www.archive-gr-2013.com » GR » E » E-ECOLOGY

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".

    Archived pages: 1022 . Archive date: 2013-03.

  • Title: Ιστοσελίδα της Οικολογίας για την Λαμία και την Φθιώτιδα
    Descriptive info: Πρωτότυπο Θέμα.. Οικολ γοι Πρ σινοι.. Θέμα.. Πολλαπλή βόμβα το νομοσχέδιο για τα αυθαίρετα.. Συγγραφέας.. ΟΙΚΟΛΟΓΟΙ ΠΡΑΣΙΝΟΙ.. Ημερ.. καταχώρησης.. 8/3/2011 3:58:09 PM.. Κείμενο.. Για το περιβάλλον, την οικονομία, τη νομιμότητα, την κοινωνική δικαιοσύνη.. Στον αέρα η προστασία των δασικών εκτάσεων και των περιοχών NATURA.. Βόμβα πολλαπλών διαστάσεων, για το περιβάλλον, την οικονομία, τη συνταγματική νομιμότητα και την κοινωνική δικαιοσύνη, χαρακτηρίζουν οι Οικολόγοι Πράσινοι το νομοσχέδιο για τη νομιμοποίηση των αυθαιρέτων, που συζητείται ήδη στην αρμόδια επιτροπή της Βουλής.. Ιδιαίτερα υπογραμμίζουν το πλήγμα στην προστασία των δασικών εκτάσεων και των περιοχών NATURA, όπου δίνεται δικαίωμα νομιμοποίησης στο σύνολο των αυθαιρέτων.. Βασική εκτίμηση είναι ότι το πολιτικό σύστημα, αδυνατώντας πια να [.. ].. μοιράζει δημόσιο χρήμα όπως μέχρι τώρα, επιχειρεί να κάνει συμμέτοχους στη λεηλασία της χώρας από τους δανειστές όσο μπορεί μεγαλύτερο μέρος από την εκλογική του πελατεία.. Οι Οικολόγοι Πράσινοι θεωρούν απαραίτητη την προώθηση λύσεων νομιμότητας, με άμεση καταγραφή των αυθαιρέτων και είσπραξη των προβλεπόμενων προστίμων, κεντρική υπηρεσία κατεδαφίσεων, κατά προτεραιότητα κατεδάφιση των αυθαιρέτων σε δάση-δασικές εκτάσεις, ρέματα, αρχαιολογικούς χώρους και περιοχές NATURA, σχεδιασμό για σύντομη κατάργηση της εκτός σχεδίου δόμησης, επιτάχυνση των διαδικασιών για τα εκκρεμή σχέδια πολεοδομικής και οικιστικής οργάνωσης, ταχεία ολοκλήρωση των δασικών χαρτών και του δασολογίου.. Σε δήλωση του εκπροσώπου Τύπου Γιάννη Τσιρώνη τονίζεται: «Η λεηλασία της χώρας από τα πελατειακά συμφέροντα, είναι η άλλη όψη της λεηλασίας από τους δανειστές.. Το πολιτικό σύστημα επιβραβεύει συμβολικά όλα όσα πρέπει επειγόντως να σβήσουμε: την πελατειακή συναλλαγή, τη διαφθορά, την ανομία, το δίκαιο του ισχυρότερου.. Με τις ρυθμίσεις του νομοσχεδίου, θυσιάζουν ταυτόχρονα και το περιβάλλον και την οικονομία, επιρρίπτοντας βαρύ τίμημα σε όλη την κοινωνία.. Είναι αδιανόητο να πληρώσουν την κρίση κυρίως όσοι δεν έχτισαν αυθαίρετα και δεν έκλεψαν το δημόσιο ταμείο».. Το Γραφείο Τύπου των Οικολόγων Πράσινων.. Για περισσότερες πληροφορίες: 6974263560.. (αναλυτικά).. Επισημαίνουν επίσης ότι το πολιτικό σύστημα, αδυνατώντας πια να μοιράζει δημόσιο χρήμα όπως μέχρι τώρα, επιχειρεί να κάνει συμμέτοχους στη λεηλασία της χώρας από τους δανειστές όσο μπορεί μεγαλύτερο μέρος από την εκλογική του πελατεία.. Οι ρυθμίσεις του νομοσχεδίου αποτελούν πραγματική βόμβα:.. Για το περιβάλλον.. Διαιωνίζεται η αυθαίρετη αλλαγή χρήσεων και η βίαιη μετατροπή των φυσικών εκτάσεων σε  ...   με την εκποίηση δημόσιων εκτάσεων για οικοδόμηση, υποβαθμίζοντας ριζικά ό,τι απομένει από το ελληνικό τοπίο ως κίνητρο για προσέλκυση επισκεπτών.. Για τη συνταγματική νομιμότητα.. Οι συντάκτες του νομοσχεδίου έχουν κάνει φιλότιμες σημαντικές προσπάθειες να την παρακάμψουν ώστε να αποφύγουν μια μετωπική σύγκρουση: αντί για επίσημη πλήρη νομιμοποίηση επιχειρούν «τακτοποίηση» με διάρκεια δεκαετιών (χωρίς να αποκλείουν καν τη δυνατότητα να ανανεωθεί αργότερα για άλλες τόσες), εξαιρούν αυθαίρετα σε δάση, ρέματα και αρχαιολογικούς χώρους, χωρίς πάντως να διασφαλίζουν ούτε την άμεση κατεδάφιση.. Καταπατούν όμως ανοικτά την προστασία των δασικών εκτάσεων και των περιβαλλοντικά ευαίσθητων περιοχών (όπως υγρότοποι και δίκτυο NATURA 2000), που επίσης προστατεύονται άμεσα ή έμμεσα από το άρθρο 24 του Συντάγματος.. Με τις ρυθμίσεις αυτές μάλιστα καλλιεργούν προσδοκίες, ενόψει της επικείμενης συνταγματικής αναθεώρησης, για πλήρη άρση της συνταγματικής προστασίας των δασικών εκτάσεων που αποτελούν το 25% της συνολικής έκτασης της χώρας.. Για την κοινωνική δικαιοσύνη.. Η νομιμοποίηση παρανόμων πράξεων τέτοιας έκτασης και με τόσο σοβαρές συνέπειες αποτελεί επίσημη θεσμοθέτηση της άνισης μεταχείρισης σε βάρος της μεγάλης πλειοψηφίας των πολιτών και πριμοδότηση όσων αψηφούν τους νόμους.. Το κενό στα δημόσια έσοδα από τη διαγραφή των προστίμων, επιβαρύνει το σύνολο της κοινωνίας με δεκάδες δις ευρώ άδικων επιπλέον δημοσιονομικών μέτρων.. Παραβλέπεται επιπλέον η μη καταβολή των ασφαλιστικών εισφορών (που πιέζει και τα συνταξιοδοτικά δικαιώματα) αλλά και των άλλων επιβαρύνσεων που πληρώνονται για τις κανονικές οικοδομές.. Θολές παραμένουν και οι ρυθμίσεις για την «κύρια και μοναδική κατοικία», όπου φαίνονται να αφήνονται παραθυράκια προνομιακής μεταχείρισης και για όσους έχουν μεταβιβάσει ακίνητη περιουσία σε μέλη της οικογένειάς τους.. Κυριότερο είναι όμως το μήνυμα προς την κοινωνία, σε εποχές κρίσης, ότι επιβραβεύονται συμπεριφορές ανομίας, διαφθοράς και πελατειακών σχέσεων που συνέβαλαν σε μεγάλο βαθμό να φθάσουμε στο σημερινό σημείο.. Οι Οικολόγοι Πράσινοι θεωρούμε απαραίτητη την προώθηση λύσεων νομιμότητας, με άμεση καταγραφή των αυθαιρέτων και είσπραξη των προβλεπόμενων προστίμων, κεντρική υπηρεσία κατεδαφίσεων, κατά προτεραιότητα κατεδάφιση των αυθαιρέτων σε δάση-δασικές εκτάσεις, ρέματα, αρχαιολογικούς χώρους και περιοχές NATURA, σχεδιασμό για σύντομη κατάργηση της εκτός σχεδίου δόμησης, επιτάχυνση των διαδικασιών για τα εκκρεμή σχέδια πολεοδομικής και οικιστικής οργάνωσης, ταχεία ολοκλήρωση των δασικών χαρτών και του δασολογίου.. Η Εκτελεστική Γραμματεία των Οικολόγων Πράσινων.. Απαντήσεις.. Καμία καταχώρηση..

