληλη προσαρμογή της υπάρχουσας μονάδας των νω Λιοσίων.. Έτσι χώρος ταφής χρειάζεται μόνο για τα υπολείμματα (10-20 % του συνόλου) που προκύπτουν από τη μηχανική διαλογή.. Προγράμματα οικιακής «κομποστοποίησης» σε εθελοντική βάση: με ειδικούς κάδους ζύμωσης στον κήπο ή το μπαλκόνι, τα οργανικά σκουπίδια μετατρέπονται επιτόπου σε βιολογικό λίπασμα για κήπους ή γλάστρες.. Σε αντάλλαγμα, ο Δήμος προσφέρει επιδότηση για τον εξοπλισμό και έκπτωση στα δημοτικά τέλη.. Για την εξοικείωση των πολιτών δημιουργείται γραφείο ενημέρωσης και στήριξης σε συνεργασία με περιβαλλοντικές οργανώσεις, καθώς και προγράμματα επίδειξης σε δημοτικά πάρκα.. Ειδικά προγράμματα εκπαίδευσης ξεκινούν στους δημοτικούς παιδικούς σταθμούς.. Στόχος να πάρουν μέρος τουλάχιστον 40% των σπιτιών με αυλή.. Ιδιαίτερο πρόγραμμα κομποστοποίησης για τα κλαδέματα του δήμου.. Πρόγράμμα για χωριστή συλλογή των τηγανισμένων λαδιών, σε πρώτη φάση από καταστήματα φαγητού, για χρήση του ως βιοκαύσιμα σε δημοτικά οχήματα.. Εκστρατείες ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης των δημοτών, σε συνεργασία με εξειδικευμένους φορείς και περιβαλλοντικές οργανώσεις.. Σύνδεση της ανακύκλωσης με την προώθηση μη κερδοσκοπικών φορέων κοινωνικής οικονομίας και με δημιουργία θέσεων εργασίας για ευαίσθητες κατηγορίες ατόμων που απειλούνται με κοινωνικό αποκλεισμό.. Τα ζητήματα της ενέργειας έχουν διπλή όψη.. Από τη μια η οικονομική μας επιβάρυνση για ενέργεια που μπορούμε να εξοικονομήσουμε, από την άλλη οι επιπτώσεις στο φαινόμενο του θερμοκηπίου και το κλίμα.. Οι αλλαγές δεν αφορούν μόνο διεθνείς συμφωνίες και εθνικές πολιτικές, αλλά και τα όσα γίνονται στο επίπεδο κάθε πόλης και δήμου.. Σε διεθνές επίπεδο υπάρχει πια πλούσια εμπειρία σε επίπεδο πόλεων: είναι ώρα να ακολουθήσει και η Αθήνα.. Αρκετά πράγματα μπορούν να γίνουν άμεσα, χρειάζονται όμως την ουσιαστική συμμετοχή των πολιτών, με αλλαγές σε αρκετές καθημερινές μας συνήθειες.. Οι αλλαγές αυτές απαιτούν εκστρατείες ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης για πρακτικά θέματα εξοικονόμησης, σε συνεργασία με περιβαλλοντικές οργανώσεις και άλλους φορείς.. Για να προχωρήσουμε όμως περισσότερο, χρειάζεται σχέδιο.. Κεντρικό ρόλο έχει εδώ η δημιουργία Δημοτικής Υπηρεσίας Ενέργειας.. Με πρώτο βήμα την αναλυτική καταγραφή των ενεργειακών καταναλώσεων και των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου στην πόλη, η υπηρεσία αυτή θα εκπονήσει Σχέδιο Δράσης για την εξοικονόμηση ενέργειας και τη μείωση των εκπομπών που επηρεάζουν το κλίμα, και θα συντονίσει τις δράσεις για την εφαρμογή του.. Το Σχέδιο.. Δράσης οφείλει να είναι μακροχρόνιο, με ενδιάμεσα στάδια και στόχους και να συνοδεύεται από μηχανισμούς συνεχούς παρακολούθησης.. Η εξοικονόμηση ενέργειας στα κτίρια, από τους βασικούς στόχους του Σχεδίου Δράσης, μπορεί να συμβαδίσει με άμεσα οικονομικά οφέλη για όλους μας, αλλά και με καλύτερη ποιότητα ζωής:.. Δημοτικό πρόγραμμα «ΜΟΝΩΣΗ» για εξοικονόμηση ενέργειας στα κτίρια.. Εξειδικευμένα κλιμάκια του δήμου δημιουργούνται σε κάθε δημοτικό διαμέρισμα, για δωρεάν καταγραφή των θερμικών απωλειών κάθε χώρου και πλήρη μελέτη θερμομόνωσης.. Ο Δήμος αναζητεί ευρωπαϊκούς πόρους για δωρεάν κάλυψη μέρους της δαπάνης και μεσολαβεί για χαμηλότοκη δανειοδότηση του υπόλοιπου.. Ενεργειακές παρεμβάσεις σε όλα τα δημοτικά κτίρια και εγκαταστάσεις, ώστε να γίνουν πρότυπα εξοικονόμησης και ορθολογικής αξιοποίησης της ενέργειας.. Ο Δήμος εφαρμόζει πρώτα ο ίδιος, όλα όσα θέλει να προωθήσει στα κτίρια της πόλης.. Ηλιακοί θερμοσίφωνες σε όλα τα νέα κτίρια.. Κίνητρα για χρήση τους και στη θέρμανση των κτιρίων, με διευθέτηση των γραφειοκρατικών προβλημάτων.. Παράλληλη ενθάρρυνση της χρήσης φυσικού αερίου αντί για πετρέλαιο, ως ηπιότερης περιβαλλοντικά, με ενεργοποίηση των κινήτρων που έχουν ήδη θεσπιστεί αλλά παραμένουν ανενεργά.. Αυστηρές ενεργειακές προδιαγραφές στα νέα κτίρια, με άμεση εφαρμογή της σχετικής κοινοτικής οδηγίας που η χώρα μας καθυστερεί.. Προώθηση βιοκλιματικής αρχιτεκτονικής και εφαρμογών όπως φωτοβολταϊκά και ήπια γεωθερμία για θέρμανση-ψύξη.. Πρόγραμμα για "πράσινες στέγες" σε κατοικίες και δημοτικά κτίρια.. Δημοτικό γραφείο πληροφόρησης και τεχνικής υποστήριξης καθώς και ένα πακέτο με κίνητρα (επιδοτήσεις, χαμηλότοκα δάνεια, μείωση δημοτικών τελών) για τους δημότες που θα θελήσουν να καλύψουν τις ταράτσες τους με πράσινο.. Αντίστοιχο πρόγραμμα και για «ηλιακές στέγες», με εγκατάσταση φωτοβολταϊκών σε ταράτσες κτιρίων.. Παροχή από το Δήμο πληροφόρησης, τεχνικής υποστήριξης και κινήτρων.. Κίνητρα και για άλλες εφαρμογές με θεαματική εξοικονόμηση ενέργειας στα κτίρια, όπως λαμπτήρες χαμηλής κατανάλωσης ή ανεμιστήρες οροφής για καλοκαιρινή δροσιά.. Συνεργασία του δήμου με δημόσιους και ιδιωτικούς φορείς για ενεργειακές παρεμβάσεις σε μεγάλα κτιριακά συγκροτήματα, με μελέτες θερμομόνωσης, και πιθανής συμπαραγωγής θερμότητας και ηλεκτρισμού, με ορισμό ενεργειακών υπεύθυνων και με καθορισμό δεσμευτικών στόχων.. Παράλληλα όμως υπάρχουν και άλλα πεδία για επείγουσες παρεμβάσεις:.. Συμμετοχή της Αθήνας σε όλα τα σχετικά διεθνή δίκτυα πόλεων κατά της κλιματικής αλλαγής, συστηματική παρακολούθηση των εξελίξεων στις μεγαλουπόλεις των άλλων χωρών και μελέτη των δυνατοτήτων για αντίστοιχες εφαρμογές και στην Αθήνα.. Συμμετοχή του δήμου, μόνου του ή σε συνεργασία με άλλους δήμους, σε εγκαταστάσεις ηλιακής και αιολικής ενέργειας.. Φωτοβολταϊκά και ανεμογεννήτριες σε όλα τα δημοτικά κτίρια και τα σχολεία του δήμου.. Για τις προμήθειες δημοτικών οχημάτων, βασικό κριτήριο η χαμηλότερη δυνατή κατανάλωση καυσίμου.. Εκπαίδευση των οδηγών τους για χρήση με χαμηλή κατανάλωση.. Πιλοτικές εφαρμογές βιοκαυσίμων και ηλεκτροκίνησης (από ανανεώσιμη ενέργεια).. Για τα αεροπορικά ταξίδια δημοτικών παραγόντων, συμμετοχή του δήμου σε διεθνή προγράμματα που αντισταθμίζουν τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου με έργα εξοικονόμησης ενέργειας και παραγωγής της από ήπιες πηγές.. Εξοπλισμός των σηματοδοτών με λυχνίες LED, που εξοικονομούν ενέργεια μέχρι 85%.. Εφαρμογές ενεργειακής εξοικονόμησης και στο φωτισμό των δρόμων.. Εκστρατείες ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης των δημοτών για πρακτικά θέματα εξοικονόμησης, σε συνεργασία με περιβαλλοντικές οργανώσεις και άλλους φορείς..  ...   