    Original link path: /DiscView.asp?mid=2142&forum_id=20&
    Open archive

  • Title: Ιστοσελίδα της Οικολογίας για την Λαμία και την Φθιώτιδα
    Descriptive info: Όχι άλλος αυτοκινητόδρομος στην κοιλάδα Σπερχειού.. ΟΙΚΟΛΟΓΟΙ ΠΡΑΣΙΝΟΙ ΦΘΙΩΤΙΔΑΣ.. 7/13/2011 10:06:32 PM.. ΟΙΚΟΛΟΓΟΙ ΠΡΑΣΙΝΟΙ ΦΘΙΩΤΙΔΑΣ:.. Όχι μέσα από την κοιλάδα του Σπερχειού.. η χάραξη του αυτοκινητόδρομου «Βόλος Αντίρριου».. Λαμία, Ιούλιος 2011.. Σύμφωνα με πληροφορίες συνεχίζονται οι απαλλοτριώσεις, στο ύψος του Κόμματος, και μέχρι την κοίτη του Σπερχειού, για τη σχεδιαζόμενη χάραξη του αυτοκινητόδρομου Βόλου - Αντίρριου.. Ένα έργο, που δεν έχει ακόμα δρομολογηθεί και που δεν έχουν εξεταστεί τα νέα δεδομένα, τα οποία προκύπτουν τόσο από την εμπειρία της κατασκευής των τριών άλλων αξόνων(ΠΑΘΕ, ΣΓΥΤ του ΟΣΕ, Ε65), όσο και από τη σημερινή συγκυρία και την οικονομική δυσκολία εξέλιξης των μεγάλων έργων στη χώρα μας.. Ποια είναι, κατά τη γνώμη μας, αυτά τα δεδομένα:.. 1.. Η κατασκευή, και λειτουργία ήδη, του ανισόπεδου κόμβου στο ύψος των Θερμοπυλών για το δρόμο Θερμοπύλες μφισσα Πάτρα , ο οποίος κόμβος δεν υπήρχε, όταν σχεδιαζόταν η αναφερόμενη χάραξη.. 2.. Το ότι το έργο αυτό δεν έχει ακόμα δρομολογηθεί και δεν έχει μπει στον επίσημο Εθνικό Στρατηγικό Σχεδιασμό Μεταφορών.. 3.. Η καταστροφή του πιο εύφορου τμήματος του κάμπου του Σπερχειού, γη υψηλής παραγωγικότητας για τα σημερινά δεδομένα της οικονομίας της χώρας μας και της σημασίας του πρωτογενούς τομέα.. 4.. Η πλήρης αναστάτωση και η κατάργηση ουσιαστικά της  ...   πρόεδρο του Τεχνικού Επιμελητηρίου είχαν υποβάλει Υπόμνημα προς τον τότε Υπουργό ΠΕΧΩΔΕ κ Σουφλιά, όπου, μεταξύ άλλων, ζητούσαν τα εξής: «Η μελέτη του συστήματος των έργων και των ΠΑΘΕ και Ε65, εκπονήθηκε με την παραδοχή ότι ο οδικός άξονας προς μφισσα Αντίρριο μελλοντικά θα ακολουθήσει νέα χάραξη (από την περιοχή της ΠΕΟ Λαμίας Αθηνών).. Η παραδοχή αυτή δεν λαμβάνει υπόψη τη σημερινή σύνδεση του δρόμου με τον ΠΑΘΕ στις Θερμοπύλες.. Έχοντας υπόψη τη γεωμορφολογία της περιοχής, ο άξονας προς μφισσα Αντίρριο, να έχει αφετηρία τον Α/Κ Θερμοπυλών».. Ζητούσαν με λίγα λόγια να μην διασχίζει διαγώνια τον παραγωγικό κάμπο του Σπερχειού ο οδικός άξονας/μεγάλος αυτοκινητόδρομος «Βόλου Αντίρριου», ο οποίος θα ολοκληρώσει την καταστροφή της κοιλάδας και θα πολλαπλασιάσει τα προβλήματα, αυτά που τώρα όλοι διαπιστώνουμε.. Πρότειναν ο νέος αυτοκινητόδρομος να αξιοποιήσει τον ανισόπεδο κόμβο των Θερμοπυλών και να ακολουθήσει την υπάρχουσα χάραξη.. Αντί γι΄ αυτό δε έχει γίνει απολύτως τίποτα, με αποτέλεσμα να συνεχίζονται κανονικά οι εργασίες των απαλλοτριώσεων και των μελετών που προβλέπονται.. Τα λάθη και οι αστοχίες δεν δικαιολογούνται όταν επαναλαμβάνονται.. Είναι υποχρέωσή μας να φέρουμε ξανά τους αρμοδίους προ των ευθυνών τους, πριν είναι αργά, όπως σήμερα λένε ότι είναι αργά για τον Ε65 να συζητάμε οποιαδήποτε βελτίωση της χάραξης..

    Original link path: /DiscView.asp?mid=2130&forum_id=20&
    Open archive

  • Title: Ιστοσελίδα της Οικολογίας για την Λαμία και την Φθιώτιδα
    Descriptive info: Υπογράψτε για την Επιτροπή Λογιστικού Ελέγχου.. Στ φανος Σταμ λλος.. 3/8/2011 7:18:11 PM.. Διαβάστε την έκκληση για τη δημιουργία.. Επιτροπής Λογιστικού Ελέγχου για το ελληνικό Δημόσιο Χρέος,.. υπογράψτε το αν συμφωνείτε.. και προωθήστε το στις λίστες σας.. http://www.. gopetition.. com/petition/43171.. html#fbbox..