τα προβλήματα και να μας προτείνει λύσεις.. Ειδικό πιλοτικό πρόγραμμα του Δήμου μπορεί να εστιάσει στη βελτίωση της εσωτερικής ατμόσφαιρας των κατοικιών που θα συμμετέχουν, σε συνδυασμό με τις υπόλοιπες οικολογικές παραμέτρους.. Στην προσπάθεια για υγιεινές συνθήκες εργασίας, ο Δήμος οφείλει να δώσει έμφαση στις συνθήκες απασχόλησης των δημοτικών υπαλλήλων, ιδιαίτερα της καθαριότητας.. Για το έλλειμμα άσκησης και τα προβλήματα υγείας που δημιουργεί, ο Δήμος μπορεί να δημιουργήσει συνθήκες που ενθαρρύνουν το ποδήλατο και το περπάτημα.. Χρειάζεται επίσης να ενθαρρύνει την άθληση σε ανοικτούς χώρους και να στηρίξει οικονομικά, με τακτική ετήσια επιχορήγηση, τους ερασιτεχνικούς συλλόγους της περιοχής του.. 42% των τροχαίων συμβαίνουν στις πόλεις, με θύματα κυρίως πεζούς.. Ο Δήμος μπορεί να εστιάσει την πολιτική του στην ασφάλεια των πεζών και την κυκλοφοριακή αγωγή.. Στα θέματα διατροφής μπορούν να γίνουν ενημερωτικές εκστρατείες και στήριξη των βιολογικών προϊόντων με λαϊκές αγορές βιοκαλλιεργητών σε κάθε δημοτικό διαμέρισμα, ενέργειες προώθησης και πιλοτικά προγράμματα βιολογικής διατροφής σε δημοτικούς παιδικούς σταθμούς και σε κυλικεία σχολείων και δημοτικών υπηρεσιών, δυνατότητα βιολογικών και χορτοφαγικών μενού στους χώρους μαζικής εστίασης, πολιτικές κατά των μεταλλαγμένων και σε δημοτικό επίπεδο.. Στους κινδύνους από την ηχορύπανση, πίεση για άμεση υιοθέτηση και εφαρμογή της σχετικής κοινοτικής οδηγίας (για την οποία υπάρχει ήδη παραπομπή μας στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο).. Παράλληλα μέτρα σε τοπικό επίπεδο, με δενδροστοιχίες στους δρόμους για μείωση του θορύβου, ρυθμίσεις και ελέγχους στην κυκλοφορία ΙΧ, φορτηγών και μοτοσικλετών, αυστηρή εφαρμογή της νομιμότητας για τα νυκτερινά κέντρα.. Στην προστασία από την ηλεκτρομαγνητική ρύπανση (κυρίως κεραίες κινητής τηλεφωνίας), συμπαράταξη με επιτροπές κατοίκων και επιστημονικούς φορείς για νομοθεσία στηριγμένη στην αρχή της προφύλαξης, συνεργασία με τον ΟΤΕ για δραστική πύκνωση των καρτοτηλεφώνων.. Για το ίδιο θέμα, παρεμβάσεις για λογικά όρια στην ισχύ των ραδιοτηλεοπτικών πομπών και εφαρμογή της αρχής της προφύλαξης για τις γραμμές υψηλής τάσης της ΔΕΗ.. Καταγραφή των πολιτών που δεν καλύπτονται από το σύστημα υγείας ή καλύπτονται μόνο εν μέρει.. Προτεραιότητα των δημοτικών ιατρείων στην κάλυψη των αναγκών τους και συνεργασία με οργανώσεις που δραστηριοποιούνται με ανάλογους στόχους.. Στα δημοτικά ιατρεία, πιλοτικά προγράμματα εναλλακτικής ιατρικής και προγράμματα βοήθειας για διακοπή του καπνίσματος.. Ενίσχυση της Κοινωνικής Υπηρεσίας του Δήμου, με πλήρη στελέχωση και αποκέντρωσή της ανά δημοτικό διαμέρισμα.. Αναβάθμιση των προγραμμάτων φροντίδας στο σπίτι για ηλικιωμένους και άτομα με ειδικές ανάγκες, ώστε να καλύπτονται πλήρως οι ανάγκες.. Συμπλήρωση των κενών σε εξειδικευμένο προσωπικό και εκπαίδευση εθελοντών για επικουρική συνεισφορά.. Για τις έκτακτες ανάγκες περίθαλψης, στήριξη της εθελοντικής αιμοδοσίας και Τράπεζες Αίματος ανά δημοτικό διαμέρισμα.. Η εμμονή στις μέχρι τώρα πολιτικές οδηγεί σε ζωές που χάνονται, διαρκή ενίσχυση των εμπόρων ναρκωτικών και ώθηση πολλών χρηστών σε μικρο-εγκληματικότητα για τα χρήματα της δόσης τους.. Πέρα από την προσπάθεια για γενικότερη αλλαγή πολιτικής, ο Δήμος οφείλει να προωθήσει άμεσα τις παρεμβάσεις που δεν πρόλαβε να εφαρμόσει ο Αντ.. Τρίτσης:.. Κέντρο άμεσης βοήθειας σε 24ωρη βάση, στελεχωμένων με γιατρούς, νοσηλευτές και πρώην χρήστες,.. για την αντιμετώπιση έκτακτων περιστατικών.. Συμβουλευτικοί σταθμοί για θέματα απεξάρτησης, με ειδικευμένους ψυχολόγους, κοινωνικό λειτουργό, θεραπευτή και πρώην χρήστες.. Συνδυασμός του συμβουλευτικού σταθμού με τηλεφωνική γραμμή υποστήριξης, προσπάθειες επανένταξης και εύρεσης εργασίας.. , αλλά και προγράμματα γενικότερης ενημέρωσης.. Εκπαίδευση πρώην χρηστών για συμμετοχή τους σε όλα τα σχετικά προγράμματα.. Για μας, συμπολίτες μας είναι όλοι όσοι μοιράζονται μαζί μας την ίδια πόλη, ανεξάρτητα από καταγωγή, ιθαγένεια, θρήσκευμα, ηλικία, φύλο, αρτιμέλεια, αγοραστική δύναμη, κοινωνική θέση, πολιτισμική ταυτότητα ή προσωπικές επιλογές.. Θέλουμε μια πόλη που να ανήκει σε όλους όσους την κατοικούν, εξαλείφοντας κάθε μορφή διακρίσεων: είτε προβλέπονται σε νόμους ή επίσημες αποφάσεις, είτε «προκύπτουν» απλώς στην πράξη.. Κανονικά μια πόλη δεν έχει συναισθήματα.. Όμως η σημερινή Αθήνα φαίνεται κυριολεκτικά να μισεί μεγάλες κατηγορίες πολιτών της, όπως τα παιδιά, οι ηλικιωμένοι και τα άτομα με αναπηρίες.. Η συνολικότερη προσπάθεια για πόλη φιλική στο περπάτημα, οφείλει να συνδυαστεί με μέτρα που θα κάνουν τη ζωή τους ασφαλέστερη και λιγότερο δύσκολη:.. Αναγνώριση του δικαιώματος κάθε παιδιού στο παιχνίδι.. Έμφαση στην ασφάλεια και την τακτική συντήρηση στις παιδικές χαρές και τους χώρους παιχνιδιού.. Κατάλληλη διαμόρφωση των ελεύθερων χώρων και των πεζοδρόμων, για να διευκολύνουν τα παιχνίδια των παιδιών.. Ασφαλής πρόσβαση των παιδιών με τα πόδια ή το ποδήλατο στα σχολεία και τους χώρους παιχνιδιού, χωρίς να χρειάζεται να τα συνοδεύει πάντα κάποιος ενήλικος.. Στην Αθήνα χιλιάδες άνθρωποι με αναπηρίες παραμένουν σχεδόν αόρατοι, καθώς η διαμόρφωση της πόλης τους «απαγορεύει» να κυκλοφορήσουν και να μοιραστούν την πόλη μαζί μας.. Μέχρι τώρα οι υποδομές και ρυθμίσεις για την εξυπηρέτησή τους αποτελούν μάλλον εικονική πραγματικότητα, που χρειάζεται να αποκτήσει πραγματική ουσία:.. Προσπελάσιμοι δημόσιοι χώροι σε όλη την έκταση της πόλης.. Πεζοδρόμια με επαρκές πλάτος παντού, πυκνές ράμπες τουλάχιστον σε κάθε γωνία, πιλοτικά προγράμματα και με πεζοδρόμια χωρίς κράσπεδα ώστε να είναι περισσότερο προσπελάσιμα.. Διεύρυνση των πεζοδρομίων στα σημεία που υπάρχουν ράμπες για καροτσάκια και αναπήρους, για να δυσκολεύεται ο αποκλεισμός τους από την παράνομη στάθμευση.. Προσωρινά μέτρα για διασφάλιση της προσπελασιμότητας παντού όπου γίνονται έργα.. μεσες τεχνικές παρεμβάσεις για να γίνουν προσπελάσιμα τα κτίρια και οι εγκαταστάσεις όλων των δημοτικών υπηρεσιών.. Ολοκλήρωση της προσπάθειας να γίνουν όλα τα συγκοινωνιακά μέσα πραγματικά προσπελάσιμα και στα άτομα με ειδικές ανάγκες.. Δημοτικό πρόγραμμα ΠΡΟΣΒΑΣΗ για την προσπελασιμότητα των υπαρχόντων κτιρίων.. Δωρεάν τεχνική μελέτη, αναζήτηση ευρωπαϊκών πόρων για επιδότηση μέρους της δαπάνης, μεσολάβηση για χαμηλότοκη δανειοδότηση του υπολοίπου.. Στήριξη κοινωνικών επιχειρήσεων που μπορούν να παρέχουν το σχετικό τεχνικό εξοπλισμό σε τιμές πολύ χαμηλότερες από το σημερινό κόστος της αγοράς.. Προγράμματα υποστήριξης στο σπίτι, χωρίς απαγορευτικές λίστες αναμονής.. Υποστήριξη με επαγγελματίες βοηθούς για τις πιο σοβαρές αναπηρίες.. Για μας οι μετανάστες και οι πρόσφυγες αποτελούν πλούτο και όχι απειλή.. Προϋπόθεση όμως για να έρθει ο πλούτος αυτός στην επιφάνεια, είναι η αποδοχή της παρουσίας τους και η ισότιμη ένταξή τους στην κοινωνία μας.. Σε όλα αυτά ο Δήμος μπορεί να έχει σημαντικό ρόλο με:.. Υπηρεσίες κοινωνικής υποστήριξης προς όλους τους μετανάστες, νομιμοποιημένους και μη, για πρόσβαση σε πρωτοβάθμια περίθαλψη, βοήθεια στην εξεύρεση στέγης και εργασίας, εκμάθηση ελληνικής γλώσσας.. Στενή συνεργασία του Δήμου με τις κοινότητες των μεταναστών, τα δίκτυα υποστήριξης και τις ΜΚΟ που ασχολούνται με θέματα μεταναστών και προσφύγων.. Διερμηνείς στις δημοτικές υπηρεσίες και στα διαμερίσματα για τις βασικές γλώσσες των μεταναστών και αντίστοιχα ενημερωτικά φυλλάδια για τις διαδικασίες που τους αφορούν.. Αντίστοιχη πληροφόρηση από την τηλεφωνική γραμμή και την ιστοσελίδα του Δήμου.. Θεσμούς συμμετοχής των μεταναστών στα δημοτικά δρώμενα, ενόψει της ψήφου τους στις δημοτικές εκλογές από το 2010, όπως απαιτεί η ευρωπαϊκή νομοθεσία.. Διευκόλυνση των προσπαθειών τους να αποκτήσουν δικούς τους χώρους λατρεία και πολιτιστικά κέντρα.. Ειδικά για τους Μουσουλμάνους, υποστηρίζουμε αποκεντρωμένα τζαμιά στις περιοχές όπου κυρίως μένουν.. Αναγνώριση του δικαιώματος των μεταναστευτικών κοινοτήτων να έχουν δικά τους σχολεία διαπολιτισμικού χαρακτήρα, στα πλαίσια των ελληνικών εκπαιδευτικών θεσμών.. Ιδιαίτερη μέριμνα για τους μετανάστες δεύτερης γενιάς, που έχουν γεννηθεί στη χώρα μας και είναι επόμενο να βιώνουν πιο τραυματικά τις όποιες διακρίσεις.. Στήριξη του πανευρωπαϊκού αιτήματος για ευρωπαϊκή ιθαγένεια σε όλους τους μετανάστες που συμπληρώνουν συγκεκριμένο χρόνο νόμιμης παραμονής.. Η ενσωμάτωσή τους μπορεί όμως να αναδείξει (και) την πολυπολιτισμική διάσταση της Αθήνας:.. Με εκδηλώσεις γνωριμίας μας με τους εθνικούς πολιτισμούς των μεταναστών.. Με αδελφοποιήσεις του δήμου με πρωτεύουσες των χωρών προέλευσης των μεταναστών.. Με πρωτοβουλίες διαλόγου και επικοινωνίας με διαφορετικούς πολιτισμούς, ιδιαίτερα από τη Μεσόγειο και τη Μέση Ανατολή.. Με συμμετοχή του Δήμου στο Εθνικό Δίκτυο Συνεργασίας για το Διάλογο μεταξύ των Πολιτισμών (μέλος του Ευρω-Μεσογειακού Δικτύου για το Διάλογο των Πολιτισμών Anna Lindh Foundation).. Οι άστεγοι στους δρόμους και τις πλατείες μετριούνται πια σε χιλιάδες.. Ακόμη περισσότεροι είναι όσοι ζουν σε απαράδεκτες συνθήκες στέγασης ή βρίσκονται σε άμεσο κίνδυνο να χάσουν την κατοικία τους λόγω οικονομικής αδυναμίας.. Χρειάζονται άμεσα ρήγματα στην αντίληψη που θέλει την κατοικία αποκλειστικά οικονομικό αγαθό, αλλά και γενικότερα βήματα στοιχειώδους κοινωνικής πολιτικής με πρώτο βήμα το ελάχιστο εγγυημένο εισόδημα για όλους:.. Δημιουργία αποθέματος κοινωνικής κατοικίας, με αξιοποίηση εγκαταλειμμένων κτιρίων, για διάθεσή τους στο 1/3 του ενοικίου σε άστεγους ή άτομα με επισφαλή στέγη.. Θέσπιση κοινωνικού συντελεστή για όλα τα νέα κτίρια: χώρος αντίστοιχος με το 1% της συνολικής δομημένης επιφάνειας να διατίθεται στο Δήμο για το απόθεμα κοινωνικής κατοικίας.. Κέντρα επείγουσας φιλοξενίας για όλες τις κατηγορίες αστέγων, συνδυασμένα με ιατρική, ψυχιατρική και ψυχολογική βοήθεια.. Μακροχρόνια προγράμματα επανένταξης για ειδικές κατηγορίες αστέγων όπως χρήστες, ψυχασθενείς ή αποφυλακιζόμενοι.. Στήριξη της δημιουργίας κοινωνικών μη κερδοσκοπικών επιχειρήσεων, με δέσμευση να προσφέρουν απασχόληση σε αστέγους.. Σύνδεσή τους με δημοτικές πρωτοβουλίες σε τομείς όπως η ανακύκλωση.. Συνεργασία του δήμου με Μη Κυβερνητικές Οργανώσεις και κοινωνικούς φορείς που ασχολούνται με θέματα στέγης και κοινωνικού αποκλεισμού.. Διεύρυνση των πεζοδρομίων, (και) για στοιχειώδη ανακούφιση όσων αναγκάζονται να μένουν σε ακατάλληλες συνθήκες, σε ημιυπόγεια.. Για μας πολιτισμός είναι πρώτα από όλα η αισθητική και οι αξίες που διαποτίζουν την καθημερινή μας ζωή.. Θέλουμε λοιπόν η πολιτιστική δημιουργία να μην εξαντλείται στα έργα των επώνυμων δημιουργών και να μην περιορίζεται σε εξειδικευμένους χώρους.. Ο Δήμος χρειάζεται:.. Να ενθαρρύνει όλες τις μορφές «τέχνης στο δρόμο»: εικαστικές, θεατρικές, μουσικές.. Να στηρίξει και να αναβαθμίσει τα δημοτικά εικαστικά εργαστήρια, αποκλείοντας κάθε σκέψη για κλείσιμό τους.. Να δημιουργήσει χώρους φιλοξενίας πολιτιστικών εκδηλώσεων σε όλες τις γειτονιές.. Να ενθαρρύνει και να ενισχύσει την πολιτιστική δημιουργία των μεταναστών.. Να συνεργαστεί για την αξιοποίηση των σχολείων (και) ως χώρων πολιτισμού.. Τα εγκαταλειμμένα κτίρια της πόλης συχνά αποτελούν πρόκληση για νέους ανθρώπους που θέλουν να τα ξαναζωντανέψουν, και η δημιουργικότητά τους δε χωράει πάντα στο στενό γράμμα του νόμου.. Η πόλη αξίζει να είναι γενναιόδωρη απέναντι στους εναλλακτικούς χώρους και τις καταλήψεις για στέγαση, κοινωνική παρέμβαση ή πολιτιστική δημιουργία.. Κατοχύρωση, για ένα τουλάχιστον χρονικό διάστημα, της χρήσης εγκαταλειμμένων κτιρίων υπό κατάληψη, ως αντάλλαγμα για τη φροντίδα και συντήρησή τους.. Απλοποίηση των διαδικασιών για ηλεκτροδότηση και σύνδεση με τα υπόλοιπα δίκτυα Κοινής Ωφέλειας.. Δυνατότητα συμμετοχής των καταλήψεων σε επιδοτούμενα δημοτικά προγράμματα που αφορούν τη συντήρηση και αναβάθμιση κτιρίων.. Ηθική και οικονομική στήριξη σε αυτοδιαχειριζόμενα πολιτιστικά εγχειρήματα όπως γκράφιτι, εναλλακτικά φεστιβάλ, χώροι δημιουργίας και εκδηλώσεων σε καταλήψεις.. Η τάση των τελευταίων χρόνων για περιορισμό των ελευθεριών προς όφελος μιας αμφίβολης ασφάλειας μας βρίσκει ριζικά αντίθετους.. Αγωνιζόμαστε για:.. Πόλη με πλήρη σεβασμό στα ανθρώπινα δικαιώματα, με περισσότερη και όχι λιγότερη ελευθερία για όλους.. Αντιστροφή της τάσης να καλύπτεται από κάμερες παρακολούθησης όλο και μεγαλύτερο μέρος της πόλης.. Τερματισμό της σχεδόν μόνιμης επιδεικτικής παρουσίας αστυνομικών μονάδων καταστολής, που δίνουν στην Αθήνα όψη πολιορκούμενης πόλης.. Κατάργηση της (εκ των πραγμάτων τυφλής) χρήσης χημικών αερίων από την αστυνομία εναντίον διαδηλωτών, με αδιευκρίνιστες μακροχρόνιες επιπτώσεις στην υγεία των πιο ευάλωτων κυρίως πολιτών.. Η αντιμετώπιση της ανεργίας δεν είναι υπόθεση μόνο του Δήμου.. Ο Δήμος όμως μπορεί να συμβάλει:.. Με δημοτικές πολιτικές κατά της ανεργίας, με στήριξη των μικρών επιχειρήσεων και της τοπικής απασχόλησης, και συνεργασία με τον ΟΑΕΔ σε επίπεδο δημοτικού διαμερίσματος.. Αναπτύσσοντας συνέργειες με πολιτικές για πόλη φιλική στο ποδήλατο και το περπάτημα, που ευνοεί την εξεύρεση εργασίας κοντά στο σπίτι.. Με στήριξη πρωτοβουλιών για δημιουργία κοινωνικών επιχειρήσεων που θα δώσουν έμφαση σε τομείς όπως ανακύκλωση, οικιακή κομποστοποίηση ή επαναχρησιμοποίηση ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών ειδών, επίπλων και ρούχων, συμβάλλοντας στη δημιουργία θέσεων εργασίας για ευαίσθητες κατηγορίες ατόμων που απειλούνται με κοινωνικό αποκλεισμό.. Ο στόχος για καταπολέμηση των διακρίσεων σε όλους τους τομείς, αφορά ιδιαίτερα το σεβασμό της προσωπικής ζωής και του ερωτικού προσανατολισμού όλων.. Οικογένειες με ένα γονιό, ζευγάρια του ίδιου φύλου, άτομα που έχουν αλλάξει φύλο, έχουν και αυτοί δικαίωμα στην κοινωνική αποδοχή και την ισότιμη αντιμετώπιση:.. Με πολιτικές ίσης μεταχείρισης στις συναλλαγές τους με τις δημοτικές υπηρεσίες.. Με την αίθουσα των πολιτικών γάμων ανοικτή και σε ζευγάρια του ίδιου φύλου, πιθανόν ακόμη και χωρίς νομοθετική πρόβλεψη, ως συμβολική κίνηση.. Με συμβολικές πρωτοβουλίες στα πρότυπα άλλων μεγάλων ευρωπαϊκών πόλεων, όπως παροχή της αιγίδας του Δήμου στην ετήσια εκδήλωση Gay Pride κάθε τέλος Ιουνίου.. Ο Δήμος Αθηναίων είναι πολύ μεγάλος για να βρίσκεται κοντά στο δημότη και πολύ μικρός για να χειρίζεται τα θέματα που αφορούν ολόκληρη την πόλη.. Καταλήγει έτσι όχημα δημοσίων σχέσεων για φιλόδοξους πολιτικούς, που τον χρησιμοποιούν απλώς ως ενδιάμεσο σκαλοπάτι στη σταδιοδρομία τους, ενώ τα μεγάλα θέματα της πόλης παραμένουν στα χέρια της κεντρικής εξουσίας.. Σοβαρές θεσμικές μεταρρυθμίσεις είναι σήμερα απαραίτητες:.. Ενίσχυση των δημοτικών διαμερισμάτων σε αρμοδιότητες και πόρους, ώστε να δημιουργηθούν προϋποθέσεις για μετεξέλιξή τους σε αυτοτελείς τοπικούς δήμους και για δημοτικούς θεσμούς σε κλίμακα πλησιέστερη προς τον πολίτη.. Μεταβίβαση των αρμοδιοτήτων για την πόλη που σήμερα ασκεί η κεντρική εξουσία, σε αιρετούς θεσμούς δευτεροβάθμιας και τριτοβάθμιας αυτοδιοίκησης.. Απλή αναλογική χωρίς όριο εκπροσώπησης στην εκλογή των δημοτικών συμβουλίων, δυνατότητα ψηφοδελτίων χωρίς επικεφαλής, εκλογή του δημάρχου από το δημοτικό συμβούλιο χωρίς 2ο γύρο και χωρίς ρυθμίσεις όπως το 42%.. #8226; Οικονομική αυτοτέλεια των δήμων, με διάθεση από το κράτος σταθερού ποσοστού της άμεσης φορολογίας που εισπράττεται στην περιοχή τους.. Συμμετοχή στο δημοτικό συμβούλιο με συμβουλευτική ψήφο- και των παρατάξεων που δεν έχουν εκλέξει δημοτικό σύμβουλο.. Όμως η δημοκρατία σε τοπικό επίπεδο δύσκολα μπορεί να υπάρξει μόνο με τους αντιπροσωπευτικούς θεσμούς.. Η αίσθηση της