    Original link path: /DiscView.asp?mid=2075&forum_id=20&
    Open archive

  • Title: Ιστοσελίδα της Οικολογίας για την Λαμία και την Φθιώτιδα
    Descriptive info: ΑΠΟ ΤΟ ΤΗΝ ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟ, ΣΤΗΝ ΟΡΓΗ ΤΟΥ "ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ".. ΠΑΡΑΣΚΕΥΟΠΟΥΛΟΣ ΓΙΑΝΝΗΣ.. 2/17/2011 6:03:34 PM.. tvxs.. του Γιάννη Παρασκευόπουλου*.. Μήπως χρειαζόμαστε βαθύτερες αλλαγές πολιτικής;.. Τα υπέρογκα διόδια, καρπός της διαρκούς αύξησης των αυτοκινητοδρόμων.. Η Ελλάδα κατέχει πλέον και πανευρωπαϊκά ρεκόρ.. Ανάγκη ριζικών αλλαγών στην πολιτική μεταφορών.. Η ιστορία των ιδιωτικών αυτοκινητοδρόμων στην Ελλάδα, αρχίζει με την Αττική Οδό.. Ο νέος δρόμος, με εξυπηρέτηση σαφώς ανώτερη από τους υπάρχοντες, προσελκύει τριπλάσια κίνηση από τις αρχικές προβλέψεις διασφαλίζοντας στις εταιρίες της κοινοπραξίας θεαματική οικονομική επιτυχία και μόνιμες πηγές εσόδων.. Πίσω από τη βιτρίνα, όμως, είχαμε δύο τουλάχιστον σοβαρές παρενέργειες:.. Η κοινοπραξία πίεσε σθεναρά για[.. ματαίωση του Προαστιακού, που σώθηκε μόνο την τελευταία στιγμή, όταν τον απαίτησε ακόμη πιο σθεναρά η Διεθνής Ολυμπιακή Επιτροπή.. Στο μεταξύ όμως προχωρούσε εσπευσμένα, ως υποκατάστατο, η κατεπείγουσα προέκταση του μετρό προς το αεροδρόμιο, όπου η απουσία μελετών για τους ενδιάμεσους σταθμούς, κόστισε τελικά μια πολύμηνη αναγκαστική διακοπή της γραμμής, το 2009.. Οι επεκτάσεις του αυτοκινητοδρόμου στον Υμηττό και την Ανατολική Αττική αποτελούν πάγιο στόχο της κοινοπραξίας, που πιέζει σταθερά όλες τις κυβερνήσεις της τελευταίας 10ετίας, αδιαφορώντας για τις επιλογές των πολιτών και για τις συνέπειες στο περιβάλλον.. Επεκτείνοντας την Αττική Οδό σε όλη τη χώρα.. Η Αττική Οδός αποτέλεσε πρότυπο σε πολύ ευρύτερη κλίμακα.. Λίγο πριν το τέλος της διακυβέρνησής του, ο Κ.. Σημίτης επέλεξε να υποσχεθεί σε κάθε Έλληνα έναν αυτοκινητόδρομο σε απόσταση μιας ώρας από την πόρτα του σπιτιού του.. Την εκπλήρωση δρομολόγησαν η Νέα Δημοκρατία και ο κ.. Σουφλιάς, με συμβάσεις παραχώρησης διοδίων για κλειστούς αυτοκινητοδρόμους που θα καλύπτουν κάθε γωνιά της ηπειρωτικής Ελλάδας, φθάνοντας συνολικά τις 2.. 500 χλμ.. Με τα δεδομένα αυτά, το 2015:.. Θα είμαστε η μόνη ευρωπαϊκή χώρα όπου οι αυτοκινητόδρομοι θα ξεπερνούν το συνολικό μήκος του σιδηροδρομικού δικτύου.. http://epp.. eurostat.. ec.. europa.. eu/cache/ITY_OFFPUB/KS-SF-08-028/EN/KS-SF-08-028-EN.. PDF.. Σε κάθε 100.. 000 κατοίκους της ηπειρωτικής Ελλάδας θα αντιστοιχούν 24 χλμ.. κλειστών αυτοκινητοδρόμων, όταν στην Ελβετία αντιστοιχούν 18 χλμ.. , στη Γαλλία 17 χλμ.. και στη Γερμανία «μόλις» 15 χλμ.. Ανά 1000 τετραγωνικά χιλιόμετρα ηπειρωτικού εδάφους μας, θα έχουμε 23 χλμ.. αυτοκινητοδρόμων, όταν η Αυστρία έχει 20, η Γαλλία 17, η Βρετανία 16 Ένα τέτοιο φαραωνικό πρόγραμμα απαιτεί φυσικά και τους ανάλογους πόρους.. Δεσμεύτηκε λοιπόν η μερίδα του λέοντος από τα κοινοτικά κονδύλια, εκταμιεύθηκαν μεγάλα ποσά για απαλλοτριώσεις, συμφωνήθηκαν με διάφορα προσχήματα γενναίες άμεσες και έμμεσες κρατικές πληρωμές.. Κυριότερος όμως πόρος ήταν τα διόδια, που για πρώτη φορά έπαψαν να είναι συμβολικά και να αφορούν μόνο τη συντήρηση των δρόμων.. Το υπάρχον δίκτυο έγινε πηγή άντλησης εσόδων για τα μελλοντικά τμήματα και οι κατασκευαστικές κοινοπραξίες επέλεξαν να χρηματοδοτήσουν τα έργα τους με το μέγιστο δυνατό τραπεζικό δανεισμό και με τα ελάχιστα δυνατά ίδια κεφάλαια: Ενδεικτικά, για τον άξονα Ελευσίνα-Πάτρα-Καλαμάτα προβλέπονται 20% απευθείας επιδότηση από το Ελληνικό Δημόσιο και μόλις 7% ίδιες συμμετοχές, που κι αυτές καλύπτονται κυρίως με δανεισμό.. Όταν οι εργολάβοι γίνονται κατακτητές.. Κάπου εδώ αρχίζουν καταστάσεις πραγματικά νοσηρές:.. Με το ξεκίνημα των συμβάσεων, ο σιδηρόδρομος από «φτωχός συγγενής» γίνεται «ανεπιθύμητος συγγενής».. Το 2008 παγώνουν όλες οι επενδύσεις εκτός του βασικού άξονα, το 2009 (ήδη επί Ν.. Δ.. ) περικόπτονται δραστικά τα δρομολόγια, το  ...   πριν ολοκληρωθεί ο δρόμος και που θα μένει μακριά από την πόλη και το λιμάνι της, ο ισχύων σχεδιασμός προβλέπει όντως ότι το τρένο θα λειτουργήσει το 2015 και θα σταματά στο Ρίο.. Αναλυτικές καταγγελίες έχουν δημοσιοποιήσει οι Οικολόγοι Πράσινοι στο http://www.. ecogreens-gr.. org/cms/index.. php?option=com_content&view=article&id=1474:2010-11-02-15-11-19&catid=33:2009-03-18-07-39-11&Itemid=51.. Οι εταιρίες όμως των αυτοκινητοδρόμων λειτούργησαν ως κατακτητές και σε μια σειρά άλλα επίπεδα.. Παραβίασαν τις υποχρεώσεις τους για τα παράπλευρα οδικά δίκτυα, αρνήθηκαν να συνδιαλλαγούν με τις τοπικές κοινωνίες που βρέθηκαν φόρου υποτελείς για τις καθημερινές τους μετακινήσεις, προώθησαν πλήρη αδιαφάνεια στα οικονομικά τους στοιχεία και την απόσβεση των επενδύσεών τους, έδειξαν αλαζονεία όταν οι οδηγοί-πελάτες τους άρχισαν να πιέζονται με την οικονομική κρίση και τα ακριβά καύσιμα.. Βρέθηκαν έτσι εύλογα στο επίκεντρο της οργής των πολιτών και στο στόχαστρο ενός πολύμορφου και αυθόρμητου κινήματος, καθώς όλα αυτά τα χρόνια έδειχναν να απολαμβάνουν την πολιτική τους ισχύ και τη δυνατότητα να επιβάλλουν αποφάσεις στο πολιτικό σύστημα.. «Δεν πληρώνω»: τι βρίσκεται πέρα από την οργή;.. Η οργή είναι λοιπόν εύλογη, δεν πρέπει όμως να κρύβει από τα μάτια μας τα υπόλοιπα στοιχεία του παζλ των μεταφορών:.. Ότι, με εξαίρεση την ολοκλήρωση του άξονα Πάτρα-Αθήνα-Θεσσαλονίκη, η Ελλάδα δε χρειάζεται άλλους κλειστούς αυτοκινητοδρόμους.. Οι πιο πολλές από τις συμβάσεις του κ.. Σουφλιά θα πρέπει είτε να καταγγελθούν τελείως είτε να αναθεωρηθούν ριζικά.. Ότι οι τοπικές κοινωνίες έχουν ήδη αρχίσει να δίνουν έμφαση και στις εναλλακτικές λύσεις: μόλις την περασμένη εβδομάδα, στη Φλώρινα σε μια μόνο μέρα συγκεντρώθηκαν για τη διακοπή του τρένου 6.. 000 υπογραφές διαμαρτυρίας, περίπου το 1/3 του πληθυσμού της πόλης.. Ότι περισσότερο από τους κλειστούς αυτοκινητοδρόμους που αποτελούν αυτοκίνηση πολυτελείας, χρειαζόμαστε σύγχρονο τρένο, υποδομές συνδυασμένων μεταφορών, αξιοπρεπείς και ασφαλείς τοπικούς και υπερτοπικούς δρόμους, προσιτό κόστος στις συγκοινωνίες με τα νησιά.. Στις σημερινές συνθήκες, τίποτα από αυτά δε μπορεί να υλοποιηθεί αν οι υπάρχοντες κλειστοί αυτοκινητόδρομοι λειτουργούν χωρίς διόδια.. Θα πρέπει λοιπόν να αναζητήσουμε με σοβαρότητα τρόπους ώστε τα διόδια να χρηματοδοτούν τις εναλλακτικές λύσεις απέναντι στους κλειστούς αυτοκινητοδρόμους: τοπικά οδικά δίκτυα, βελτιώσεις και διαπλατύνσεις σε άξονες μέσων ταχυτήτων, παρακάμψεις οικισμών, χρηματοδότηση της λειτουργίας του σιδηροδρόμου και συμπλήρωση των κρίκων που λείπουν στο δίκτυό του, επιδότηση του εισιτηρίου στις αστικές συγκοινωνίες, χρηματοδότηση του «μεταφορικού ισοδυνάμου» στις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες ώστε το κόστος του εισιτηρίου να μην ξεπερνά αυτό των αντίστοιχων αποστάσεων στη στεριά.. Η κρίση δεν προσφέρεται για παρωχημένες πολυτέλειες άλλων εποχών, ούτε όμως και για διεκδικήσεις στα τυφλά.. Χρειαζόμαστε λύσεις που να απαντούν εξίσου πειστικά τόσο στην οικονομική όσο και στην περιβαλλοντική κρίση, λύσεις που να μη στηρίζουν την κοινωνική συνοχή σε μια (πιθανότατα ελάχιστα εφικτή πια) «δημοκρατία στην κατανάλωση».. Στις μεταφορές αυτό σημαίνει ότι διεκδικούμε για όλους προσιτές και ποιοτικές εναλλακτικές λύσεις απέναντι στην αυτοκίνηση, λύσεις που πάντως συγκρούονται με όσα μας «προτείνουν» η κυβέρνηση και η τρόικα μέσα από νομοθετήματα όπως το πρόσφατο για τον ΟΣΕ ή το τωρινό για τις συγκοινωνίες.. Αν είναι όμως να οικοδομήσουμε ένα νέο κοινωνικό συμβόλαιο, στηριγμένο κυρίως στα συλλογικά αγαθά και την αλληλεγγύη, αυτό περνάει και από την αλλαγή στο τι ζητάμε και τι δε ζητάμε για τις μετακινήσεις μας.. *Ο Γιάννης Παρασκευόπουλος είναι εκπρόσωπος τύπου των Οικολόγων Πράσινων..