κοινότητας και η καθημερινή άμεση συμμετοχή αποτελούν βέβαια ζητούμενα σε μια πόλη όπως η Αθήνα: Χρειάζεται να ξανακερδίσουμε τον ελεύθερο χρόνο που μας αφαιρείται με πλήθος τρόπους, να ξανα-αγαπήσουμε τη γειτονιά και την πόλη μας, να εμπιστευτούμε και πάλι το διπλανό μας και τις συλλογικές προσπάθειες.. Παρόλα αυτά υπάρχουν προτάσεις άμεσα εφαρμόσιμες σε επίπεδο Δήμου, που μπορούν να ανοίξουν δρόμους και για πολύ περισσότερα:.. Τοπικά «Σχέδια Βιωσιμότητας» (local agenda 21) σε επίπεδο διαμερισμάτων και δήμου, με ενημέρωση και διαβούλευση δημοτών και κοινωνικών φορέων για το πώς βλέπουν σήμερα την πόλη τους και το πώς θα ήθελαν να εξελιχθεί.. Στόχος η από κοινού χάραξη πολιτικών βιωσιμότητας που να συνδέουν σε τοπικό επίπεδο τα κοινωνικά, οικονομικά και περιβαλλοντικά ζητήματα.. Κρίσιμη είναι η συμμετοχή κοινωνικών ομάδων όπως νεολαία, γυναίκες, μαθητές και εκπαιδευτικοί, περιβαλλοντικές και κοινωνικές ΜΚΟ και ενώσεις πολιτών, μετανάστες, συνδικάτα και (κυρίως μικρές-μεσαίες) επιχειρήσεις.. Συμμετοχικός Προϋπολογισμός, στα πρότυπα του κινήματος που ξεκίνησε από το Πόρτο Αλέγκρε και εφαρμόζεται ήδη σε δεκάδες πόλεις σε Λατ.. Αμερική και Ευρώπη.. Πιλοτικά προγράμματα ξεκινούν για την εξοικείωση των πολιτών με τις διαδικασίες και το στόχο για διαμόρφωση του ετήσιου δημοτικού προγράμματος επενδύσεων απευθείας από τους δημότες, με διαβούλευση και τοπικές-θεματικές συνελεύσεις.. Τοπικά δημοψηφίσματα σε επίπεδο δήμου ή διαμερίσματος, με πρωτοβουλία των δημοτικών αρχών ή με συγκέντρωση αριθμού υπογραφών από πολίτες.. Ο δήμος μπορεί να τα προωθήσει ως συμβουλευτική διαδικασία, ακόμη και χωρίς νομοθετική πρόβλεψη.. Ψήφο πρέπει να έχουν και οι μη δημότες κάτοικοι.. Αποκλείονται θέματα που θίγουν ανθρώπινα δικαιώματα ή δημιουργούν επιβάρυνση σε άλλες περιοχές.. Μικρότερος αριθμός υπογραφών μπορεί να απαιτήσει ειδική δημόσια συνεδρίαση δημοτικού ή διαμερισματικού συμβουλίου για συγκεκριμένο θέμα.. Ενεργοποίηση του υπάρχοντος θεσμικού πλαισίου για Συνοικιακά Συμβούλια και Συμβούλια Γειτονιάς.. Στήριξη της τοπικής δημόσιας ζωής, με δωρεάν διασφάλιση χώρων από το Δήμο σε κάθε γειτονιά, για συνελεύσεις και εκδηλώσεις συλλογικών φορέων και πρωτοβουλιών.. Κοινοτικό ραδιόφωνο σε επίπεδο γειτονιάς, με ανεξάρτητους μη εμπορικούς ραδιοσταθμούς περιορισμένης τοπικής εμβέλειας, στα χέρια συνοικιακών φορέων ή άτυπων ομάδων πολιτών.. Πέρα από την απλοποίηση της αδειοδότησης, χρειάζονται λογικά όρια στην ισχύ των μεγάλων ραδιοσταθμών και απελευθέρωση των συχνοτήτων από τους σταθμούς που εκπέμπουν σε πάνω από μια συχνότητα.. Η δημοτική αρχή διαχειρίζεται τεράστια κονδύλια, που αποτελούν δικά μας χρήματα.. Οι αρμοδιότητές της επηρεάζουν άμεσα τη ζωή χιλιάδων ανθρώπων.. Όλα αυτά χρειάζονται ενισχυμένους μηχανισμούς ελέγχου και διαφάνειας.. Κοινωνικός έλεγχος στις διαδικασίες προϋπολογισμού και του ελέγχου δαπανών, με συμμετοχή κοινωνικών φορέων και πλήρη πρόσβαση σε όλα τα σχετικά στοιχεία.. Εξορθολογισμός δαπανών, με προτεραιότητα στη συστηματική συντήρηση των δημοτικών χώρων και εγκαταστάσεων παρά στις εξαρχής αναπλάσεις με νέα έργα.. Επιπλέον ασφαλιστικές δικλείδες για τις εργολαβίες του Δήμου, με point system για κακοτεχνίες, καθυστερήσεις ολοκλήρωσης έργων και υπερβάσεις προϋπολογισμών.. Σύνδεση της πολιτικής προμηθειών του Δήμου με οικολογικές προδιαγραφές προϊόντων.. Σταδιακή υιοθέτηση προγραμμάτων ελεύθερου λογισμικού στη μηχανοργάνωση των δημοτικών υπηρεσιών.. Οι επικοινωνιακές δαπάνες του Δήμου να πάψουν να αποτελούν εργαλείο δημόσιων σχέσεων της δημοτικής αρχής και να διοχετευθούν σε εκστρατείες ευαισθητοποίησης των πολιτών για θέματα όπως η κυκλοφοριακή αγωγή ή η συμμετοχή στην ανακύκλωση.. Ο Δήμος να γίνει ο ίδιος μοντέλο σταθερών, διαφανών και λειτουργικών εργασιακών σχέσεων, προσανατολισμένων στη βιωσιμότητα και την παροχή υπηρεσιών υψηλού επιπέδου προς τους δημότες.. Μέτρα διαφάνειας και στις πολεοδομικές υπηρεσίες του δήμου.. Ενισχυμένη εποπτεία και έλεγχος της δημοτικής αστυνομίας, Αναλογικότητα προστίμων με τις παραβάσεις, δυνατότητα 2βάθμιας διοικητικής κρίσης για τα πρόστιμα που επιβάλλονται.. Πλαίσιο διαφάνειας, συνδιαμορφωμένο και από τις Μη Κυβερνητικές Οργανώσεις και τους τοπικούς φορείς, για τη σχέση και τη συνεργασία τους με το Δήμο.. Δημιουργία Συστήματος Περιβαλλοντικής Διαχείρισης και Αξιολόγησης των δραστηριοτήτων του Δήμο σε ετήσια βάση, με υιοθέτηση συγκεκριμένων δεικτών για τον έλεγχο και την παρακολούθηση της προσπάθειας του Δήμου.. Στρατηγική Περιβαλλοντική Εκτίμηση για το πενταετές πρόγραμμα ανάπτυξης του Δήμου.. Για τις απαραίτητες αλλαγές στην πόλη, μεγάλο μέρος των πολιτών βρίσκεται ήδη πιο μπροστά από τη σημερινή δημοτική πολιτική.. Για να ακολουθήσουν όμως και οι υπόλοιποι, έχει σημασία να δώσει ο ίδιος ο Δήμος σαφή μηνύματα ότι εννοεί πραγματικά όσα (χρειάζεται να) τους ζητάει.. Συμβολικές πρωτοβουλίες μπορούν να συμπληρώσουν και να υπογραμμίσουν τη δέσμευσή του να εφαρμόζει πρώτα ο ίδιος, σε όλο το φάσμα των δημοτικών δραστηριοτήτων, τις αλλαγές που χρειάζεται να προωθηθούν:.. Με πανηγυρική υιοθέτηση, στην πρώτη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου, του Χάρτη Δικαιωμάτων των Πεζών που έχει ψηφιστεί από το Ευρ.. Κοινοβούλιο το 1988.. Με ρητή δέσμευση δημάρχου και αντιδημάρχων ότι τουλάχιστον 50% των μετακινήσεών τους στην πόλη θα γίνονται με δημόσια συγκοινωνία, περπάτημα ή ποδήλατο.. Με εγκατάσταση, στο μπαλκόνι ή τον κήπο τους, των πρώτων κάδων από τα προγράμματα κομποστοποίησης οργανικών σκουπιδιών για κατοικίες.. Με δημοτικό στόλο ποδηλάτων για προαιρετική χρήση στις υπηρεσιακές μετακινήσεις των εργαζομένων του Δήμου.. Με αρχιτεκτονικό διαγωνισμό για το πρώτο αθηναϊκό κτίριο που θα σχεδιαστεί για να παράγει (από ήπιες πηγές) περισσότερη ενέργεια από όση θα καταναλώνει.. Με δεσμεύσεις στις δημοτικές προμήθειες για χρήση ανακυκλωμένου χαρτιού, για καφέ και τσάι από δίκαιο εμπόριο στα κυλικεία των δημοτικών υπηρεσιών.. Πολιτική αδελφοποιήσεων με έμφαση στη φιλία με όλες τις γειτονικές χώρες.. Καταθέτουμε τέλος τις δικές μας ιδιαίτερες δεσμεύσεις απέναντι στους πολίτες που θα μας υποστηρίξουν.. Οι εκπρόσωποί μας στο Δημοτικό Συμβούλιο θα δίνουν το παράδειγμα:.. Πραγματοποιώντας τουλάχιστον το 70% των μετακινήσεών τους στην πόλη με δημόσια συγκοινωνία, περπάτημα ή ποδήλατο.. Ελαχιστοποιώντας τα απορρίμματά τους κατά 80% και χρησιμοποιώντας για τα ψώνια τους πάνινες τσάντες αντί για πλαστικές σακούλες.. Εφαρμόζοντας στην καθημερινή τους ζωή συμπεριφορές που συμβάλλουν στη μείωση της σπατάλης πρώτων υλών, ενέργειας και νερού και στη μεγιστοποίηση της επαναχρησιμοποίησης και ανακύκλωσης.. Δεσμευόμαστε επίσης ότι θα βρισκόμαστε κοντά στις πρωτοβουλίες πολιτών και τις Μη Κυβερνητικές Οργανώσεις:.. Μέσα κι έξω από το Δημοτικό Συμβούλιο, θα είμαστε σταθερά ενεργοί σε θέματα δημοκρατίας, διαφάνειας, σεβασμού του πολυπολιτισμικού χαρακτήρα της πόλης, κριτικής σε θέματα διαφθοράς, κομματικών και πελατειακών συμφερόντων.. Θα προωθούμε στο δημοτικό συμβούλιο για συζήτηση προτάσεις κοινωνικών φορέων, ακόμη και αν δε συμφωνούμε 100% με αυτές.. Θα διεκδικήσουμε παρουσία μας στο Δημοτικό Συμβούλιο με δικαίωμα λόγου, ανεξάρτητα από το αν εκλεγούμε.. Θα εφαρμόσουμε εναλλαγή στο μέσον της θητείας, αν εκλέξουμε δημοτικό σύμβουλο..

    Original link path: /DiscView.asp?mid=906&forum_id=1&
    Open archive

  • Title: Ιστοσελίδα της Οικολογίας για την Λαμία και την Φθιώτιδα
    Descriptive info: ΛΑΜΙΑ: ΠΕΠΡΑΓΜΕΝΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ 2003-2005, Χωρίς στρ.. Στ φανος Σταμ λλος.. 8/14/2006 12:58:02 AM.. ΛΑΜΙΑ: ΠΕΠΡΑΓΜΕΝΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ 2003-2005.. Χωρίς στρατηγική και όραμα για το Πράσινο η δημοτική αρχή.. Κυκλοφόρησε και μάλιστα στάλθηκε ταχυδρομικά σε κάθε σπίτι, το βιβλίο με τα Πεπραγμένα 2003-2005, όπως επιγράφεται, του δήμου Λαμίας.. Και βέβαια κυκλοφόρησε για να γίνει και η ανάλογη κριτική, θετική ή αρνητική.. Δεν διακατεχόμαστε από αρνητικά σύνδρομα «αντιπολίτευσης για την αντιπολίτευση» απέναντι στην δημοτική αρχή.. Η ως τώρα τακτική μας διακρίνεται από παρεμβάσεις με προτάσεις και προσπάθειες, για να δώσουμε το στίγμα μια άλλης πολιτικής για την πόλη και το διευρυμένο δήμο της Λαμίας.. Μιας πολιτικής, που μπορεί να μας οδηγήσει έξω από τη διαχείριση της μίζερης πραγματικότητας.. Η άποψή μας είναι, ότι σήμερα η Λαμία άγεται και φέρεται από τα μικροσυμφέροντα, με τον πολίτη στη γωνία αδύναμο ή αδιάφορο.. Επιλέξαμε ως πρώτο για την κριτική μας στο κείμενο των ΠΕΠΡΑΓΜΕΝΩΝ του Δήμου, την παράγραφο 3.. 8 για το ΠΡΑΣΙΝΟ.. Ακούστηκε πολλές φορές, κι από επίσημα χείλη του δήμου, ότι και στον τομέα αυτόν δεν καταθέσαμε προτάσεις και ιδέες και ότι κάνουμε κριτική εκ του ασφαλούς.. Τονίζουμε με έμφαση ότι έχουμε καταθέσει πολλά κείμενα με προτάσεις και σκέψεις, έχουμε κάνει ημερίδες και έχουμε συμμετάσχει σε Κινήσεις Πολιτών, τις προτάσεις των οποίων αγνοούν συστηματικά οι υπεύθυνοι του δήμου και ο κ Δήμαρχος.. Κείμενα και προτάσεις που, εκτός ότι στάλθηκαν στο δήμο, κυκλοφόρησαν στις τοπικές εφημερίδες και σε αθηναϊκά περιοδικά και είναι αναρτημένες σε διάφορες ιστοσελίδες στο INTERNET.. Προτάσεις όπως Λαμία, Αστικό και Περιαστικό Πράσινο: Στρατηγικό Σχέδιο για Παρεμβάσεις και Αναπλάσεις , Κοινόχρηστοι Χώροι Πρασίνου και Ελεύθεροι χώροι στη Λαμία Ξηριάς 10 χρόνια αδιαφορία , προτάσεις για το Λόφο Μιχαήλ και Γαβριήλ, για την εμπορευματοποίηση των ελεύθερων χώρων, πραγματοποιήσαμε εκδήλωση συζήτηση με θέμα Οικολογία Πόλη Αυτοδιοίκηση , στην οποία κατατέθηκαν προτάσεις για μια σύγχρονη  ...   ήδη η δημιουργία ενός πνεύμονα πρασίνου στην πόλη ενός πάρκου που έλειπε από τη Λαμία.. » (οι υπογραμμίσεις είναι δικές μας).. Μέσα σε δεκατρείς γραμμές στο κείμενο των Πεπραγμένων, ο κ δήμαρχος και η πλειοψηφία του δήμου κατάφεραν να αποδείξουν ότι, δυστυχώς, δεν έκαναν τίποτα για το πράσινο.. Και ο πλέον δύσπιστος θα συμφωνήσει μαζί μας, ότι δεν υπάρχει στρατηγική, δεν υπήρχε και δεν υπάρχει όραμα για την πόλη.. Όταν λέμε ΠΡΑΣΙΝΟ στην πόλη, δεν εννοεί κανείς τα πεζοδρόμια, που αναπλάθονται με διακοσμητικές γλάστρες και εποχιακά φυτά σε κάποιες γωνίες, οι οποίες τις περισσότερες φορές γίνονται διάβαση για τους πεζούς.. Ούτε τα ΘΑ, που υπόσχονται να κάνουν στην επόμενη θητεία, αν εκλεγούν, και τα τοποθετούν στα ΠΕΠΡΑΓΜΕΝΑ! Ούτε τη σαλαμοποίηση του στρατοπέδου Τσαλτάκη, με την οποία κατάφεραν από τα 200 στρέμματα να πάρουν τα 28, κι αυτό να το θεωρούν επιτυχία! μετά από 44 χρόνια, γιατί από το 1962 ξεκίνησε ο δήμος τη διεκδίκηση για την παραχώρηση στην πόλη και στους δημότες και των δύο στρατοπέδων, Τσαλτάκη και Τσακάλου και πήραμε τα ψίχουλα.. ΠΡΑΣΙΝΟ είναι τα πάρκα, τα άλση, οι παιδικές χαρές, οι χώροι αναψυχής και οι ελεύθεροι χώροι μέσα και γύρω από την πόλη και τα δημοτικά διαμερίσματα.. Πολιτική πρασίνου είναι η ανάπλαση του Λόφου Μιχαήλ και Γαβριήλ, το περιαστικό δάσος, ο Ξηριάς, τα λατομεία, τα δέντρα στις μεγάλες λεωφόρους για την αντιμετώπιση της ηχορύπανσης και στις εισόδους των δημοτικών διαμερισμάτων και της πόλης, η προστασία και η αξιοποίηση των δημοσίων και δημοτικών οικοπέδων στην πόλη.. Πού είναι κύριε δήμαρχε η πολιτική σας αυτά τα χρόνια, που διοικείτε την πόλη, στα θέματα αυτά; Πόσες ακόμη οκταετίες χρειάζεστε για να εμπνευστείτε το όραμα για την πόλη, εσείς και οι συνεργάτες σας, και πόσες οκταετίες για να το υλοποιήσετε, για να ξέρουν οι δημότες να σας ψηφίσουν;.. Στέφανος Σταμέλλος.. Μέλος των Οικολόγων Πράσινων..

    Original link path: /DiscView.asp?mid=909&forum_id=1&
    Open archive

  • Title: Ιστοσελίδα της Οικολογίας για την Λαμία και την Φθιώτιδα
    Descriptive info: Λαμία: Ευρωπαική Εβδομάδα Κινητικότητας.. 9/19/2006 10:55:22 PM.. ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΒΔΟΜΑΔΑ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ.. Τι μπορεί να σημαίνει αυτό για τη Λαμία;.. 19.. 09.. 2006.. Διανύουμε αυτές τις μέρες την Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας με εκδηλώσεις και συζητήσεις και ανάλογες δραστηριότητες σε πάρα πολλές πόλεις της Ευρώπης.. Βασικός σκοπός της Εβδομάδας είναι η ευαισθητοποίηση της κοινής γνώμης για τα προβλήματα που δημιουργεί η αλόγιστη χρήση του αυτοκινήτου, η ενθάρρυνση για την αλλαγή της νοοτροπίας σε ό,τι αφορά τις μετακινήσεις στην πόλη, η επιβεβαίωση της προτεραιότητας των πεζών και βέβαια όλα αυτά σε σχέση με την προστασία του περιβάλλοντος.. Η Λαμία δυστυχώς δεν μπορεί να υπερηφανεύεται για την ποιότητα της κινητικότητας πόσο μάλλον δεν μπορούμε να μιλάμε για ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ, όπως είναι η σωστή αντίληψη.. Η βιώσιμη κινητικότητα προϋποθέτει:.. - αξιοπρεπή δημόσια συγκοινωνία με δρομολόγια πυκνά και ακριβείς χρόνους διέλευσης των λεωφορείων, μικρά λεωφορεία για να μπορούν να κινούνται στους στενούς δρόμους των συνοικιών και προσιτό εισιτήριο για όλα τα βαλάντια.. - αξιοπρεπείς χώρους, ευχάριστους και ασφαλείς, για τη μετακίνηση των πεζών και των ατόμων με ειδικές ανάγκες.. - μεγάλο δίκτυο πεζοδρόμων, πλατύτερα πεζοδρόμια και απελευθέρωσή τους από την παράνομη στάθμευση, από τα εμπορεύματα και τα τραπεζοκαθίσματα.. -  ...   του διοικητηρίου και του δημαρχείου της πόλης.. - Περιφερειακούς χώρους στάθμευσης, στις εισόδους της πόλης αλλά και περιφερειακά του ιστορικού κέντρου, με συμβολικό κόστος για τους χρήστες.. Αυτά δυστυχώς για τη Λαμία είναι πολυτέλεια.. Προτεραιότητα σήμερα για τη Λαμία αποτελεί η εξασφάλιση ελεύθερων χώρων.. Η πόλη πρέπει να ανασάνει.. Υπάρχουν τρόποι να το πετύχει αυτό ο δήμος.. Διαπιστώνουμε χρόνια τώρα ότι λείπει δυστυχώς η πολιτική βούληση.. Να προτείνουμε τα έσοδα από τις κλήσεις και τα άλλα πρόστιμα, τα οποία είναι ένα σημαντικό νούμερο της τάξης των ενός εκατομμυρίου ευρώ το χρόνο, να επενδύονται στην εξασφάλιση ελεύθερων χώρων και προπαντός σε απαλλοτριώσεις, και να μπαίνουν στο αντίστοιχο ταμείο.. Η ολοκληρωμένη διαχείριση και η βελτίωση της λειτουργίας του κέντρου της πόλης θα βοηθηθεί κι από το θεσμό του Διευθυντή του Κέντρου.. Ο Διευθυντής του Κέντρου δεν θα είναι επιθεωρητής μόνο, πρέπει να πετύχει την αλλαγή της νοοτροπίας του δημότη, να αναδείξει το ρόλο των πεζοδρόμων, να αναδείξει την ποιότητα της αγοράς σε ένα πεζοδρομημένο κέντρο, να κάνει τους πεζόδρομους χώρους συνάντησης και πολιτιστικής επικοινωνίας οργανώνοντας εκδηλώσεις (εκθέσεις, θέατρα του δρόμου, μουσικά σύνολα κλπ), να φροντίζει για την αισθητική των δρόμων, τα παρτέρια, το πράσινο..

    Original link path: /DiscView.asp?mid=934&forum_id=1&
    Open archive

  • Title: Ιστοσελίδα της Οικολογίας για την Λαμία και την Φθιώτιδα
    Descriptive info: ΤΙ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΜΕ ΤΟΥΣ ΜΕΓΑΛΟΥΣ ΕΛΕΥΘΕΡΟΥΣ ΧΩΡΟΥΣ;.. ΟΙΚΟΛΟΓΟΙ ΠΡΑΣΙΝΟΙ.. 12/1/2006 11:22:02 AM.. ΟΙΚΟΛΟΓΟΙ ΠΡΑΣΙΝΟΙ.. μέλος του ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΠΡΑΣΙΝΟΥ ΚΟΜΜΑΤΟΣ.. ecogreens.. email:.. ecogreen@otenet.. Αθήνα: Κολοκοτρώνη 31,10562,τηλ.. 210.. 3241001,fax 210 3241825.. Θεσσαλονίκη:Φιλίππου 51,54631,τηλ.. 2310.. 222503,fax 2310.. 421196.. 12.. Νωπό είναι ακόμη το κλίμα των δημοτικών και νομαρχιακών εκλογών, όπου το σύνολο πρακτικά των υποψηφίων ζητούσαν να αντιστραφεί η έντονη απουσία ελεύθερων και πράσινων χώρων στο Λεκανοπέδιο.. Την ίδια όμως στιγμή, οι εξελίξεις κινούνται στην αντίθετη ακριβώς κατεύθυνση:.. · Στο Γουδή η μελέτη για το Μητροπολιτικό Πάρκο παραμένει στο ψυγείο, μονιμοποιείται με αντισυνταγματικό νόμο η προσωρινή κατασκευή του Μπάντμιντον και η Ολυμπιακά Ακίνητα ΑΕ επιχειρεί να εμποδίσει την προσφυγή των κατοίκων στο ΣτΕ αποκρύπτοντας τα σχετικά στοιχεία.. Κερασάκι στην τούρτα, η προεκλογική πρόταση του Αρχιεπισκόπου για νέα Μητρόπολη εις βάρος του Μητροπολιτικού Πάρκου και η επικίνδυνη «κατανόηση» του πρωθυπουργού.. · Στον Ελαιώνα επιλέχθηκε για το νέο γήπεδο-εμπορικό κέντρο της ΠΑΕ Παναθηναϊκός έκταση χαρακτηρισμένη ως χώρος πρασίνου από το 1995, με το μνημόνιο συνεργασίας να υπογράφεται μόλις 6 μέρες πριν τις εκλογές.. · Στο Ελληνικό προωθείται επισήμως η εκποίηση 1000 στρεμμάτων για πολυτελείς κατοικίες.. Τελευταία εξέλιξη η συμφωνία της κυβέρνησης με το Ίδρυμα Νιάρχου για χρηματόδοτηση της κατασκευής νέας Εθνικής Λυρικής Σκηνής,  ...   Έχουμε όμως δύο άλλες βασικότατες αντιρρήσεις:.. Για την επιμονή να θεωρούνται οι ελεύθεροι χώροι της πόλης οικόπεδα για υποδοχή άστεγων χρήσεων και όχι ζωτικό απόθεμα γης σε μια πόλη που ασφυκτιά.. Στις σημερινές συνθήκες δε μπορούμε να θυσιάσουμε ούτε ένα τετραγωνικό μέτρο ελεύθερων χώρων.. Για τη χωροθέτηση υπερτοπικών χρήσεων με αυθαίρετες αποφάσεις και διαδικασίες που εκτυλίσσονται στους διαδρόμους υπουργείων και πρωθυπουργικών γραφείων.. Θεωρούμε λοιπόν απαραίτητη την προώθηση δύο βασικών «μεταρρυθμίσεων», που θεωρούνται στοιχειώδεις σε όλες τις υπόλοιπες ευρωπαίκές χώρες:.. Να συνυπολογίζεται, σε όλα τα δημόσια και ιδιωτικά κατασκευαστικά έργα, το κόστος για απόκτηση της απαραίτητης γης σε ήδη οικοδομήσιμους χώρους.. Να προωθούνται, με διαφανείς διαδικασίες και δημόσιο διάλογο, συγκριτικές μελέτες χωροθέτησης για κάθε υπερτοπική χρήση, στα πλαίσια και της επικαιροποίησης του Ρυθμιστικού της Αθήνας.. Η παραλία της Αθήνας δεν είναι ούτε δωρεάν οικόπεδο για επίδοξους εθνικούς ευεργέτες ούτε χώρος εξάσκησης για μαθητευόμενους μάγους της πολιτικής και της χωροταξίας.. Αποτελεί μια από τις τελευταίες διεξόδους για την επανασύνδεση της πόλης με τη φύση αλλά και για την αναψυχή εκατομμυρίων πολιτών.. Η ανάπλασή της λοιπόν οφείλει να υπηρετεί την ελεύθερη πρόσβαση των πολιτών στην παράκτια ζώνη και την κάλυψη του ελλείμματος σε χώρους πρασίνου.. Η Συντονιστική Γραμματεία Αττικής των Οικολόγων Πράσινων..