    Original link path: /DiscView.asp?mid=2061&forum_id=20&
    Open archive

  • Title: Ιστοσελίδα της Οικολογίας για την Λαμία και την Φθιώτιδα
    Descriptive info: Ο κ Νομάρχης και οι Επιθεωρητές Περιβάλλοντος.. 7/8/2010 6:59:41 PM.. Πολύ καλά κάνουν οι Επιθεωρητές Περιβάλλοντος και δείχνουν ζήλο.. Σε ό,τι αφορά στους Επιθεωρητές Περιβάλλοντος και την επιβολή των προστίμων, ο κ Νομάρχης πρέπει να συνειδητοποιήσει ότι το περιβάλλον και ο Μαλιακός ΔΕΝ ΤΟΥ ΑΝΗΚΕΙ.. Ο Μαλιακός κυρίως ανήκει στα ψάρια και στους θαλάσσιους οργανισμούς, ανήκει στους κατοίκους των παράκτιων οικισμών, που χρόνια τώρα έχουν δεθεί μαζί του επαγγελματικά, συναισθηματικά, κάνοντας αυτό επιλογή ζωής· ανήκει στους επισκέπτες του και σε όσους τον έχουν ως τουριστικό τους προορισμό.. Δεν μπορεί ο κ Νομάρχης να λαϊκίζει και να "πουλάει" εκδούλευση στις πλάτες του Μαλιακού.. Όταν έρχονται εδώ οι ειδικοί επιστήμονες, οι Επιθεωρητές Περιβάλλοντος, με την εμπειρία που διαθέτουν εφαρμόζοντας την περιβαλλοντική νομοθεσία σε πανελλαδική κλίμακα, με αρκετές δαπάνες για την πολιτεία και με την γενικότερη κατεύθυνση να κινούνται στα πλαίσια των σημερινών απαιτήσεων και ΑΝΑΓΚΩΝ σε σχέση με την προστασία του περιβάλλοντος, δεν μπορεί ο κ Νομάρχης να τους απαξιώνει και να τους θεωρεί ΑΝΙΔΕΟΥΣ, ΑΔΑΕΙΣ ΚΑΙ ΑΝΙΚΑΝΟΥΣ να κρίνουν την περιβαλλοντική επιβάρυνση ενός εργοστασίου ή μιας παράνομης χωματερής.. Προκαλούμε ακόμα μια φορά τον κ Νομάρχη να δημοσιεύσει τα έγγραφα με τα οποία έχει καλέσει τους Επιθεωρητές  ...   με αγωγό στον Σπερχειό ποταμό.. Μήπως δεν το ξέρει;; πόσους ελέγχους έκανε;;.. Τόσα χρόνια δεν ήξερε ότι οι ΕΠΙΣΗΜΕΣ χωματερές της Σπερχειάδας και της Μακρακώμης ήταν στην κοίτη του ποταμού;.. 6.. Τί μέτρα πήρε για την παράνομη λειτουργία των ελαιοτριβείων, που διαθέτουν τα λύματά τους "όπου νάναι";.. 7.. Τα λατομεία ΣΥΝΕΧΙΖΟΥΝ να λειτουργούν στη Λαμία, παρά τα μεγάλα λόγια που μας είπε από τον πρώτο χρόνο της θητείας του ότι θα τα διώξει.. 8.. Ο Ξηριάς της Λαμίας παραμένει χωρίς οριοθέτηση της κοίτης του, ενώ οι υπηρεσίες του είναι υπεύθυνες και κρατά ο ίδιος τη μελέτη στα συρτάρια του.. Ας μας διαψεύσει ο γενικός διευθυντής του.. 9.. Ο Νομός μας έχει γεμίσει "κουμπότρυπες" από παράνομους και εγκαταλειμμένους δανειοθάλαμους.. 10.. ΚΑΝΕΝΑ εργοστάσιο εκτός της ΒΙΠΕ Λαμίας δεν λειτουργεί βιολογικό καθαρισμό, και το ξέρει, αλλά σκόπιμα κάνει στραβά μάτια.. Μήπως νομίζει ότι με αυτό βοηθάει την ευημερία του τόπου;.. Θα μπορούσαμε να αραδιάσουμε πολλά ακόμα για το πόσο επικίνδυνη είναι για το περιβάλλον η πολιτική του στο Νομό και πιστεύουμε ότι μόνο όσοι δεν θέλουν να καταλάβουν, δεν καταλαβαίνουν τί εννοούμε και πόσο δίκιο έχουμε να είμαστε καταγγελτικοί χρησιμοποιώντας σκληρή γλώσσα.. Λαμία, 5.. 7.. 2010.. Στέφανος Σταμέλλος..