    Original link path: /DiscView.asp?mid=986&forum_id=1&
    Open archive

  • Title: Ιστοσελίδα της Οικολογίας για την Λαμία και την Φθιώτιδα
    Descriptive info: Παραλία - ανοιχτή πόρτα στο Σαρωνικό.. ΠΟΛΙΤΕΣ ΕΝ ΔΡΑΣΕΙ ΜΟΣΧΑΤΟΥ.. 12/4/2006 1:41:35 PM.. ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ΜΟΣΧΑΤΟΥ.. «Πολίτες εν δράσει ».. ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ.. 29/11/2006.. Παραλία ανοιχτή πόρτα στο Σαρωνικό.. Την Τρίτη 28/11/2006 έγινε Δημοτικό Συμβούλιο στο Δήμο μας με μοναδικό θέμα την απόφαση για απάντηση στην επιστολή της «Ολυμπιακά Ακίνητα» Α.. Το Δημοτικό Συμβούλιο υιοθέτησε κατά πλειοψηφία, με τις ψήφους των συμβούλων της πλειοψηφίας μόνο, το Δεύτερο Σενάριο λύση της επιστολής.. Δηλαδή να φτιάξει ο δήμος ότι προβλέπει για την παραλία μας ο νόμος 3342/2005.. Διαφωνήσαμε ριζικά με αυτή την προοπτική, γιατί πιστεύουμε ότι η περιοχή μας είναι ήδη επιβαρημένη με τόνους τσιμέντο και δεν χρειάζεται άλλο.. Η επικεφαλής της κίνησής μας Βάσω Σταυροπούλου στην ομιλία της υποστήριξε:.. Η ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΕΥΘΥΝΗ ΚΑΙ Η ΕΛΛΕΙΨΗ ΟΡΑΜΑΤΟΣ.. Όλη αυτά τα χρόνια, η δημοτική αρχή παρέμεινε απαθής απέναντι στο πρόβλημα της παραλίας.. Δεν διεκδίκησε αποφασιστικά την παραχώρηση της παραλίας στο Δήμο Μοσχάτου και την ανάδειξή της σε υπερτοπικό πόλο αναψυχής και χώρο πρασίνου.. Μόλις πρόσφατα, κάτω από το βάρος της πίεσης από την κινητοποίηση ομάδων και κινήσεων πολιτών, βγήκε από το λήθαργο δεκαετιών.. Παράλληλα, οι κυβερνήσεις των τελευταίων χρόνων με τους νόμους του 2002 και 2005 που ρυθμίζουν την μεταολυμπιακή χρήση των ολυμπιακών εγκαταστάσεων, αλλά και τους ελεύθερους χώρους στο φαληρικό όρμο, επιτρέπουν μέσω της Α.. «Ολυμπιακά Ακίνητα» την ακόμα μεγαλύτερη τσιμεντοποίηση της παραλίας και την απόδοσή της στα ιδιωτικά συμφέροντα.. Προβλέπονται για την παραλία μας εκτός από το γήπεδο του στίβου για τον Πειραιά, με εξέδρες για 3000 χιλιάδες θεατές, ύψους οκτώμισι μέτρων, και κτίσματα δύο χιλιάδων πεντακοσίων τετραγωνικών μέτρων για υποστηρικτικές χρήσεις των αθλητικών εγκαταστάσεων και εμπορικές χρήσεις.. Η μισή έκταση από τα 240 στρέμματα παραδίδεται στο ιδιωτικό κεφάλαιο.. Η Δημοτική Αρχή αντιμετώπισε απαθής τις προβλέψεις αυτές, χωρίς να προσφύγει δικαστικά κατά του Νόμου.. Εμείς που βλέπουμε ότι η μόνη διέξοδος και ανάσα ζωής για τους κατοίκους του Μοσχάτου είναι η παραλία, και που είδαμε την τσιμεντοποίηση του Φαληρικού όρμου, δεν μπορούμε να μείνουμε αδιάφοροι θεατές.. Η παραλία της Καλλιθέας οικοδομήθηκε εξ ολοκλήρου, το μοντέλο ανάπτυξης του Σ.. Φ.. και ο περιβάλλων χώρος του προσφέρονται μόνο για εμπορικές χρήσεις και αποτελούν εμπόδιο για την ελεύθερη πρόσβαση των κατοίκων στη θάλασσα.. Ο τελευταίος αδόμητος χώρος στην περιοχή παραμένει η έκταση μεταξύ Κηφισού και Ιλισού, δηλαδή η παραλία του Μοσχάτου.. Οφείλουμε ακόμα να επισημάνουμε ότι το παρόν Δημοτικό Συμβούλιο είχε  ...   την παραλία μας, έτσι ώστε:.. Να χωροθετηθεί ο χώρος των διακοσίων πενήντα στρεμμάτων ως παραθαλάσσιο δημόσιο Aλσος.. Το μεγαλύτερο μέρος να γίνει πράσινο με χαμηλή και ψηλή βλάστηση.. Ανοικτός χώρος πολιτιστικών εκδηλώσεων (αμφιθέατρο ελαφράς κατασκευής).. Να κατασκευαστεί ένα μικρό αναψυκτήριο χαμηλής, φιλικής κατασκευής προς το περιβάλλον και δημόσιας ιδιοκτησίας.. Ασφαλής και σύγχρονη παιδική χαρά.. Πίστα για skate board.. Δίκτυο ποδηλατόδρομων.. Δίκτυο μονοπατιών περιπάτου.. Περίφραξη και φύλαξη του χώρου.. Τη συντήρηση του χώρου μπορεί να αναλάβουν οι υπηρεσίες του Δήμου με μικρό επιπλέον κόστος.. Το πότισμα μπορεί να γίνει με χαμηλό κόστος (καθώς με βάση υφιστάμενη μελέτη μπορεί να γίνει χρήση νερού από το δίκτυο αποχέτευσης με εγκατάσταση μικρής μονάδας βιολογικού καθαρισμού ή μονάδα αφαλάτωσης).. Χρήση ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές (όπως φωτοβολταϊκά τόξα).. Δ) Πως πρέπει να κατασκευαστεί το έργο βασικές πολιτικές αρχές.. Να αναγνωριστεί από την πολιτεία η ανάγκη περιβαλλοντικού ισοζυγίου ως αντιστάθμισμα της τραγικής υποβάθμισης της ποιότητας ζωής στην περιοχή μας, λόγω της λεωφόρου Κηφισού.. Στο πλαίσιο αυτό θεωρούμε επιβεβλημένο η κεντρική εξουσία επειδή το κόστος κατασκευής είναι δυσανάλογο των οικονομικών δυνατοτήτων του δήμου Μοσχάτου την κατασκευή να την αναλάβει το ΥΠΕΧΩΔΕ, ώστε να διασωθεί το μόνο άνοιγμα της περιοχής μας προς την θάλασσα και να παραδώσει στους κατοίκους της ευρύτερης περιοχής προς ελεύθερη χρήση ένα παραθαλάσσιο Aλσος σύμφωνα με τις προτάσεις των Μοσχατιωτών.. Καμία ανάμιξη ιδιωτικού κεφαλαίου στην παραλία.. Ούτε ένα κυβικό μέτρο τσιμέντου.. Καμία εμπορική χρήση.. Τροποποίηση του Ν.. 3342/2005.. Δε συμφωνούμε με την κατασκευή γηπέδου στίβου για τις ανάγκες των σωματείων του Πειραιά στην έκταση αυτή.. Πλήρης παραχώρηση του συνόλου της έκτασης στο Δήμο του Μοσχάτου με πλήρη κυριότητα μετά την κατασκευή του πάρκου.. Μπορεί ο κ.. Παπαντώνης και οι δημοτικοί του σύμβουλοι να θέλουν να γίνουν «Ολυμπιακά Ακίνητα» Α.. Ε στη θέση της «Ολυμπιακά Ακίνητα» Α.. , οι «Πολίτες εν δράσει » όμως θεωρούν ότι η κατάσταση είναι ακόμη και σήμερα αναστρέψιμη.. Η παραλία του Μοσχάτου μπορεί να μετατραπεί σε χώρο πρασίνου και ανάσα δροσιάς για την πόλη μας και τις γύρω περιοχές.. Σε ένα άλσος με δέντρα δίπλα στη θάλασσα, με παιδική χαρά και παγκάκια.. Δηλαδή σε ένα χώρο ελεύθερο, φιλικό, ανοικτό σε όλους.. Και αυτό το χώρο τον έχει ανάγκη το Μοσχάτο.. Θεωρούμε ότι ο νόμος 3342/2005 βρίσκεται στα όρια της συνταγματικότητας και θα προσφεύγουμε στα δικαστήρια κάθε φορά που με βάση το νόμο 3342/2005 θα εκδίδεται άδεια οικοδομικών εργασιών..