    Original link path: /DiscView.asp?mid=1949&forum_id=20&
    Open archive

  • Title: Ιστοσελίδα της Οικολογίας για την Λαμία και την Φθιώτιδα
    Descriptive info: Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος 2010.. 6/4/2010 2:41:20 PM.. ΟΙΚΟΛΟΓΟΙ ΠΡΑΣΙΝΟΙ.. ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ΦΘΙΩΤΙΔΑΣ.. http://oikologoi-prasinoi-fthiotidas.. blogspot.. com.. oikologoiprasinoifthiotidas@gmail.. Για την Παγκόσμια Ημέρα του Περιβάλλοντος.. Λαμία, 4.. 6.. Η Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος βρίσκει τη χώρα μας και το Νομό μας στη δίνη της κρίσης και στο χειρότερο οικονομικό αδιέξοδο των μεταπολεμικών χρόνων.. Είναι μια σχεδόν φυσική συνέπεια της ηθικής παρακμής που διαπερνά όλη την Ελληνική κοινωνία.. Αυτή η παρακμή η οποία τόσα χρόνια έφερε τις ανήθικες κυβερνήσεις, τις ανέχτηκε, τις επιβράβευσε και τις άφησε, εκτός των άλλων, να προκαλέσουν μη αναστρέψιμες καταστροφές και στο περιβάλλον, όπου και όπως μπορούσαν.. Οι λέξεις περιβάλλον - οικολογία χρησιμοποιούνται τα τελευταία χρόνια, και ιδιαίτερα σήμερα, από τους πολιτικούς και τους αρμόδιους τοπικούς άρχοντες ως προεκλογικά συνθήματα, ή και ως μόδα, όταν η προβληματική ηθική τους δεν τους επιτρέπει να εφαρμόσουν πολιτικές προστασίας του.. Αυτή που προκάλεσε και στο Νομό μας τις σοβαρές περιβαλλοντικές πληγές και τα προβλήματα.. Η διαχείριση των νερών και η ρύπανση του Μαλιακού και του Σπερχειού, τα μεταλλεία στην Οίτη, η κατάσταση του Βόρειου Ευβοϊκού και η ΛΑΡΚΟ, τα μεγάλα οδικά έργα, η καταστροφή της κοιλάδας του Σπερχειού, η διαχείριση των σκουπιδιών και οι παράνομες χωματερές, η μη λειτουργία Βιολογικών Καθαρισμών, η παράνομη λειτουργία των λατομείων και η ανεξέλεγκτη κατάσταση των δανειοθαλάμων , η απαξίωση των προστατευόμενων περιοχών και η μη λειτουργία  ...   τόπου.. Τα δάση, οι θάλασσες, τα βουνά, τα ποτάμια, οι λίμνες ανήκουν σε όλους μας.. Ανήκουν στα ζώα και στα πουλιά και στα δένδρα που είναι μόνιμοι κάτοικοι τους.. Από πού αντλούν το δικαίωμα οι λίγοι να αποφασίζουν για όλους μας; Γιατί έχει μεγαλύτερη αξία ο καταπατητής, ο ρυπαντής, ο παράνομος εκμεταλλευτής επιχειρηματίας από την ίδια την φύση;.. Σε μία εποχή έντονης αυτοκριτικής ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε ότι η πολιτική για το περιβάλλον όλα αυτά τα χρόνια ένα και μοναδικό κίνητρο είχε: να επιτρέψει στους λίγους να το καταπατήσουν με την άδεια των υπευθύνων.. Με την άδεια εκείνων που έφεραν τα αδιέξοδα, μέσα στα οποία ασφυκτιά η χώρα μας σήμερα.. Οι Οικολόγοι Πράσινοι θέλουμε να τονίσουμε πως η ημέρα Περιβάλλοντος δεν είναι ημέρα μνήμης και γιορτής.. Είναι μέρα προβληματισμού και αναθεώρησης του αποτυχημένου, καταστρεπτικού μοντέλου ανάπτυξης.. Γιατί η αγάπη για την φύση είναι στάση ζωής και ηθικής.. Οι Οικολόγοι Πράσινοι θα συνεχίσουμε τις προσπάθειες και σΆ αυτές τις συνθήκες για την προστασία του περιβάλλοντος και της ποιότητας ζωής.. Για να γίνει η οικολογία κυρίαρχη ιδεολογία της κοινωνίας, σήμερα και πάντα.. Να συνειδητοποιήσουμε όλοι, ότι είμαστε μεν μέρος του προβλήματος, αλλά είμαστε και μέρος της λύσης, αν το θελήσουμε.. Αρκεί να ξεφύγουμε από την "αδράνεια του καναπέ" και να γίνουμε υπεύθυνοι ενεργοί πολίτες.. ------------------------------------------.. Πληροφορίες: Έφη Γρίβα τηλ 6946198088..

    Original link path: /DiscView.asp?mid=1929&forum_id=20&
    Open archive

  • Title: Ιστοσελίδα της Οικολογίας για την Λαμία και την Φθιώτιδα
    Descriptive info: Να προστατευτεί ο "Καθρέφτης" της Αρκίτσας.. 1/7/2010 9:13:14 PM.. Μέλος του ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΠΡΑΣΙΝΟΥ ΚΟΜΜΑΤΟΣ.. Λαμία, 7/1/2010.. Να προστατευτεί ο Καθρέφτης της Αρκίτσας.. Ο καθρέφτης της Αρκίτσας, η γνωστή σε όλους μας κάθετη επιφάνεια πάνω από την Εθνική Οδό στο ύψος της Αρκίτσας, αποτελεί μια εμφάνιση του σεισμικού ρήγματος Αρκίτσας - Καμένων Βούρλων.. Ένα ρήγμα που θα μπορούσε να χαρακτηριστεί ως το παλαιότερο ενεργό, κατά τον καθηγητή κ Παπαζάχο.. Ονομάζεται κατοπτρική επιφάνεια στη γλώσσα των γεωλόγων, γιατί η επιφάνειά του είναι λεία και μοιάζει με καθρέφτη.. Εκτείνεται σε μήκος 300 μέτρων και ύψος 80 μέτρων περίπου.. Το ρήγμα εμφανίζεται επιφανειακά με τη μορφή λείων επιφανειών στον ασβεστόλιθο.. Οι λείες αυτές επιφάνειες είναι χαραγμένες από αναρίθμητες γραμμώσεις λόγω της τριβής των πετρωμάτων την ώρα του σεισμού και έχουν σχηματιστεί από αλλεπάλληλα σεισμικά γεγονότα τα οποία έχουν πλήξει τη περιοχή.. Για το λόγο αυτό καθίσταται ως ένα γεωλογικό φαινόμενο παγκόσμιου ερευνητικού ενδιαφέροντος.. Εδώ και αρκετά χρόνια η τότε κοινότητα Αρκίτσας έριχνε στη βάση του καθρέφτη τα σκουπίδια της, ενώ σήμερα χρησιμοποιείται ως επίσημη χωματερή του Δήμου Δαφνουσίων.. Επισκεφθήκαμε πρόσφατα την περιοχή και αντικρίσαμε την απαράδεκτη αυτή εικόνα, την οποία αντικρίζουν όλοι οι Έλληνες και ξένοι επιστήμονες που επισκέπτονται τον καθρέφτη για να τον μελετήσουν.. Μια  ...   από τον καθρέφτη και τον σκουπιδότοπο λειτουργεί γεώτρηση, από την οποία υδρεύεται η Αρκίτσα και η ευρύτερη περιοχή.. Είναι γεγονός ότι τα ασβεστολιθικά πετρώματα δημιουργούν ρηγματώσεις και είναι πιθανόν τα στραγγίσματα του σκουπιδότοπου να καταλήγουν στον υπόγειο υδροφόρο με κίνδυνο να μολυνθούν τα νερά της περιοχής.. Η Ελληνική Γεωλογική Εταιρεία σε πρόσφατη επιστολή της προς τον Νομάρχη Φθιώτιδας και τον τοπικό Δήμο αναφέρει: πρέπει εδώ να τονιστεί ο κίνδυνος που δημιουργείται για την ποιότητα των υπογείων υδατικών πόρων από την διασπορά ρύπων σε μια περιοχή με υψηλότατη σεισμική επικινδυνότητα.. Οι Οικολόγοι Πράσινοι θεωρούμε ότι είναι απαράδεκτο και ταυτόχρονα παράλογο ο καθρέφτης της Αρκίτσας, γνωστός σε όλους τους Έλληνες και ξένους επιστήμονες γεωλόγους, να βρίσκεται σ' αυτά τα χάλια.. Είναι ανεπίτρεπτο να κλείνουμε τα μάτια.. Κανονικά θα έπρεπε να λέμε «ν' ανοίξει η γη να μας καταπιεί».. Για τους λόγους αυτούς ζητάμε:.. - το ΑΜΕΣΟ κλείσιμο και την αποκατάσταση του ΧΑΔΑ του Δήμου Δαφνουσίων,.. - την χρηματοδότηση μελέτης για τη δημιουργία στοιχειωδών προϋποθέσεων επισκεψιμότητας,.. - την ανάδειξη του καθρέφτη ως μνημείο παγκόσμιας σημασίας γεώτοπο και την ανακήρυξή του ως ''Διατηρητέου Μνημείου της Παγκόσμιας Γεωλογικής Κληρονομιάς''.. Υπογράψτε:.. Online petition - Να προστατευτεί ο Καθρέφτης της Αρκίτσας.. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------.. Πληροφορίες: Στέφανος Σταμέλλος τηλ 2231021007 κιν 6977261256..

    Original link path: /DiscView.asp?mid=1860&forum_id=20&
    Open archive

  • Title: Ιστοσελίδα της Οικολογίας για την Λαμία και την Φθιώτιδα
    Descriptive info: ΡΕΑΛΙΣΤΙΚΗ ΛΥΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΤΕΜΠΗ, Ο ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ.. 1/1/2010 11:06:48 PM.. ΟΙΚΟΛΟΓΟΙ ΠΡΑΣΙΝΟΙ ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΥΠΟΥΡΓΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ:.. Η πρόταση των Οικολόγων Πράσινων για φόρτωση των αυτοκινήτων σε ειδικά βαγόνια τρένου ως λύση για τον πολύμηνο αποκλεισμό των Τεμπών, βρέθηκε στο επίκεντρο της σημερινής τους συνάντησης τους με τον υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ.. Ρέππα και τον υφυπουργό κ.. Μαγκριώτη.. Από την εκτελεστική γραμματεία των Οικολόγων Πράσινων συμμετείχαν οι Μιχάλης Πετράκος και Γιάννης Παρασκευόπουλος, καθώς και ο συγκοινωνιολόγος Νάσος Κόκκινος, πρόεδρος του Δικτύου «Ε.. Π.. Ι.. Β.. Α.. ΤΗ.. Σ.. για τη Βιώσιμη Κινητικότητα» και συνεργαζόμενος υποψήφιος με τους Οικολόγους Πράσινους στις τελευταίες εκλογές.. Από την πλευρά του υπουργείου, είχε επίσης κληθεί η διοίκηση της ΤΡΕΝΟΣΕ.. Στη συνάντηση, που είχε ζητηθεί από την πλευρά των Οικολόγων Πράσινων, κατατέθηκαν όλα τα στοιχεία που τεκμηριώνουν ότι οι προτεινόμενες λύσεις με βάση το σιδηρόδρομο είναι απόλυτα ρεαλιστικές και άμεσα εφαρμόσιμες.. Κατατέθηκαν συγκεκριμένες προτάσεις για το ξεπέρασμα των πιθανότερων δυσκολιών, όπως παρουσιάστηκαν από τους εκπροσώπους της ΤΡΕΝΟΣΕ, καθώς και υλικό από την εμπειρία άλλων ευρωπαϊκών χωρών όπου τέτοιες λύσεις αποτελούν καθημερινή πρακτική.. Προτάθηκε τέλος η επείγουσα εμπλοκή όλων των ενδιαφερόμενων μερών: τοπικών κοινωνιών, περιβαλλοντικών κινήσεων, μεταφορέων και εργαζομένων στις μεταφορές, επιχειρηματικών ενώσεων και αγροτών, σιδηροδρομικών και Μ.. Κ.. Ο.. για τις βιώσιμες μεταφορές και την υποστήριξη του σιδηροδρόμου.. Ο υπουργός Υποδομών δήλωσε ότι αντιμετωπίζει με ενδιαφέρον την πρόταση και έδωσε οδηγίες να διερευνηθούν οι δυνατότητες για περιορισμένη εφαρμογή της.. Στο πλαίσιο της  ...   να δώσει επειγόντως τις λύσεις απλής λογικής που θα δίνονταν σε οποιαδήποτε άλλη ευρωπαϊκή χώρα.. Επιφυλασσόμαστε να δώσουμε στη δημοσιότητα όλα τα στοιχεία που τεκμηριώνουν την πρότασή μας, αν μέχρι την άλλη εβδομάδα δεν δούμε να προχωρούν τα πράγματα».. «Η κατολίσθηση στα Τέμπη έχει φέρει την ελληνική πολιτική μεταφορών σε οριακό σημείο», δήλωσε ο Γιάννης Παρασκευόπουλος.. «Ή θα αφήσουμε το σιδηρόδρομο να δώσει επείγουσες και αποτελεσματικές λύσεις βάζοντας παράλληλα τις βάσεις για ουσιαστική και διαρκή αναβάθμιση του ρόλου του, ή θα μείνουμε κολλημένοι στο τέλμα των μέχρι τώρα επιλογών, σήμερα αφήνοντας επί μήνες την Ελλάδα κομμένη στα δύο με τεράστιο οικονομικό, περιβαλλοντικό και κοινωνικό κόστος, αύριο κρατώντας τους πολίτες ομήρους στα διόδια των ιδιωτικών αυτοκινητοδρόμων.. Οι Οικολόγοι Πράσινοι είμαστε διατεθειμένοι να συνεργαστούμε σε θέματα όπως η προώθηση του σιδηροδρόμου, αρκεί η κυβέρνηση να δείξει ότι έχει την πολιτική βούληση για στοιχειωδώς ορθολογικές επιλογές».. «Αυτό που συνέβη στα Τέμπη, οφείλει να μας προβληματίσει και συνολικότερα, για την πολιτική στα δημόσια έργα και τις υποδομές», τόνισε ο Μιχάλης Πετράκος.. «Χρειάζονται αποτελεσματικά μέτρα προστασίας εκεί όπου νέοι άξονες περνούν από ευαίσθητες περιοχές όπως ο βιότοπος της αρκούδας, μάλιστα μέχρι να ληφθούν αυτά τα μέτρα πρέπει να εξεταστεί σοβαρά το ενδεχόμενο της μείωσης του ορίου ταχύτητας στα τμήματα της Εγνατίας οδού που περνάνε μέσα από το βιότοπο της καφέ αρκούδας.. Τέλος, οι Οικολόγοι Πράσινοι θεωρούμε ότι εκτροπές ποταμών και νέοι αυτοκινητόδρομοι στην Αττική δε συμβιβάζονται με τις εξαγγελίες για «πράσινη ανάπτυξη»..