    Original link path: /DiscView.asp?mid=988&forum_id=1&
    Open archive

  • Title: Ιστοσελίδα της Οικολογίας για την Λαμία και την Φθιώτιδα
    Descriptive info: ΚΕΡΚΥΡΑ: ΥΠΟΦΕΡΕΙ ΤΟ ΑΣΤΙΚΟ ΠΡΑΣΙΝΟ.. Φαναρι της Δημ τρης.. 12/8/2006 3:46:39 PM.. ΥΠΟΦΕΡΕΙ ΤΟ ΑΣΤΙΚΟ ΠΡΑΣΙΝΟ.. Υποφέρει το αστικό πράσινο από την ριζική αφαίρεση και από αλόγιστη καταστρεπτική κοπή που προκαλεί «Πολυκομπία».. «Πολυκομπία» ονομάζεται μια πάθηση των δένδρων.. Πολλά από τα δένδρα της πόλης της Κέρκυρας την ανέπτυξαν τα τελευταία χρόνια.. Την πλήρη ευθύνη για την πάθηση αυτή, φέρει το αλόγιστο και καταχρηστικό κλάδεμα των δένδρων που εφάρμοσαν τόσο η προηγούμενη Δημοτική αρχή του κ.. Σαρλή, όσο και η τωρινή και απερχόμενη δημοτική αρχή, του κ.. Τρεπεκλή.. Πριν τέσσερα ακριβώς χρόνια, Κερκυραίοι ακτιβιστές κουβάλησαν κορμούς στο Δημαρχείο διαμαρτυρόμενοι για την τότε συνεχιζόμενη καταστρεπτική κοπή και ριζική αφαίρεση των δένδρων, κρούοντας τον κώδωνα του κινδύνου για την αποψίλωση του πιο πλούσιου αστικού πρασίνου της χώρας μας.. Τέσσερα χρόνια μετά τίποτα δεν έχει αλλάξει.. Οι υποσχέσεις της απερχόμενης Δημοτικής; Αρχής και οι διαβεβαιώσεις που μας έδωσε κατά την ανάληψη των καθηκόντων του ο κ.. Μπουζούκης δεν κρατήθηκαν.. Δεν μας είχε «αρωγούς»του, όπως δήλωνε, ο αντιδήμαρχος Περιβάλλοντος, διότι κανείς δεν μας κάλεσε ούτε μια φορά στο Δημαρχείο ούτε καν για ενημέρωση.. Αντί αυτού, ακολούθησαν την τακτική της αφαίρεσης των δένδρων του δάσους και των Ευκαλύπτων που πολύ έξυπνα οι παλιοί, φύτεψαν στην πόλη μας και την σταδιακή αντικατάστασή τους με αυτές τις άχαρες γλάστρες που σπάνε εύκολα και γεμίζουν βρωμιά τους δρόμους και τις πλατείες, θέλουν συνεχώς πότισμα και ένα σωρό εργατικά, μένουν αιωνίως απότιστες και τα λουλούδια γίνονται τροφή στα περιστέρια που σκορπίζουν τα χώματα τριγύρω σκάβοντας να βρουν τις ρίζες.. Περιττά έξοδα για μια τρισάθλια εικόνα.. Μια κατάσταση που μόνο τα μαγαζιά που πουλούν λουλούδια εξυπηρετεί!.. Ποτέ  ...   να περιέχουν στοιχεία «ρατσισμού» αλλά και «φασισμού», κοινωνικού και περιβαλλοντικού.. Καλούμε τους κυρίους αυτούς σε δημόσια αντιπαράθεση.. Πολύ θα χαιρόμαστε να διαβάσουμε δημοσιευμένες τις θέσεις τους ώστε να υπάρξει η δυνατότητα του δημοκρατικού διαλόγου με κάθε Κερκυραίο.. Σε διαφορετική περίπτωση, ας μην μας ξαναενοχλήσουν, εκφράζοντας μας κατ ιδίαν τις απόψεις τους.. Σχετικά με τις πρόσφατες εκλογές της τοπικής αυτοδιοίκησης, ένα πράγμα είναι σίγουρο: Για μια ακόμη φορά, όπως και στις προηγούμενες βουλευτικές εκλογές, ο κόσμος ψήφισε με γνώμονα το Περιβάλλον.. Ο κόσμος καταψήφισε όσους του «πούλησαν» (δήθεν) Περιβάλλον και δήθεν ενδιαφέρον.. Ο κόσμος για μια ακόμη φορά αποδείχθηκε ωριμότατος και ότι έχει πλήρη συνείδηση και επίγνωση της κατάστασης.. Από τις επιλογές που είχε, διάλεξε τις λιγότερο επιβλαβείς για το Περιβάλλον, τόσο σε επίπεδο Δήμου, όσο και Νομαρχίας, τόσο όσον αφορά τους επικεφαλής, όσο και τους συμβούλους.. Καταγγέλλουμε για πολλοστή φορά την συνεχιζόμενη κακοποίηση του Αστικού πρασίνου.. Καλούμε τον Δήμαρχο Κερκυραιών κ Σωτήρη Μικάλεφ να επέμβει να βάλει μια τάξη και να σταματήσει αμέσως την καταστρεπτική κοπή.. Δήμαρχε: Σχετικά με τον σωστό τρόπο κλαδέματος που θα πρέπει να εφαρμοστεί, σας παραπέμπουμε σε σχετικά έγγραφα που σας έχουμε κοινοποιήσει τα τελευταία δύο χρόνια (δείτε μεταξύ των παρατηρήσεων των γεωπόνων και δασολόγων και την τεκμηρίωση και τις προτάσεις του κ.. Μπλιώνη Γεώργιου, Βιολόγου).. Όπως και με κάθε προηγούμενη Δημοτική Αρχή, τα μέλη της Περιβαλλοντικής Πρωτοβουλίας Κέρκυρας είναι διατεθειμένα να συνεργαστούν με την τοπική αυτοδιοίκηση και να βοηθήσουν εθελοντικά στο έργο της.. Ελπίζουμε η νέα Δημοτική Αρχή να κάνει χρήση της συνεργασίας αυτής στην πράξη και όχι στα λόγια όπως έκαναν οι προηγούμενες.. Με εκτίμηση.. Το Δ.. της Περιβαλλοντικής Πρωτοβουλίας Κέρκυρας..

    Original link path: /DiscView.asp?mid=995&forum_id=1&
    Open archive

  • Title: Ιστοσελίδα της Οικολογίας για την Λαμία και την Φθιώτιδα
    Descriptive info: ΚΩΣ: Προτάσεις για την κυκλοφοριακή μελέτη.. ΣΥΜΠΑΡΑΤΑΞΗ ΕΛΠΙΔΑΣ ΚΩ.. 12/19/2006 6:22:42 PM.. ΣΥΜΠΑΡΑΤΑΞΗ ΕΛΠΙΔΑΣ.. ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ.. δικτυακός χώρος: www.. s-elpidas.. org.. ΠΡΟΣ : κ.. Δήμαρχο Κω.. Δημοτικούς Συμβούλους Κω ,.. Μελετητική ομάδα κ.. Γ.. Χρυσουλλακη.. ΘΕΜΑ:.. Προτάσεις για την υπό ανα-σύνταξη κυκλοφοριακή μελέτη της πόλης Κω.. Είναι γνωστά τα προβλήματα που παρουσιάζει η πόλη μας από πλευράς κυκλοφορίας και στάθμευσης.. Κρίνουμε σκόπιμο να καταθέσουμε ΣΥΝΟΠΤΙΚΑ τις απόψεις μας, στην νέα Δημοτική Αρχή και τους Μελετητές.. ---Η επικαιροποίηση της κυκλοφοριακής μελέτης πρέπει να συνδυάζεται με τα νέα τεχνικά δεδομένα και την συνολική μας προοπτική για την πόλη, που δεν είναι άλλη από την ριζική διαφοροποίηση της σημερινής κατάστασης.. Η ανάπλαση των εμπορικών δρόμων με διαπλατύνσεις πεζοδρομίων, η διαφοροποίηση του άξονα κυκλοφορίας αυτοκινήτων για την κατασκευή λωρίδων πεζών και ποδηλατών, η οργάνωση και διεύρυνση της ζώνης πρασίνου σε βάρος του χώρου των οχημάτων και δημιουργία διαδρομών ενοποίησης των εμπορικών δρόμων με τους ανοιχτούς χώρους της πόλης (αρχαιότητες πλατείες, μέτωπο θάλασσας), είναι μονόδρομος!.. Α)Στο ιστορικό κέντρο της πόλης, στην παραλιακή λεωφόρο Ακτή Κουντουριωτου και στους τρεις βασικούς εμπορικούς δρόμους Ιπποκράτους, Ελ.. Βενιζέλου και Κανάρη πρέπει να προβλεφθεί ότι ΔΕΣΠΟΖΟΥΣΑ μορφή μετακινήσεων σε πρώτη φάση και ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΗ σε 2-3 χρόνια, θα είναι η πεζοκίνηση.. Γιαυτο επιβάλουμε από τωρα την απαγόρευση στάσης και στάθμευσης οχημάτων, σε όλη αυτή την νευραλγική περιοχή.. Πρέπει να δοκιμαστούν σενάρια στάθμευσης για την απελευθέρωση της Κουντουριωτου, Ιπποκράτους, Κανάρη, Βενιζέλου εν όλο και τμηματικά.. Β) Ειδικά για την Ακτή Κουντουριώτη πρέπει από φέτος το καλοκαίρι να απαγορευτεί η κυκλοφορία , τουλάχιστον από τις 17.. 00 έως τις 24.. 00μμ, αλλάζοντας την στάθμευση των ΤΑΞΙ και των ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ σε θέσεις που θα μας υποδείξουν οι μελετητές..  ...   Προτεραιότητα σήμερα για τη Κω αποτελεί η εξασφάλιση ελεύθερων χώρων.. Προτείναμε τα έσοδα από τις κλήσεις και πρόστιμα αυθαιρέτων, τα οποία είναι της τάξης των ενός εκατομμυρίου ευρώ μέχρι τωρα, να επενδύονται στην εξασφάλιση ελεύθερων χώρων και σε απαλλοτριώσεις.. Θ) Η ολοκληρωμένη διαχείριση και η βελτίωση της λειτουργίας του κέντρου της πόλης θα βοηθηθεί κι από το θεσμό του πολιτικά αυτόνομου Διευθυντή διαχείρισης του Κέντρου και των εμπορικών δρόμων της πόλης μας.. Ο Διευθυντής του Κέντρου δεν θα είναι επιθεωρητής μόνο, πρέπει να πετύχει την αλλαγή της νοοτροπίας του δημότη, να αναδείξει το ρόλο των πεζοδρόμων, να αναδείξει την ποιότητα της αγοράς σε ένα πεζοδρομημένο κέντρο, να κάνει τους πεζόδρομους χώρους συνάντησης και πολιτιστικής επικοινωνίας οργανώνοντας εκδηλώσεις (εκθέσεις, θέατρα του δρόμου, μουσικά σύνολα κλπ), να φροντίζει για την αισθητική των δρόμων, τα παρτέρια, το πράσινο κλπ.. Στο BODRUM έγινε ανάπλαση της ζώνης του λιμανιού με διεύρυνση των χώρων πρασίνου και πεζοκινησης περιορίζοντας τον παραλιακό δρόμο σε μια λωρίδα κυκλοφορίας και μετατρέποντας τον σε μονόδρομο!.. Οι πολίτες της Κω, έχουν κατανοήσει την τεράστια ζημιά που προκαλεί η σημερινή κατάσταση στην εμφάνιση, την λειτουργία της πόλης, την ποιότητα ζωής μας και τα εισοδήματα μας.. Η κυκλοφοριακή μελέτη πρέπει να ΕΠΕΚΤΑΘΕΙ με την ΕΙΔΙΚΗ μελέτη χώρων στάθμευσης για να προχωρήσουμε ΑΜΕΣΑ στις αναγκαίες πολεοδομικές ρυθμίσεις (π.. θεσμοθέτηση δημιουργίας υποχρεωτικών χώρων στάθμευσης σε όλο το φάσμα του σχεδιου πόλεως και των οικισμών μας!).. σας ευχαριστούμε.. για την Σ,Ε.. Θ.. Γεροσταθόπουλος, Α.. Παπαιωάννου, Α.. Πατάκος, Ν.. Μυλωνάς.. (λεπτομέρειες από τον κ.. Γεροσταθόπουλο 6944290064).. στοιχεία Συμπαράταξης Ελπίδας δικτυακός χώρος www.. org.. Κως 22-11-06 Ε.. Βενιζέλου 10 ΚΩΣ 853.. 00 ΤΗΛ 22420-20674 fax 22420-20674.. ΕΠΙΣΚΕΦΘΕΙΤΕ ΤΟΝ δικτυακό μας χώρο: www.. s-elides..