    Original link path: /DiscView.asp?mid=1851&forum_id=20&
    Open archive

  • Title: Ιστοσελίδα της Οικολογίας για την Λαμία και την Φθιώτιδα
    Descriptive info: Απέκρυψε επιστολή του ΠΑΚΟΕ για τον Μαλιακό ο κ.. Κ.. 10/22/2009 10:02:07 PM.. Κοτρωνιάς;;.. Λαμία, 18.. 10.. 2009.. Στην εφημερίδα του Πανελλήνιου Κέντρου Οικολογικών Ερευνών (ΠΑΚΟΕ) ΟΙΚΟΝΕΑ του Σεπτεμβρίου 2009, σελίδα 17, και με τον τίτλο Η μόλυνση του Μαλιακού , δημοσιεύεται μια επιστολή που αφορά τη μελέτη του ΠΑΚΟΕ για την ποιότητα των νερών του Μαλιακού, η οποία επιστολή στάλθηκε στις 14 Αυγούστου 2009 από το ΠΑΚΟΕ προς τον δήμαρχο Λαμίας κ Κοτρωνιά.. Αν πράγματι πήρε ο κ Κοτρωνιάς την επιστολή, τα ερωτήματά μας είναι:.. Γιατί ο κ Δήμαρχος κράτησε μυστική αυτή την επιστολή και γιατί δεν ενημέρωσε, όπως όφειλε, τους κατοίκους της περιοχής;.. Αν ο κ Κοτρωνιάς ενημέρωσε τα μέλη του ΔΣ της ΤΕΔΚ, τι έκαναν οι δήμαρχοι της περιοχής του Μαλιακού;.. Αν ο κ Δήμαρχος θεωρεί αναξιόπιστη την έρευνα, πώς προχώρησε στη συνεργασία αμέσως μετά την επιστολή και αναθέτει στο ΠΑΚΟΕ και στη ΒΙΟΖΩ την προετοιμασία του φακέλου για το πρόγραμμα LIFE+ Σπερχειού Μαλιακού;.. Γιατί δεν δέχτηκε να δοθεί η συνέντευξη τύπου για την παρουσίαση των αποτελεσμάτων, όπως ζητούσε με την επιστολή του το ΠΑΚΟΕ;.. Αν ενημερώθηκε η Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση και ο κ Χειμάρας, γιατί η έρευνα αυτή δεν κοινοποιήθηκε, όπως είχε δεσμευτεί ο κ Νομάρχης να δημοσιεύει όλες τις μελέτες που αφορούν την κατάσταση της ποιότητας των νερών του Κόλπου;.. Τέλος περιμένουμε από τον κ Δήμαρχο και τον κ Νομάρχη να δημοσιεύσουν, έστω και τώρα, την πλήρη μελέτη του ΠΑΚΟΕ με όλα εκείνα τα στοιχεία που αναφέρονται στην επιστολή.. Δείτε το δημοσίευμα της εφημερίδας και την επιστολή του ΠΑΚΟΕ προς τον κ Κοτρωνιά:.. Η μόλυνση του Μαλιακού.. Στα ύδατα του Μαλιακού οι επιστήμονες εντόπισαν υψηλά ποσοστά αζώτου και φωσφόρου που προέρχονται από τα αστικά λύματα και τα φυτοφάρμακα.. Το φώσφορο είναι συστατικό των φυτοφάρμακων που χρησιμοποιείται σε μεγάλο βαθμό στις καλλιέργειες της περιοχής και εξαιτίας των βροχοπτώσεων κατέληξε στα ύδατα του Μαλιακού.. Οι περισσότερες βιομηχανικές μονάδες που βρίσκονται στην ευρύτερη περιοχή ευθύνονται για ένα μέρος της ρύπανσης του κόλπου, καθώς δεν λειτουργούν το βιολογικό καθαρισμό με αποτέλεσμα τα απόβλητα τους να οδηγούνται χωρίς επεξεργασία στο Μαλιακό.. Μια άλλη αιτία ρύπανσης που υποβαθμίζει την ποιότητα των νερών του κόλπου, είναι τα απορρίμματα που έρχονται από το ποταμό Σπερχειό.. To ΠΑΚΟΕ διενήργησε έρευνα για τη ρύπανση στην περιοχή του Μαλιακού κόλπου Ακολουθεί επιστολή, με τα αποτελέσματα της έρευνας αυτής, προς τον Δήμαρχο Λαμιέων κ.. Κοτρωνιά.. Παγκράτι: 14-08-09.. Αρ.. Πρωτ.. : 6448.. Προς τον κ.. Γεώργιο Κοτρωνιά, Δήμαρχο Λαμιέων.. Κύριε Δήμαρχε.. Με αφορμή τα πρόσφατα γεγονότα σε σχέση με τον βιολογικό καθαρισμό του Δήμου,.. όπου διεφάνησαν οι προθέσεις των «διαμαρτυρόμενων» του κόμματος των ΅ΟΙΚΟΛΟΓΩΝ ΠΡΑΣΙΝΩΝΆ αλλά και οι δικές σας θέσεις, σας παραθέτουμε την δική μας τοποθέτηση πάνω στο θέμα αυτό, μετά από εμπειρία και γνώση τριάντα χρόνων, ύστερα από έρευνα δύο μηνών στο Μαλιακό  ...   χωρίς αποχετευτικό και βιολογικό καθαρισμό και άλλες ανθρώπινες δραστηριότητες.. β.. Φυσικοχημικές παράμετροι.. Η οξύτητα, το διαλυμένο οξυγόνο, θολερότητα είναι υπερβατικές και συγκεκριμένα:.. 1) Η οξύτητα (PH) είναι πάνω από τις 8,3 μονάδες που σημαίνει ότι στα περισσότερα σημεία (20) οι τιμές κυμαίνονται από 8,5 9,2.. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε αυξημένες συγκεντρώσεις (PO4) αλάτων που σημαίνει απορρυπαντικά ή ανόργανα λιπάσματα ή σε υδροξυλιόντα (OH-) που σημαίνει αλκαλίωση του οικοσυστήματος ή έλλειψη διαλυμένου οξυγόνου.. 2) Το Διαλυμένο οξυγόνο (DO) σχεδόν σε όλα τα δείγματα οι τιμές του κυμάνθηκαν από 3,3 7,4 mg/lt σημαίνει ότι το νερό είναι υποξυγονομένο με μεγάλη πιθανότητα οι ομαδικοί θάνατοι ψαριών να οφείλονται στο γεγονός αυτό (όριο 7mg/lt).. 3) Η θολερότητα σε όλα τα δείγματα κυμάνθηκε από 3-5 μονάδες με όριο την μια μονάδα.. Και αυτό είναι ένα γεγονός που δηλώνει ότι φερτά υλικά (οργανικά και ανόργανα) μεταφέρονται στην θαλάσσια αυτή περιοχή Εδώ πρέπει να σημειώσουμε ότι τα δείγματα πάρθηκαν από το ίδιο σημείο τρείς φορές με σχεδόν μηδενικό κυματισμό.. γ.. Χημικές παράμετροι.. Δυο ομάδες χημικών παραμέτρων μετρήθηκαν.. Η πρώτη ομάδα ήταν των νιτρικών,.. φωσφορικών, θειικών ιόντων και η άλλη των βαρέων μετάλλων (Cr,N1,Fe,Cr+6,Hg).. Στην πρώτη ομάδα διαπιστώθηκαν υπερβάσεις στο εξασθενές χρώμιο, Νικέλιο, σίδηρο και υδρογόνο σε ποσοστό των σημείων δειγματοληψίας 45%.. (υπογράμμιση δική μας) Τέλος αυτή η μελέτη καταδεικνύει το πρόβλημα της αλλαγής του θαλασσινού οικοσυστήματος του Μαλιακού, που δυστυχώς αποτελεί και περιοχή ΅NaturaΆ και την ευαισθησία και την αδυναμία των μικροοργανισμών να συντηρήσουν το οικοσύστημα σε ισορροπία,.. 2) Κατά την γνώμη του ΠΑΚΟΕ το πρόβλημα υπάρχει και πρέπει με την ανάδειξη του να λυθεί και όχι να κουκουλωθεί(υπογράμμιση δική μας).. Όλοι οι φορείς της ευρύτερης περιοχής να συζητήσουν και να καταλήξουν σε συγκεκριμένη πορεία δράσης και όχι να κατακερματίζονται οι διάφορες απόψεις σε επίρριψη ευθυνών από τις διάφορες πλευρές.. Πιστεύουμε όμως κύριε Δήμαρχε ότι έχετε την τόλμη και την ευθυκρισία για να μπορέσετε να διευθύνετε τέτοιες συζητήσεις και για αυτό, σας προτείνουμε να δώσετε μια συνέντευξη τύπου σε συνεργασία με το ΠΑΚΟΕ και με όσους άλλους φορείς το επιθυμούν, ούτως ώστε να λυθούν οι όποιες απορίες και να προχωρήσει η υπόθεση του Μαλιακού, που πλέον είναι Εθνική υπόθεση.. 3) Ελπίζουμε η Νομαρχία να αναλάβει τις ευθύνες της, σε ελεγκτικό και ουσιαστικά.. γνωμοδοτικό προς την περιφέρεια επίπεδο.. Τελειώνοντας ελπίζουμε οι ΅διαμαρτυρόμενοιΆ ΟΙΚΟΛΟΓΟΙ ΠΡΑΣΙΝΟΙ να αφουγκρασθούν τα προβλήματα και να συμβάλλουν ουσιαστικά στην επίλυση τους.. Επειδή από όσα μας δίδαξε η μελέτη που κάναμε, το πρόβλημα δεν ήταν ΅στιγμιαίοΆ.. πρέπει όλοι να επαγρυπνούμε γιΆ αυτό.. Το ΠΑΚΟΕ εάν θέλετε είναι σε θέση να συμμετάσχει σε όποιες διαδικασίες εσείς προτείνετε.. Είμαστε στην διάθεση σας για οποιαδήποτε περαιτέρω διευκρίνιση θέλετε.. Με εκτίμηση.. Για το ΔΣ του ΠΑΚΟΕ.. Ο Πρόεδρος Παναγιώτης Χριστοδουλάκης.. Ο Γενικός Γραμματέας Βασίλης Βασιλόπουλος.. Για τους Οικολόγους Πράσινους,.. πληροφορίες: Παναγιώτης Στασινός τηλ 6932837696..

    Original link path: /DiscView.asp?mid=1815&forum_id=20&
    Open archive

  • Title: Ιστοσελίδα της Οικολογίας για την Λαμία και την Φθιώτιδα
    Descriptive info: Το ψηφοδέλτιο των Οικολόγων Πράσινων στη Φθιώτιδα.. 9/28/2009 8:49:23 AM.. ΤΟ ΨΗΦΟΔΕΛΤΙΟ ΤΩΝ ΟΙΚΟΛΟΓΩΝ ΠΡΑΣΙΝΩΝ ΣΤΗ ΦΘΙΩΤΙΔΑ.. Νάκου Βασιλική του Αθανασίου, δασοπόνος, τηλ 6983903061 e-mail: dasoponos@gmail.. Μεγάλωσα στον Πειραιά, σπούδασα Δασοπονία στο Καρπενήσι και εδώ και ένα χρόνο ζω στη Σύρο.. Δεν εξασκώ το επάγγελμά μου λόγω της διαρκούς κρίσης που περνά η Δασική Πολιτική στην Ελλάδα τις τελευταίες δεκαετίες.. Απασχολούμαι σε διάφορες άλλες εργασίες χωρίς να μπορώ να ξεφύγω από τη γενιά των 700 ευρώ.. Έχω ασχοληθεί εθελοντικά με την προστασία του περιβάλλοντος και την περιβαλλοντική ευαισθητοποίηση από τα πρώτα φοιτητικά μου χρόνια, όμως διαπίστωσα ότι αυτό δεν αρκεί.. Έτσι, αποφάσισα πριν δύο χρόνια να ενταχθώ στους Οικολόγους Πράσινους επειδή πρέπει να αλλάξουμε ριζικά τις πολιτικές και να τις κάνουμε πιο πράσινες.. Γιατί κανείς δεν έχει δικαίωμα να υποβαθμίζει τη ζωή μας, εκτός αν εμείς του το δώσουμε.. Το κύριο βάρος της ενασχόλησής μου στους Οικολόγους Πράσινους πέφτει στη Δασική μας Πολιτική, καθώς και στην προστασία του ορεινού όγκου της Οίτης από ιδιωτικά συμφέροντα και καταστροφικές πολιτικές επιλογές.. Παπαλέξη Ιουλιέτα του Φιλοποίμενος, ιδιωτικός υπάλληλος, τηλ 6937047462 e-mail: juliettapapalexi@gmail.. Προβόπουλος Ηλίας του Γεωργίου, δημοσιογράφος τηλ 6977351082 e-mail: provoilias@gmail.. Γεννήθηκε στη Λαμία το 1958, μεγάλωσε στη Μεγάλη Κάψη Φθιώτιδας και αποφοίτησε από το Γυμνάσιο Αγίου Γεωργίου Τυμφρηστού.. Από το 1980 ζει στην Αθήνα και εργάζεται ως δημοσιογράφος.. Ξεκίνησε στην αρχή ως συντάκτης ύλης και αφού εργάστηκε πολλά χρόνια με αυτή την ιδιότητα κυρίως στην Ελευθεροτυπία, σήμερα ασχολείται αποκλειστικά με την έρευνα στην επαρχία  ...   οικολογία, το περιβάλλον, την ποιότητα ζωής και την ορειβασία.. Χόμπι του είναι η ορειβασία και το αγωνιστικό ορεινό τρέξιμο.. Ιδρυτικό μέλος των Οικολόγων Πράσινων και σήμερα συντονιστής της Πολιτικής Κίνησης Φθιώτιδας του κόμματος, υποψήφιος του κόμματος σε όλες τις εκλογικές αναμετρήσεις.. Στασινός Παναγιώτης του Σταμάτη, ορθοπαιδικός χειρουργός τηλ 6932837696 e-mail: pstas@hol.. Γεννήθηκε και μεγάλωσε στη Λαμία ενώ τελείωσε με άριστα το Α’ Λύκειο Λαμίας.. Είναι απόφοιτος της Ιατρικής Σχολής του Πανεπιστημίου Αθηνών και απέκτησε την ειδικότητα της Ορθοπαιδικής στο Νοσοκομείο Κ.. Τ Αθηνών.. Από το 1998 διατηρεί ιατρείο στη Λαμία και αποτελεί ενεργό μέλος του Ελληνικού Ινστιτούτου Οστεοπόρωσης(ΕΛ.. ΟΣ) και της Ελληνικής Εταιρείας Μεταβολισμού των Οστών(Ε.. Μ.. Ο) με συμμετοχή και δημοσιεύσεις σε πολλά συνέδρια στην Ελλάδα και στο Εξωτερικό.. Υπήρξε μέλος του Δ.. Σ του Ιατρικού Συλλόγου Φθιώτιδας, αντιπρόεδρος στον Φιλοζωικό Σύλλογο Φθιώτιδας και ιδρυτικό μέλος και μέλος του Δ.. Σ στο Πανελλήνιο Αντικαπνιστικό Κίνημα(ΠΑΝΚΙ-παράρτημα Λαμίας).. Ασχολήθηκε με το αγωνιστικό σκάκι αποκτώντας διεθνές ELO και είναι μέλος του Σκακιστικού Συλλόγου Λαμίας.. Συμμετείχε με την ομάδα του P.. F.. C Lamia , που εκπροσώπησε την Λαμία σε τρία Πανελλήνια πρωταθλήματα ποδοσφαίρου σάλας 5χ5.. Είναι παντρεμένος με την Εφη Γρίβα και έχει δύο παιδιά 7 και 8.. 5 ετών.. Στα ενδιαφέροντα του είναι η φωτογραφία, οι υπολογιστές, ο αθλητισμός και τα ταξίδια.. Χαλδούπης Ηλίας του Βασιλείου, μαθηματικός υπάλλ ΟΤΕ, τηλ 6973632073.. Γεννήθηκε στην Μενδενίτσα Φθιώτιδας το 1957.. Μαθηματικός υπάλληλος του ΟΤΕ.. Είναι στον οικολογικό χώρο από το 1980, ιδρυτικό μέλος των Οικολόγων Πράσινων..

    Original link path: /DiscView.asp?mid=1805&forum_id=20&
    Open archive

  • Title: Ιστοσελίδα της Οικολογίας για την Λαμία και την Φθιώτιδα
    Descriptive info: 9/16/2009 1:30:53 AM.. Λαμία, 16.. 9.. Οι Οικολόγοι Πράσινοι συμμετέχουν στις εκλογές της 4ης Οκτωβρίου στο νομό Φθιώτιδας με έξι υποψήφιους.. Οι εκλογές αυτές είναι για μας μια πρόκληση και μια δύσκολη δοκιμασία.. Ζούμε σαν χώρα μια γενική κρίση, περίπλοκη, πολυδιάστατη που αγγίζει κάθε άποψη της ζωής.. Μια κρίση που αναφέρεται στους πολιτικούς θεσμούς, στην οικονομία, στον πολιτισμό, στην ηθική, στις ανθρώπινες σχέσεις και στο περιβάλλον.. Κυρίως όμως η κρίση είναι κρίση αξιών.. Η ισονομία, η αξιοκρατία, η κοινωνική αλληλεγγύη, η δικαιοσύνη, τα ανθρώπινα δικαιώματα είναι διαρκώς σε αναζήτηση.. Η πρόταση των Οικολόγων Πράσινων είναι μια εναλλακτική πρόταση, μια βαθειά προοδευτική και ριζοσπαστική πρόταση για την κοινωνία, για το περιβάλλον, την οικονομία, την πολιτική.. Η  ...   πολιτική δράση.. Διεκδικούμε και στην τοπική μας κοινωνία τη στήριξη του ψηφοδελτίου των Οικολόγων Πράσινων για να μπορέσουμε από καλύτερες θέσεις να δημιουργήσουμε τις προϋποθέσεις για την πράσινη προοπτική της Φθιώτιδας.. Η επιτυχία του εκλογικού μας στόχου, του 3%, θα είναι όμως και μια δοκιμασία για τις αυτοδύναμες μονοκομματικές κυβερνήσεις και θα συμβάλει πιστεύουμε σημαντικά στην προσπάθεια για την ανατροπή του πολιτικού κατεστημένου, που ευθύνεται τα μέγιστα για τη σημερινή κατάσταση στη χώρα μας.. Οι υποψήφιοι των Οικολόγων Πράσινων στη Φθιώτιδα είναι:.. Νάκου Βασιλική του Αθανασίου δασοπόνος.. Παπαλέξη Ιουλιέττα του Φιλοποίμενα ιδιωτικός υπάλληλος.. Προβόπουλος Ηλίας του Γεωργίου δημοσιογράφος.. Σταμέλλος Στέφανος του Ελευθερίου οικονομολόγος, συνταξ ΟΤΕ.. Στασινός Παναγιώτης του Σταμάτη ορθοπεδικός χειρούργος.. Χαλδούπης Ηλίας του Βασιλείου μαθηματικός..

    Original link path: /DiscView.asp?mid=1797&forum_id=20&
    Open archive


  • Archived pages: 1022