    Original link path: /DiscView.asp?mid=1005&forum_id=1&
    Open archive

  • Title: Ιστοσελίδα της Οικολογίας για την Λαμία και την Φθιώτιδα
    Descriptive info: Λαμία: Βιώσιμη κινητικότητα.. Ο μεγάλος στρατηγικός.. 1/30/2007 10:07:03 AM.. Ο μεγάλος στρατηγικός στόχος της πόλης.. 30.. 1.. 2007.. Αν ρωτήσουμε τους κατοίκους της Λαμίας ποιο είναι το σημαντικότερο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν στην καθημερινότητά τους, σ ένα μεγάλο ποσοστό θα απαντήσουν το κυκλοφοριακό.. Ταυτόχρονα η σχέση τους με το αυτοκίνητο είναι μια παγιωμένη συνήθεια και αντίληψη, που δύσκολα αποβάλλεται.. Πολλοί είναι αυτοί που θα αντιδράσουν στην προοπτική να μην μπορούν να μπουν στο κέντρο της πόλης σε μια μελλοντική επέκταση της πεζοδρόμησης ή σε μια σταδιακή υποβάθμιση του ρόλου του αυτοκινήτου.. Ακόμα περισσότεροι θα είναι αυτοί που θα αντιδράσουν, αν καταλάβουν ότι δεν μπορούν να παρκάρουν κοντά στο σπίτι τους και ότι πρέπει να διανύσουν μερικά λεπτά με τα πόδια.. Όμως σήμερα πρέπει να γίνει συνείδηση ότι.. είναι αναγκαίο να αλλάξουμε τις συνήθειές μας.. και ότι επιβάλλεται να βάλουμε σε προτεραιότητα μορφές μετακίνησης, όπως είναι το περπάτημα, το ποδήλατο και τα μέσα μαζικής μεταφοράς καλλιεργώντας σταδιακά νέες μορφές οργάνωσης της κυκλοφορίας, που θα περιορίζουν την χρήση του αυτοκινήτου και θα βελτιώνουν την ποιότητα ζωής.. Γιατί η βιώσιμη κινητικότητα είναι.. ένα.. από τα στοιχεία της ποιότητας ζωής των κατοίκων.. Το  ...   ακόμα περισσότερο, σε αποφάσεις και μέτρα.. που θα μειώνουν τον συντελεστή δόμησης και θα αποτρέπουν την ανέγερση νέων πολυκατοικιών.. Θα χρειαστεί να συγκρουστούν με κάποιες συνήθειες και συμφέροντα.. Γιατί όλοι το καταλαβαίνουμε, και όλες οι μελέτες το λένε, ότι τα επόμενα χρόνια τα προβλήματα, που έχουν σχέση με το αυτοκίνητο, θα οξύνονται κάθε χρόνο και περισσότερο, τόσο με τη συνεχή οικοδόμηση αλλά ιδιαίτερα με την εκρηκτική αύξηση του αριθμού των αυτοκινήτων.. Η κυκλοφορία των αυτοκινήτων, η ατμοσφαιρική ρύπανση, ο θόρυβος, τα δικαιώματα των πεζών, η άναρχη και παράνομη στάθμευση και η κυκλοφορία των ατόμων με ειδικές ανάγκες θα είναι διαρκώς στην επικαιρότητα.. Η αναμόρφωση και η αισθητική αναβάθμιση του ιστορικού κέντρου της πόλης, που εκκρεμεί και είναι το ζητούμενο στη Λαμία σήμερα, απαιτεί πιο τολμηρές λογικές και αποφάσεις.. Προπαντός απαιτεί να δρομολογηθούν διαδικασίες, που θα ενθαρρύνουν τη συμμετοχή των πολιτών στους σχεδιασμούς και θα τους κάνουν πιο υπεύθυνους απέναντι στα προβλήματα.. Μετά από οκτώ χρόνια διοίκησης του δήμου η σημερινή δημοτική αρχή, δυστυχώς, συνεχίζει να πειραματίζεται με έργα, όπως οι ηλεκτρικές σκάλες στην Αγίου Νικολάου, και να παλινδρομεί, όπως κάνει με τη Δημοτική Αγορά, έχοντας τον πολίτη στη γωνία..

    Original link path: /DiscView.asp?mid=1036&forum_id=1&
    Open archive

  • Title: Ιστοσελίδα της Οικολογίας για την Λαμία και την Φθιώτιδα
    Descriptive info: Ψήφισμα για τον Ελαιώνα.. 2/13/2007 11:09:41 AM.. Ψ Η Φ Ι Σ Μ Α για τον Ε Λ Α Ι Ω Ν Α.. Εμείς που συγκεντρωθήκαμε σήμερα στον Ελαιώνα, πολίτες των Δήμων Αθήνας, Αιγάλεω, Περιστερίου, Ρέντη, Ταύρου, και όλου του λεκανοπεδίου, διαπιστώνοντας την ζωτική σημασία της συνολικής έκτασης των 9.. 000 στρεμμάτων του Ελαιώνα στο κέντρο του λεκανοπεδίου, επισημαίνουμε και καταγγέλλουμε ότι αυτή η ανάσα ζωής για όλη την Αθήνα, έχει μετατραπεί σε εστία ρύπανσης και περιβαλλοντικής ασφυξίας.. Η κατάσταση αυτή επιδεινώνεται:.. Με την κάλυψη του Κηφισού, που ήταν ένας φυσικός αγωγός ανανέωσης του αέρα,.. Με την κατασκευή νέων κτιρίων του ΤΕΙ Πειραιά με άμεση συνέπεια την αποψίλωση του τελευταίου τμήματος του αρχαίου Ελαιώνα,.. Με την προγραμματισμένη και σκανδαλώδη κατασκευή του γιγαντιαίου εμπορικό-αθλητικού συγκροτήματος των ΠΑΕ Παναθηναϊκού Μ.. Βωβού Εθνικής Τράπεζας Δήμου Αθήνας σε νομοθετημένο χώρο πράσινου και δημόσια γη 220 στρεμμάτων,.. Με την προωθούμενη κατασκευή τεμένους σε νομοθετημένο χώρο πρασίνου 40 στρεμμάτων στη ναυτική βάση Βοτανικού,.. Με την εξαγγελθείσα κατασκευή νέου αρχαιολογικού Μουσείου 20 στρεμμάτων στον αρχαιολογικό χώρο Ακαδημίας Πλάτωνος,.. Με την  ...   χώρους και προσθέτουν τσιμέντο,.. Να εφαρμοστεί επιτέλους το Προεδρικό Διάταγμα του 1995 ως προς την διασφάλιση των χώρων πρασίνου και την απομάκρυνση των ρυπογόνων και οχλούσων χρήσεων.. Με αφετηρία το Π.. να ξεκινήσει ένας ευρύτατος δημόσιος διάλογος, στο πλαίσιο του απαιτούμενου γενικότερου διαλόγου για την επικαιροποίηση του πολεοδομικού σχεδιασμού του λεκανοπεδίου με στόχους:.. Την περιβαλλοντική αειφορία και την ποιότητα ζωής,.. Τον τριπλασιασμό των χώρων πράσινου σε όλο το λεκανοπέδιο και ειδικότερα στις πιο στερημένες περιοχές (δυτικές, κέντρου, Ελαιώνα κ.. ά.. Στο πλαίσιο του νέου αυτού πολεοδομικού σχεδιασμού θα αντιμετωπισθεί και η χωροθέτηση μεγάλων χρήσεων υπερτοπικής σημασίας.. Οι καιροί «ου μενετοί».. Η υπερθέρμανση του πλανήτη, οι κλιματικές ανατροπές, το νέφος της Αθήνας και η αύξηση της νοσηρότητας δεν επιτρέπουν εφησυχασμό και παραχωρήσεις στα μεγάλα αδηφάγα συμφέροντα και τις μικροπολιτικές σκοπιμότητες.. Το ψήφισμα αυτό να κατατεθεί στις δημόσιες και δημοτικές αρχές.. Απευθύνεται επίσης σε όλες τις δημοτικές κινήσεις, συλλόγους πολιτών ,φοιτητικούς συλλόγους, εργατικά σωματεία κλπ.. και τους καλούμε να συμπαραταχθούν μαζί μας.. (τηλέφωνα επικοινωνίας 2108814717,2103459882,2103461321, 2103462507).. Η Συνέλευση της 11-02-2007.. για τη διάσωση του ΕΛΑΙΩΝΑ..

    Original link path: /DiscView.asp?mid=1054&forum_id=1&
    Open archive

  • Title: Ιστοσελίδα της Οικολογίας για την Λαμία και την Φθιώτιδα
    Descriptive info: ΛΑΜΙΑ: ΝΑΙ ΣΤΗ ΛΟΓΙΚΗ, ΟΧΙ ΣΤΟΝ ΠΑΡΑΛΟΓΙΣΜΌ.. ΟΙΚΟΛΟΓΟΙ ΠΡΑΣΙΝΟΙ ΛΑΜΙΑΣ.. 4/27/2006 11:19:06 PM.. ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ΛΑΜΙΑΣ.. ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΑΓΟΡΑ:.. ΝΑΙ ΣΤΗ ΛΟΓΙΚΗ ΟΧΙ ΣΤΟΝ ΠΑΡΑΛΟΓΙΣΜΌ.. Για τη δημοτική αρχή και για την αντιπολίτευση η κατασκευή του πολυώροφου κτιρίου και του υπόγειου πάρκιγκ στην Δημοτική Αγορά θεωρείται ως "αυτονόητο έργο".. Η αλήθεια όμως δεν είναι και τόσο αυτονόητη.. Το μόνο αυτονόητο είναι η απόφαση μιας ιδιωτικής εταιρίας να κερδίσει εύκολα χρήματα πάνω στο κυκλοφοριακό πρόβλημα μιας επαρχιακής πόλης.. Το πολυώροφο κτίριο και το πάρκινγκ, που αποφάσισε να κατασκευάσει ο Δήμος, δεν είναι σε καμιά περίπτωση έργο προτεραιότητας για την πόλη.. Στη μελέτη για το κυκλοφοριακό προβλέπονται περιφερειακά πάρκιγκ, περιφερειακοί δρόμοι, προβλέπονται πεζοδρομήσεις και αλλαγές στα δημόσια μέσα μεταφοράς.. Η πόλη έχει ανάγκη από παρεμβάσεις και έργα, που μπορεί να τη μετατρέψουν σε μία πόλη ανθρώπινη και όχι λεωφόρο αυτοκινήτων! Η Δημοτική Αρχή όμως επιμένει να ξεκινήσει από την Δημοτική Αγορά.. Και μάλιστα το έργο δεν το κάνει μόνος του ο Δήμος.. Το παραχωρεί σε ιδιωτική κατασκευαστική εταιρία η οποία και θα το εκμεταλλεύεται για 25 χρόνια!.. Καταγγέλλουμε τη Δημοτική Αρχή γιατί ιδιωτικοποιεί κατεδαφίζοντας τη Δημοτική Αγορά - χάνεται έτσι  ...   με διαφορετικό τρόπο.. Σε κάθε περίπτωση, σύμφωνα με τη Συνθήκη της Γρανάδας για την προστασία της αρχιτεκτονικής κληρονομιάς, και σύμφωνα με το Σύνταγμα, η Δημοτική Αγορά εντάσσεται στις προστατευόμενες περιοχές, όπως συμβαίνει σε όλες τις πόλεις.. Επιπλέον το έργο θα έπρεπε να είναι διαβαθμισμένο σε υψηλότερη κατηγορία και να έχει ειδική περιβαλλοντική και κυκλοφοριακή μελέτη.. Αλλά αυτό που τελικά προβλέπεται είναι, την περιβαλλοντική μελέτη να την κάνει, εκ των υστέρων, η εταιρία που θα κατασκευάσει το έργο!! Γιάννης κερνάει και Γιάννης πίνει!.. Στην πράξη φαίνεται, πως το μόνο που είχε και έχει σημασία για το Δήμο είναι να γίνει γρήγορα το έργο και απρόσκοπτα για την εταιρία.. Τώρα ξέρουμε ότι η πρωτοτυπία τους έγκειται στο να περιθωριοποιείται το περιβάλλον, η ποιότητα ζωής και ο κοινωνικός διάλογος και να προωθούνται τα συμφέροντα των εταιριών.. Εμείς καταθέτουμε τις προτάσεις μας για διέξοδο στο κυκλοφοριακό και ελπίζουμε για "νίκη της λογικής πάνω στον παραλογισμό".. Μόνο τέτοιες μικρές νίκες μας θυμίζουν ότι οι πόλεις ανήκουν στους κατοίκους της.. ΟΧΙ στην κατεδάφιση της Δημοτικής Αγοράς.. ΝΑΙ στο σεβασμό του ιστορικού της χαρακτήρα.. ΟΧΙ στην ιδιωτικοποίηση και εμπορευματοποίηση των ελεύθερων χώρων.. ΝΑΙ στο πράσινο..

    Original link path: /DiscView.asp?mid=842&forum_id=1&
    Open archive


  • Archived pages: 1022